528 vm-97 bensankulutus

[Gedd]

Jaa jaa... No prkl. Nätisti tuo kyllä muuten toimii, kulutus pysyy siinä 8L(tai alle) ku ajelee 60-110km/h. Eli sama kulutus ihan sama mikä vauhti. Monesti oon nollannut tuon keskikulutuksen ja se näyttää kyllä yleensä aina yli 12L se keskikulutus. Ajo on kieltämättä sellaista että joutuu pysähtymään aina valoihin -->kiihdytys ja sama homma uudelleen, että en tiiä johtuuko vaan siitä tuo kulutus ku ajo on tällaista eikä pääse pahemmin tasaista vauhtia ajelemaan. Väännöt ja kaikki kunnossa että enpä sitten tiedä missä vika, tulpat tuli tässä vasta vaihettua mutta eipä ne nyt niin vaikuta.

Nyt oli keskikulutus 12L. Ajoin keskustaan ja takaisin, kylmäkäynnistys vähän taisi hörpätä bensaa.

Onko normaalia että tulee "vääntöpiikki" siinä 2500-3000rpm:n kohdalla? Oon kuullut että näissä olis alhaalta asti tosi tasainen vääntö.

Ei pitäisi tulla piikkiä tuossa, saattaa olla nokka-akselin asentotunnistin viimeisillään. Seuraavaksi ilmenee humppaava tyhjäkäynti ja rupeaa startatuttaan kauemmin jos kyseessä tuo.

sekä 6- että 8-koneisissa ainoa havaittava "piikki" pitäisi tulla jossain 3500-4000 välillä ja sekin varsin pehmeästi. Jos piikki tuntuu kovin terävältä niin voisi ajatella että alaväännöt on hukassa. Matalillakin kierroksilla pitäisi kyllä tapahtua kun painaa lapun vaakaan, jos taas tuntuu hondalta niin sitten on väännöt kateissa.

[majgul]

Ei pitäisi tulla piikkiä tuossa, saattaa olla nokka-akselin asentotunnistin viimeisillään. Seuraavaksi ilmenee humppaava tyhjäkäynti ja rupeaa startatuttaan kauemmin jos kyseessä tuo.

sekä 6- että 8-koneisissa ainoa havaittava "piikki" pitäisi tulla jossain 3500-4000 välillä ja sekin varsin pehmeästi. Jos piikki tuntuu kovin terävältä niin voisi ajatella että alaväännöt on hukassa. Matalillakin kierroksilla pitäisi kyllä tapahtua kun painaa lapun vaakaan, jos taas tuntuu hondalta niin sitten on väännöt kateissa.

Nokka-akselin asentotunnistin on vaihdettu tähän entisen omistajan toimesta kun alko pahasti oireilemaan, ei kyllä humppaa tyhjäkäynti ja starttaa aina nopsaan. Tutkailin nettiä niin monella on ollut ilmamäärämittarissa häikkää, vaikuttanut juuri samalla tavalla että väännöt on vähän kateissa ja kulutus korkeahko. Testailen tässä että toimiiko paremmin ilman johtoa.
Tehopiikki omassa autossa on ainakin melko selvä, että ei voi olla huomaamatta. 4 tai 5 vaihteella ei kyllä paljoa tapahdu jos on vähän kierroksia, enemmän ku taas painaa niin menee kickdown päälle ja tippuu vaihde ja sitten mennään. Eli kyllä taitaa olla vähän alavääntö kateissa.

[kauko-63]

mä luulen että mulla toi tarvike nokka-anturi taitaa olla vaihto kunnossa,vikakoodia ei tule mutta kaikki oireet sopis tohon anturiin,alaväännön puutetta,säkätys kuuluu ruiskutukista ja soppaa menee!merteilissä hellan anturi maksaa 109 euroa ja täällä paljon ollu puhetta että vaan alkuperäinen kelpaa! onko kellään tietoa mitä tollanen maksaa siinä tien toisella puolella laakkosella? vaiko onko hella jo tarpeeksi laadukas?

[Heguli 31]

Laita vaan suosiolla se oem-anturi.Loppuu sitten kerralla pelleilyt anturin osalta.

[kauko-63]

okei! eli laakkoselle siis,hinnasta mitään tietoo?

[jannmann]

okei! eli laakkoselle siis,hinnasta mitään tietoo?

Saa niitä orkkiksena muualtakin. Mutta saat toki rahasi sinnekkin kantaa.
Hinta on luokkaa 85e.

[kauko-63]

esim. mistä? tuntuu kun näitä juttuja lukee niin "marmori" on ainoo oikee.

[jannmann]

esim. mistä? tuntuu kun näitä juttuja lukee niin "marmori" on ainoo oikee.

Marmori se on Saksassakin, tosin vitusti halvempi.

Ite tilaan Pielmeijeriltä.

https://www.Pielmeier.com

https://eshop.original-teile.de/

http://profiteile.de/

[kauko-63]

ja saksankieli ilmeisesti hallussa..mä meen laakkoselle

[jannmann]

ja saksankieli ilmeisesti hallussa..mä meen laakkoselle

Ihan Englannilla mennään.

[kauko-63]

mut täällä ainoo paikka Laakkonen vai?

[asis]

mut täällä ainoo paikka Laakkonen vai?

KL-Varaosat tai Shmiedmann?

[kauko-63]

no nyt on laakkoselta haettu alkuperäinen anturi! laitoin kiinni ja en tiedä muuttuko toi nyt mitenkään,ehkä paremmin vääntää alhaalta,mutta edelleen vaikka kuinka varovasti yrittää paikaltaan lähtiessä kiihdyttää niin kulutusmittari huitelee kolmessakympissä eikä laske nollaan kun kaasun päästää ja auto vaan rullaa.

[kauko-63]

no niin..täällä paljon puhuttu imuvuodoista mikä aika usein on syypäänä ollu kun jotain häikkää jossain on,tänään päätin tutkia perusteellisesti löytyykö niitä,otin imusarjan irti ja tutkin joka paikan ja löytyhän sieltä aivan selviä kohtia josta kone haukkaa ilmaa! pahin oli kun imusarjassa on kolmelle alipaine letkulle lähdöt yksi isompi ja kaksi pienenpää ja vaan kahteen näistä tuli letkut! eli yhdestä puuttu letku..eli kokoajan imeny siitä ilmaa,enkä mistään löytäny siihen kuuluvaa letkua vaikka ihan tosissaan yritin etsiä,nyt tulppasin sen ja on ainakin tukossa lisäksi löytyi kyseen alaisia letkuliitoksia joissa nyt uudet klemmarit ja varmasti tiiviitä,huomenna kasaan ton saa nähdä miten muuttuu.

[naukkis]

no niin..täällä paljon puhuttu imuvuodoista mikä aika usein on syypäänä ollu kun jotain häikkää jossain on,tänään päätin tutkia perusteellisesti löytyykö niitä,otin imusarjan irti ja tutkin joka paikan ja löytyhän sieltä aivan selviä kohtia josta kone haukkaa ilmaa! pahin oli kun imusarjassa on kolmelle alipaine letkulle lähdöt yksi isompi ja kaksi pienenpää ja vaan kahteen näistä tuli letkut! eli yhdestä puuttu letku..eli kokoajan imeny siitä ilmaa,enkä mistään löytäny siihen kuuluvaa letkua vaikka ihan tosissaan yritin etsiä,nyt tulppasin sen ja on ainakin tukossa lisäksi löytyi kyseen alaisia letkuliitoksia joissa nyt uudet klemmarit ja varmasti tiiviitä,huomenna kasaan ton saa nähdä miten muuttuu.

Se iso lähtö on öljyn separaattorille, pienemmistä toinen bensanpaineensäätäjälle ja toinen alipainepönttöön(startin lähellä) joka varaa alipainetta pakoputken läpän ohjaukseen.