Vetoakselien voitelu

[walopower]

Näitähän olisi varmasti hyvä voidella.
En löytänyt mitään keskustelua asiasta, kaikkee muuta kyllä että vetarin lukitus auennut, täristys tms. juttuja jotka ehkä olisi voinut jäädä tapahtumatta jos olisi voideltu.
Onko liukuholkissa rasvanipat, onko joku tehny itse.
Silloin kun vetari on irti niin omat rasvanipat on helppo tehdä.
Vaikka paikallaankin ollessa poraisi ja menisi joku lastu sisään niin tuskin se siihen hajoo, kuivana käyttöön kyllä nopeasti.
Mikä paikka kuivuu ensin, onko ollut tarveta voidella jos kumit on kuitenkin ehjät?

[TJJ]

Taitaa olla turha voidella jos suojakumit ovat ehjät eikä kotelon saumat ole kovin paljon vuotaneet. Vanha rasva muuttuu pikkuhiljaa bitumimaiseksi mönjäksi ja nivelet pitäisi purkaa ja poistaa kaikki vanha rasva ja laittaa uutta tilalle, pelkkä uuden rasvan lisäys ei pahemmin auta. Minä tein tuollaista remonttia ja siinä sitten huomasinkin yhden nivelen laakeripesän syöpyneen, joten meni uusien vetareiden ostoksi...

En kyllä tajua mikä on tuo liukuholkki?

[Bmw Dreamer]

En kyllä tajua mikä on tuo liukuholkki?

Mä uskoisin että tässä tarkoitetaan sitä sisäpäätä mikä liukuu ja mahdollistaa akselien pituuden muutoksen joustoissa...

[Clavurion]

Mä uskoisin että tässä tarkoitetaan sitä sisäpäätä mikä liukuu ja mahdollistaa akselien pituuden muutoksen joustoissa...

?

Sisäpään tumppi on kiinteästi perässä. Myös pituussuuntainen liikevara tulee vetarin vakionopeusnivelistä.

[kalevik]

?

Sisäpään tumppi on kiinteästi perässä. Myös pituussuuntainen liikevara tulee vetarin vakionopeusnivelistä.

Tarkoitettaneen siis osaa numero 6.

[Bmw Dreamer]

?

Sisäpään tumppi on kiinteästi perässä. Myös pituussuuntainen liikevara tulee vetarin vakionopeusnivelistä.

Ai se on tässä niinpäin, ei oo tullu tarkemmin tutkittua, oletin vain, näin kun on yleensä.