E34 M5 -91 naputus ja mäntä rikki

[Coupe325]

Käy ja kukkuu

[Coupe325]

Uusi kone paikalla viimeistelyä vailla, sekoitin pensaletkut. tankilta tulevissa on toisessa joku mötikkä (paineen alennin vai mikä?) meneekö se pensatukin etu vai takapäähän?

[Coupe325]

Seuraava kone hommattu, vanha menee osina myyntiin.
Perjantaina jos alkaisi vaihtelemaan.
Muutamia osia joutuu vielä ostelemaan, vasen koneen kumityyny rikki ja syylärikin on näköjään vuotanut.

[Coupe325]

On joo -92 tuli B38

Ootko kuullut googlesta? Tai ehkä auton rekisteriotteesta?

Olen ja olen. Katsoin kuvahaulla ja öljykorkki välillä venttiilikopassa vaikka hain s38b38 en saanut selvää oliko kyse konee koosta vai vuosimallista. Tosin selvää pässinlihaa M5 harrastajalle. Rekisteriote kertoo vain alkuperäisen koneen koon mikä on voinut muuttua 22 vuoden aikana moneen kertaan.
Nyt kuitenkin luotan että on B36

[duuk]

Mistä erottaa? Vai onko -91 aina b36

Venttiilikopasta.

On joo -92 tuli B38

Ootko kuullut googlesta? Tai ehkä auton rekisteriotteesta?
Molemmat kertovat kyllä omalla tavallaan mikä moottori sulla siellä on..

Mutta B36


B38

[S2.]

Venttiilikopasta.

[Coupe325]

Mistäs nämä koneet erittaa toisistaan?
Tarkistan että mulla varmasti on B36 kun vuosimalli on -91

Mistä erottaa? Vai onko -91 aina b36

[duuk]

Helpoin vaihtaa alkuperäinen tilalle. b38 on kauttaaltaan ihan eri moottori, eli ei pelkästään iskutilavuus ja tehot muutu.

Niin tai ostaa täydellisen tekniikkapaketin JOHTOSARJOINEEN ja OHJAINLAITTEINEEN.

Molemmat omistaneena niin ehdottomasti B38 sinne vain

[Micce///M]

Helpoin vaihtaa alkuperäinen tilalle. b38 on kauttaaltaan ihan eri moottori, eli ei pelkästään iskutilavuus ja tehot muutu.

[Coupe325]

Sulla on nuo merkinnät vähän väärin, oikeasti ne on

S38B36
S38B38

S tarkoittaa motosport konetta, 38 koneen tyyppikoodi
B = Benzin
36/38 koneen iskutilavuus

Esimerkiksi tuolta lisää

http://bmwclub.fi/S_Motorsport

Mistäs nämä koneet erittaa toisistaan?
Tarkistan että mulla varmasti on B36 kun vuosimalli on -91

[Havis]

Öljypohja irti ja 4 ja 5 männät nostettu ylös. 5 kirtokangenlaakeri antautunut ja kampuran kaula saanut siipeensä. Eli koko koneen vaihto. Mitä muutoksia täytyy tehdä jos vaihtaa b38s36 tilalle b38s38:n
Ja mitäs toi b38 tarkoittaa? s kaiketi koneen koko.

Sulla on nuo merkinnät vähän väärin, oikeasti ne on

S38B36
S38B38

S tarkoittaa motosport konetta, 38 koneen tyyppikoodi
B = Benzin
36/38 koneen iskutilavuus

Esimerkiksi tuolta lisää

http://bmwclub.fi/S_Motorsport

[Coupe325]

Öljypohja irti ja 4 ja 5 männät nostettu ylös. 5 kirtokangenlaakeri antautunut ja kampuran kaula saanut siipeensä. Eli koko koneen vaihto. Mitä muutoksia täytyy tehdä jos vaihtaa S38B36 tilalle S38B38:n
Ja mitäs toi S38 tarkoittaa? B kaiketi koneen koko.

Edit. S ja B.n paikat vaihdettu

[Coupe325]

Onnea kunnostukseen. Paska homma tuollainen ylläri. Eikö ollut käyntikuntoinen kun ostit? Tai siis saanut ees kuunnella konetta käynnissä?

Ei tämä sinänsä ole mikään ylläri. Risana ostin siinä kunnossa kun sillä hetkellä oli. Kaikki huomioitu hinnassa
Olisihan se vika saanut löytyä kannesta, mutta

[ruupanen]

Niinpä, mutta ei sitä muista myydessä aina kaikkea sanoa.
Nyt on kansi irti joka näyttää ehjältä.
5 mäntä ei näytä

4 pytyn 0 puristuksen syy ei vielä selvillä, josko selviää kun kannen purkaa.
Näyttäisi siltä että öljypohja mahtuu tulemaan pois kone paikallaan. Jos kampura ja kk. laakerit on enjiä kunnostan tän koneen. Jos laakeritkin on sökönä menee kone vaihtoon. Mistä kannattaa alkaa kyseleen osia?
Kellään mäntiä jouten?

Nettivaraosan puolelta löytyy ainakin yksi ilmoitus, jossa kaupattu iät ja ajat M5 mäntiä ja veivejä. Jos en ihan väärin, muista niin kiteellä ovat. Hae vaikka Bmw varaosat ja pohjoiskarjala, niin löydät ilmoituksen. Muistaakseni 200 € 4 kpl, joka on kyllä mielestäni hieman liikaa, joten tarjoaisin itse vähemmän.

Onnea kunnostukseen. Paska homma tuollainen ylläri. Eikö ollut käyntikuntoinen kun ostit? Tai siis saanut ees kuunnella konetta käynnissä?

[Coupe325]

Oho 0 puristukset kahdessa sylinterissä.
Luulisi kyllä huomaavan muutenkin huonoa käyntiä kuin pelkkaa kolinaa.

Niinpä, mutta ei sitä muista myydessä aina kaikkea sanoa.
Nyt on kansi irti joka näyttää ehjältä.
5 mäntä ei näytä

4 pytyn 0 puristuksen syy ei vielä selvillä, josko selviää kun kannen purkaa.
Näyttäisi siltä että öljypohja mahtuu tulemaan pois kone paikallaan. Jos kampura ja kk. laakerit on enjiä kunnostan tän koneen. Jos laakeritkin on sökönä menee kone vaihtoon. Mistä kannattaa alkaa kyseleen osia?
Kellään mäntiä jouten?