E34 M5 -91 naputus ja mäntä rikki

[Coupe325]

Luulisin että tästä samasta naputuksesta on ollut juttua täällä ennenkin (naputtanut jo kahdella edellisellä omistajalla), mutta en löydä. Eli ostin risana 4 sylinterin imuventtiilit naputtaa, välystä 0.7mm. ääni on kovempi kuin mitä toi välys saa aikaan. Käytän kanne irti, haluan katsoa miltä alapuoli näyttää ja onko esim. venttiilit kieroja. Voisiko sieltä irrota esim. seetit vai mikä voisi olla vikana?
Mittaan vielä ennen purkamista puristukset.
Purkuhomma on aika alkuvaiheessa, mutta löytyykö nokista hyvät ajoitusmerkit?
Mitä pitää ottaa huomioon?

[Coupe325]

Olenkohan oikealla alueella?
tarkoitus olisi jotain kysellä ja mielummin saada myös vastauksia
Tää on mun ensimmäinen M5:n
Yritin tänään irroittaa pakosarjaa kannesta, mutta totesin sen toivottomaksi yritykseksi, tulee ilmeisesti kannen mukana helpommin.
Ajoitus merkin on hukassa, olisi kiva laittaa kone 0 kohtaan ennen kannen irroitusta.
Tulpissa 12mm kierre, joutu tilaa painemittarin.

[E34M60]

Olenkohan oikealla alueella?
tarkoitus olisi jotain kysellä ja mielummin saada myös vastauksia

Taitaa tietäjät vasta heräillä Bimmerpartyiltä, etköhän vielä saa korkeatasoisia vastauksia...

[Coupe325]

Puristukset mitattu ja hyvältä näytti
1>8
2>10.5
3>9.5
4>0
5>0
6>10
Nokkien mukaan 1 työtahti ja kolot laakeripukkien kanssa kohdakkain.
Kampurasta en merkkiä löytänyt, tulpanreiästä mittaamalla mäntä kuitenkin ylhäällä.
Huomenna nykäisen kannen ylös jos ei sada.

[Muurahainen]

Puristukset mitattu ja hyvältä näytti
1>8
2>10.5
3>9.5
4>0
5>0
6>10
Nokkien mukaan 1 työtahti ja kolot laakeripukkien kanssa kohdakkain.
Kampurasta en merkkiä löytänyt, tulpanreiästä mittaamalla mäntä kuitenkin ylhäällä.
Huomenna nykäisen kannen ylös jos ei sada.

Oho 0 puristukset kahdessa sylinterissä.
Luulisi kyllä huomaavan muutenkin huonoa käyntiä kuin pelkkaa kolinaa.

[Coupe325]

Oho 0 puristukset kahdessa sylinterissä.
Luulisi kyllä huomaavan muutenkin huonoa käyntiä kuin pelkkaa kolinaa.

Niinpä, mutta ei sitä muista myydessä aina kaikkea sanoa.
Nyt on kansi irti joka näyttää ehjältä.
5 mäntä ei näytä

4 pytyn 0 puristuksen syy ei vielä selvillä, josko selviää kun kannen purkaa.
Näyttäisi siltä että öljypohja mahtuu tulemaan pois kone paikallaan. Jos kampura ja kk. laakerit on enjiä kunnostan tän koneen. Jos laakeritkin on sökönä menee kone vaihtoon. Mistä kannattaa alkaa kyseleen osia?
Kellään mäntiä jouten?

[ruupanen]

Niinpä, mutta ei sitä muista myydessä aina kaikkea sanoa.
Nyt on kansi irti joka näyttää ehjältä.
5 mäntä ei näytä

4 pytyn 0 puristuksen syy ei vielä selvillä, josko selviää kun kannen purkaa.
Näyttäisi siltä että öljypohja mahtuu tulemaan pois kone paikallaan. Jos kampura ja kk. laakerit on enjiä kunnostan tän koneen. Jos laakeritkin on sökönä menee kone vaihtoon. Mistä kannattaa alkaa kyseleen osia?
Kellään mäntiä jouten?

Nettivaraosan puolelta löytyy ainakin yksi ilmoitus, jossa kaupattu iät ja ajat M5 mäntiä ja veivejä. Jos en ihan väärin, muista niin kiteellä ovat. Hae vaikka Bmw varaosat ja pohjoiskarjala, niin löydät ilmoituksen. Muistaakseni 200 € 4 kpl, joka on kyllä mielestäni hieman liikaa, joten tarjoaisin itse vähemmän.

Onnea kunnostukseen. Paska homma tuollainen ylläri. Eikö ollut käyntikuntoinen kun ostit? Tai siis saanut ees kuunnella konetta käynnissä?

[Coupe325]

Onnea kunnostukseen. Paska homma tuollainen ylläri. Eikö ollut käyntikuntoinen kun ostit? Tai siis saanut ees kuunnella konetta käynnissä?

Ei tämä sinänsä ole mikään ylläri. Risana ostin siinä kunnossa kun sillä hetkellä oli. Kaikki huomioitu hinnassa
Olisihan se vika saanut löytyä kannesta, mutta

[Coupe325]

Öljypohja irti ja 4 ja 5 männät nostettu ylös. 5 kirtokangenlaakeri antautunut ja kampuran kaula saanut siipeensä. Eli koko koneen vaihto. Mitä muutoksia täytyy tehdä jos vaihtaa S38B36 tilalle S38B38:n
Ja mitäs toi S38 tarkoittaa? B kaiketi koneen koko.

Edit. S ja B.n paikat vaihdettu

[Havis]

Öljypohja irti ja 4 ja 5 männät nostettu ylös. 5 kirtokangenlaakeri antautunut ja kampuran kaula saanut siipeensä. Eli koko koneen vaihto. Mitä muutoksia täytyy tehdä jos vaihtaa b38s36 tilalle b38s38:n
Ja mitäs toi b38 tarkoittaa? s kaiketi koneen koko.

Sulla on nuo merkinnät vähän väärin, oikeasti ne on

S38B36
S38B38

S tarkoittaa motosport konetta, 38 koneen tyyppikoodi
B = Benzin
36/38 koneen iskutilavuus

Esimerkiksi tuolta lisää

http://bmwclub.fi/S_Motorsport

[Coupe325]

Sulla on nuo merkinnät vähän väärin, oikeasti ne on

S38B36
S38B38

S tarkoittaa motosport konetta, 38 koneen tyyppikoodi
B = Benzin
36/38 koneen iskutilavuus

Esimerkiksi tuolta lisää

http://bmwclub.fi/S_Motorsport

Mistäs nämä koneet erittaa toisistaan?
Tarkistan että mulla varmasti on B36 kun vuosimalli on -91

[Micce///M]

Helpoin vaihtaa alkuperäinen tilalle. b38 on kauttaaltaan ihan eri moottori, eli ei pelkästään iskutilavuus ja tehot muutu.

[duuk]

Helpoin vaihtaa alkuperäinen tilalle. b38 on kauttaaltaan ihan eri moottori, eli ei pelkästään iskutilavuus ja tehot muutu.

Niin tai ostaa täydellisen tekniikkapaketin JOHTOSARJOINEEN ja OHJAINLAITTEINEEN.

Molemmat omistaneena niin ehdottomasti B38 sinne vain

[Coupe325]

Mistäs nämä koneet erittaa toisistaan?
Tarkistan että mulla varmasti on B36 kun vuosimalli on -91

Mistä erottaa? Vai onko -91 aina b36

[S2.]

Venttiilikopasta.