E39 523ia 99 Sammui starttaa ja "hörähtää"

[Hen-3]

Olikohan pumppu menossa kun täydellä tankilla ja aina puoleen tankkiin asti toimii hyvin mutta sitten alkaa nämä pumppuvian tyyliset oireet.
Lähtee toimintaan pumpun kantta kopauttamalla.
Pumppu vaihdettu merkkiliikkeessä 160tkm ja nyt mittarissa 260tkm.
520 toukka -99 m52TU

[Clavurion]

Olikohan pumppu menossa kun täydellä tankilla ja aina puoleen tankkiin asti toimii hyvin mutta sitten alkaa nämä pumppuvian tyyliset oireet.
Lähtee toimintaan pumpun kantta kopauttamalla.
Pumppu vaihdettu merkkiliikkeessä 160tkm ja nyt mittarissa 260tkm.
520 toukka -99 m52TU

Tai johto murtunut siinä kannen liitoksessa tankin puolella.

[Hen-3]

Jos se on siinä liitoksessa vika niin millä tavalla ootte sen korjannu?

[Heguli 31]

Jos se on siinä liitoksessa vika niin millä tavalla ootte sen korjannu?

Jotkut on sen vaan tinannut.Toiset ostaa uuden (merkkarilta).Jos tinaa,niin kannattaa laittaa pätkä kutistesukkaa tukemaan sitä liitosta.

[Dunky]

Pierburg on orkkis pumppu ja sitä saa irrallisenakin... Liitoksen tankin sisältä saa korjattua kyllä helposti...

[MikaSS]

Lainataas vähän topikkia. Elikkä itellä alkaa pikkuhiljaa usko loppua tuon vehkeen kanssa.

Autona siis e39 523iA touring (moottori m52tub25) ja kaikki lähti liikkeelle siitä, kun tyttö oli jättänyt hätävilkut päälle päiväksi --> akku tyhjäksi. No ei siinä, pikainen puhelu appiukolle ja apuvirtaa biimeriin. Auto tulille ja lähin heittää lenkkiä että latautuisi edes vähän. No kävin heittää semmosen 10km lenkin ja auto pelasi kuin unelma. Tulin kotiin ja nappasin vielä akun irti ja latasin täyteen jonka jälkeen kävin lyömässä paikalle (en startannut ollenkaan vaan löin kaapelit kiinni). Seuraavana aamuna vaimo lähti lasten kanssa ja soitti jossai vaiheessa et käy huonosti auto, että nykii hirveesti ja tehot kateissa. Käskin ajaa kotiin ja hyppäsin ite rattiin ja huomasin todellakin, että auto katkoo et meinaa sammua ja taas lähtee jne. Ajoin pikkulenkin ja takas parkkiin jossa kävi vielä hetken ja sammui eikä enää käyntiin.

Auto seisoi jokusen päivän ja soitin kaverille että tulisi lukemaan koodit mutta kun yritettiin lukea ei saatu yhteyttä auton aivoihin. No ei auttanut kuin soittaa paikalliseen autohuoltoon ja koodin lukuun niinpä bemu hinattiinki sinne. Huollosta sitten soittivat, että pakonokan anturi olisi entinen ainakin. No eipä siinä käskin vaihtaa anturin ja ilmoitella miten käy. No anturi vaihettin ja huoltomies soitti että auton saa käyntiin mutta kuolee kaasusta. Käy hetken tyhjäkäyntiä ja sammuu. Epäili ilmamassamittaria vialliseksi, joten ostin purkuosista "uuden" ja eipä ollut vika siinä. No nyt alkaa keinot vähissä elikkä auto tosiaan lähtee käyntiin ja käy hetken tyhjäkäyntiä jonka jälkeen sammuu. Kaasun ei voi koskea ollenkaan. Tosiaan vikamuistiin ei jää mitään kun anturikin vaihdettiin.

Itellä nyt ei tule muuta enää mieleen kuin polttoainepumppu. Mietin vain että voiko p-pumppu hajota silleen että ei anna tarpeeksi ainetta koska tarkistin asian ottamalla suodattimelle menevän letkun irti ja pistin virrat päälle ja tällöin ruikkasee (nostaa paineet?) ja starttasin ja ainetta näytti tulevan. En sitten tiedä oliko tarpeeksi? Nyt olisi hyvät ideat tervetulleita