E39 2001 525i M54 Tyhjäkäyntiongelmaan apua Tampereelta

[Amex10]

Mulla myös hieman samantyylistä ongelmaa, mutta vain, kun lämpömittari on sinisellä alueella. Sitä lämpimämpänä ei mitään ongelmaa.

En ole kyllä tehnyt asian eteen mitään, vaikka onkin ärsyttävä vika. Hankaloittaa kaupunkiajoa, ennen kuin moottori on lämmennyt.

Minullakin tämä ongelma alkoi nimenomaan näin päin, että oire esiintyi vain ihan kylmällä koneella.

[tmth]

Minullakin tämä ongelma alkoi nimenomaan näin päin, että oire esiintyi vain ihan kylmällä koneella.

No nyt aamulla alkoi tekemään tätä lämpöisenäkin Myös moottorin vikavalokin syttyi

[Amex10]

Tuossa vaihessa minä sain vikavalon sammumaan uudella MAF:illa. Tarvikkeilla pelasi hetken. Maailmalta tilasin Siemenssin osanumerolla alkuperäisen noin 150€.

[tmth]

Mulla oli koodi pakopuolen nokan tunnistimesta. Ei ainakaan heti tullut uudelleen. Varmaan voisi olla aiheellista vaihtaa anturi uuteen.

[U. Turhapuro]

Omasta nyt luettu vikakoodit -> ei koodeja.
Live datassa kaikki ok.

Välillä oireilee ja välillä ei.

[Hammerhood]

Mulla tosiaan välillä samantyylisiä oireita, mutta lievänä. Mitään ei ole vielä vaihdettu tai tutkittu tästä. Kuuluuko asiaan, että kun auton sammuttaa, niin moottoritilasta kuuluu selvä pieni suhina sammumisen aikana?

Jos moottorin sammumisen jälkeen kuuluu suhinaa moottoritilasta muutaman sekunnin ajan niin kyseessä on imuvuoto
Itse henkilökohtaisesti kokeneena ja imuvuodot korjanneena tämä kyseinen suhina on enää muisto vaan.

[U. Turhapuro]

Millä ne saisi parhaiten paikallistettua?

[böntti]

Millä ne saisi parhaiten paikallistettua?

Testolla loggausta ja samalla brake cleaneria tai jotain muuta sopivaa "polttoainetta" suihkitaan mahdollisiin vuotokohtiin. Heti kun imusarja vetää ainetta sisään, menee seos rikkaalle ja moottorinohjain vähentää syöttöä.

Asia on käyty tarkemmin läpi tässä topicissa.

[Amex10]

Vaidettu kaasuläppäkotelo ja ICV - valve. Ei vaikutusta. Nyt todettu sellainen eriskummallisuus, että kun nyppää MAF:in piuhan irti, niin tyhjäkäynnin pumppaus loppuu kuin seinään. Eli tuossa tilassa ei minkäänlaista huojuntaa tyhjäkäynnissä.

[jannnu78]

Jos moottorin sammumisen jälkeen kuuluu suhinaa moottoritilasta muutaman sekunnin ajan niin kyseessä on imuvuoto
Itse henkilökohtaisesti kokeneena ja imuvuodot korjanneena tämä kyseinen suhina on enää muisto vaan.

itse en ole kokenut , mutta tätä palstaa on tullut luettua viime vuodet ehkä enemmän kun mitään muuta internetistä , kiitos Bmw fanitukseni , että auton ongelmien kanssa painineena myös. Tuosta Suhahduksesta olen kyllä erimieltä , se on enemmän kyllä tämän mallisarjan ominaisuus kun vika . Meinaan omassa M54b22 koneessa ollut tota siitä asti kun auton sain , samoin vanhemmillani sama laite niin heillä ollu auto 7 vuotta ja sama suhahdus sieltäkin kuuluu , ja kaikilla muilla vastaavilla mitä on tullut eteen niin sama suhina ja puhina sieltä kuuluu .

Tällä palstalla ollu aiheesta juttua ja joku tiesi sanoa että ääni tulee;
Sammutuksen jälkeinen suhahdus tulee huohotinventtiilistä.

siitä olen samaa mieltä kyllä että tässä mallisarjassa on kyllä riittämiin imuvuotoja , ja tuntuu olevan ratkaisu aika moneen murheeseen , uskon että aika moni e39 omistaja on historiassa vaihanut aika pirun kalliita komponentteja autoon ilman että on tarkistettu kaikki perusasiat , minä mukaan lukien kuulun tähän osien vaihtajiin .

[U. Turhapuro]

Suhahdus kuulu muistakin samanlaisista autois, mitä olen nyt kuunnellut ka samaa kerrotaan myös tällä palstalla.

Pitää itellä kokeilla brake cleaneria suihkia imupuolen letkuihin.

Voisiko kierrosten humppailuun olla syynä Disa ventiili? Vanoksen O-renkaat, kun ei ole mitään vikakoodejakaan?

[Amex10]

Suhahdus kuulu muistakin samanlaisista autois, mitä olen nyt kuunnellut ka samaa kerrotaan myös tällä palstalla.

Pitää itellä kokeilla brake cleaneria suihkia imupuolen letkuihin.

Voisiko kierrosten humppailuun olla syynä Disa ventiili? Vanoksen O-renkaat, kun ei ole mitään vikakoodejakaan?

Disa on helppo testata, kun ottaa irti ja katsoo youtubesta testiohjeet. Vanoksen tiivisteet olivat minulla ihan koppurat, mutta vaihto ei autanut mitään.

Aikaan oli täälläkin juttua jossain viallisesta moottorin johtosarjasta, joka aiheutti tämän tyyppisiä ongelmia. Siitä oli oikein sellainen BMW:n korjauslappunen...

[U. Turhapuro]

Päivitelläänpäs tätäkin juttua.

Omassa oli pientä kierrosten humppailua välillä, joka hävisi pienellä kaasun polkaisulla. Kesällä ei juurikaan esiintynyt. Nyt kun ilmat alkoivat kylmetä tuli vanha vaiva esille ja päätin rueta etsimään vikaa.

Vaihdoin autoon imusarjan kumitulpat, kaikki imupuolen letkut ja separaattorin. Viikonloppuna irroitin tyhjäkäyntiventiilin, joka oli karstainen. Disa ventiilissäkin oli jonkin verran karstaa. Puhdistelin tyhjäkäyntiventiilin bensalla ja tops puikolla. Siitä huomasi heti, että alkoi liikkua paljon helpommin. Vika hävisi kokonaan lämpimästä moottorista, mutta kylmänä tekee vielä välillä, mutta ei enää normaalilämpöisenä.

Mitähän voisi vielä tutkia? Jäiköhän tyhjäkäntiventiiliin vielä jotakin karstaa? Kaikki haitarikumit ym. kunnossa ja Disa toimii mielestäni ok. ja ei tuntunut käsissä mitenkään löysältä. disan imuvuotoa en ole tutkinut, mutta tuli sekin mieleen, kun mielestäni meni aika helposti ilman kitkaa paikalleen. Saako siihen marmorilta uusia o- rengas tiivisteitä?

[creative 22]

Täälläkin tuota tyhjäkäynnin pientä heijausta lämpimänä esim.valoihin pysähdyttäessä, satunnainen vikakoodi tankin huohotinventtiilistä ja joskus sytyttää myös vikavalon.Ei muita koodeja..M54b25

[tmth]

Mulla myös hieman samantyylistä ongelmaa, mutta vain, kun lämpömittari on sinisellä alueella. Sitä lämpimämpänä ei mitään ongelmaa.

En ole kyllä tehnyt asian eteen mitään, vaikka onkin ärsyttävä vika. Hankaloittaa kaupunkiajoa, ennen kuin moottori on lämmennyt.

Ei ole enään ongelmaa ollut, kuin vaihdoin uuden haitariputken. Vanhassa olikin sormen mentävä reikä.