E34 525tdsa -94 touring käyntiongelmat

[Samppatku]

Otsikon mukaisesta bmw:stä ilmeni vika, että tyhjäkäynti seilaa välillä ja välillä käy todella hienosti
Ja sitten välillä täytyy sahata kauan käymään, varsinkin kylmänä, välillä taas ei tarvi kun pari sekunttia startata ja lähtee hyvin käymään

Siirtopumppu tankista tarkistettu, toimii. Joku tehnyt uudet johdot pumpulle, mutta kun virrat laittaa päälle niin pumppaa koko ajan hyvin tavaraa.
Tarkistuksen yhteydessä laitettu pidempi paluuletku, kun joku sellaistakin täällä neuvoi

Onko koneen pään pumppu loppusuoralla vai mikä vaivaa??

[syvis88]

Eli ostin tuommoisen "kansivikaisen" josta oli nokka-akseli väännetty aivan kieroon. Hommasin uuden kannen ja lyötiin motti kasaan mutta nyt savuttaa tyhjäkäynnillä niin että halli on minuutin päästä täynnä savua.

Tyhjäkäyntiä on muutenkin helvetin vaikea saada kohdilleen, jos saa käymään tasaisesti niin sammuu heti kun laittaa vaihteen päälle (automaatti). Kun hammeroi pumpun kantta hieman lisää niin alkaa humppaus ja pääsee liikkeelle mutta vetoja ei ole yhtään. Kone käy kaiken lisäksi niin kuumana ettei edes pakoputken päähän voi pienen ajan kuluttua koskea. Tyhjäkäynnillä lämmöt pysyy kurissa mutta 200m ajon jälkeen lämmöt nousi punaiselle ja meinasi hieman keitellä

Syöttöpumppu tsekattu heittokellolla ja kantta hammeroitu suuntaan ja toiseen. Ykkosen suutin kuplii hieman mutta ei pitäisi vaikuttaa noin? Voiko kulunut määräsäädin aiheuttaa tuon? Vai pumpun ajoitus 180 astetta pielessä?

Tässä vielä kuva lyhyen käyttämisen jälkeen:

[syvis88]

Eli ostin tuommoisen "kansivikaisen" josta oli nokka-akseli väännetty aivan kieroon. Hommasin uuden kannen ja lyötiin motti kasaan mutta nyt savuttaa tyhjäkäynnillä niin että halli on minuutin päästä täynnä savua.

Tyhjäkäyntiä on muutenkin helvetin vaikea saada kohdilleen, jos saa käymään tasaisesti niin sammuu heti kun laittaa vaihteen päälle (automaatti). Kun hammeroi pumpun kantta hieman lisää niin alkaa humppaus ja pääsee liikkeelle mutta vetoja ei ole yhtään. Kone käy kaiken lisäksi niin kuumana ettei edes pakoputken päähän voi pienen ajan kuluttua koskea. Tyhjäkäynnillä lämmöt pysyy kurissa mutta 200m ajon jälkeen lämmöt nousi punaiselle ja meinasi hieman keitellä

Syöttöpumppu tsekattu heittokellolla ja kantta hammeroitu suuntaan ja toiseen. Ykkosen suutin kuplii hieman mutta ei pitäisi vaikuttaa noin? Voiko kulunut määräsäädin aiheuttaa tuon? Vai pumpun ajoitus 180 astetta pielessä?

Tässä vielä kuva lyhyen käyttämisen jälkeen:

Apuva?

[waudeville]

Kai kansi on varmaan suora?? Ja akselin uusit:think

[syvis88]

Kai kansi on varmaan suora?? Ja akselin uusit:think

Kyllä vanha paska heitettiin mäkeen ja toimivasta koneesta toi "uus" kansi.