M54 hihnan rullat

[tmth]

Onko muilla M54 moottorissa laturin vieressä tuo "deflection pulley"?

Omassani sitä ei ole ja pultin pituudesta päätellen ei ole koskaan ollutkaan?

Ainakin varaosaluettelon mukaan tuo autoon kuuluisi? Osa nro.5





Tässä joku kohtalotoveri ulkomailta.

Tänään vasta tuo rullan puute tuli ilmi, mutta sellainen ongelma autossa on ollut jo useamman kuukauden, että kun laturi on kovalla kuormituksella, niin hihna luistaa helposti jos kierrokset on +1500rpm.

Tuon vian takia olen vaihtanut hihnan, kiristimen, laturi ja akun.

Ei kai ole estettä laittaa tuota rullaa, kun vaan hommaa M10x150 pultin tuon nykyisen lyhemmän tilalle.

[Juize]

Onko muilla M54 moottorissa laturin vieressä tuo "deflection pulley"?

Omassani sitä ei ole ja pultin pituudesta päätellen ei ole koskaan ollutkaan?
Ei kai ole estettä laittaa tuota rullaa, kun vaan hommaa M10x150 pultin tuon nykyisen lyhemmän tilalle.

Kyllä omassa tuo rulla on. Jos sulla on tuon rullallisen mallin hihna ja rulla puuttuu niin vois kuvitella että jää hihna löysälle. Loppuu kiristys vara kiristimeltä.
Ei kai tuossa mitään estettä ole tuon rullan laitolle jos varaosakuvissakin rulla esiintyy.

[tmth]

Jos sulla on tuon rullallisen mallin hihna ja rulla puuttuu niin vois kuvitella että jää hihna löysälle. Loppuu kiristys vara kiristimeltä.

Äkkiseltään en löytänyt erimittaisia hihnoja. 1538mm pitkää tarjoaa bmwfans tähän autoon. Niin myös motonetin luettelo, tai siellä 1540mm pitkä.

Kai tuon pyörän ja pidemmän pultin voisi käydä ostamassa.

[Gedd]

Mulla leipoi kiinni tuo kyseinen rulla ja lensi auton alta takanatulevan lasiin

Hihna luisti sen jälkeen aika reippaasti. Uusi ei kauheita maksanut.

[dkk]

Eipä löydy omastakaan m54:sta tuota rullaa. Tuli ihmeteltyä tuota samaa joskus kun hihnan ja muut rullat uusin. Eikä ole ongelmia:think

[tmth]

Tuohon on saanut kolmea erikoikoista laturia,
Valeo 90A
Bosch 120A
ja Valeo 120/140A

Tuolla pienimmän tehoisella laturilla varustetuissa autoissa ei ehkä tuo rullaa ole. Ainakin latureiden kiinnityspulttien perusteella.
Tuossa 90A laturissa ylin pultti on 125mm pitkä ja isommissa 150mm.

Täytyy jonain päivänä käydä rulla hakemassa. KL-varaosissa alle 30 €. + tuo pidempi pultti jostain.

[Bomb5]

Ei ollut mullakaan tuota, mutta hihnanvaihdon ja kiristimen rullan yhteydessä lisäsin tuon ylimääräisen rullan ja pidemmän pultin. E39:ssä kyllä on kahdenlaista toteutusta, tuon rullan kanssa ja ilman. Lisäsin sen kuitenkin, kun nettiä lukiessa alkoi tuntua, että kyllä se siellä pitäisi olla. Samalla lisäsin muut rullien suojamuovit ym. mitkä oli lentäny jossain vaiheessa auton entisellä omistajalla jonnekin. Ihan hyvin on toiminut.

[Maili]

Ei tuossa omassakaan ole. On alkujaan saksan tuonti ja pikku laturi oli joka hajosi 200tkm kohdalla ja vaihdoin suomi mallin isompi tehoisen laturin tilalle. Nyt ajettu sen jälkeen 42tkm, enkä kyllä ole rullaa vieläkään kaivannut. Ei ole remmi kulunut eikä luistanut eikä muutoinkaan ole kuinkaan oireillut.

[tmth]

Enpä tiedä, mikä tuossa omassani sen hihnan luistamisen varsinaisesti aiheuttaa. Se vaan alkoin joskus kesäkuussa. Sen jälkeen olen vaan vaihdellut uusia osia, heikolla menestyksellä.

Tuo toimi kuitenkin edelliset noin 40 tkm ihan normaalisti.

[tmth]

Nyt laitoin tuon "puuttuneen" rullan. Toistaiseksi ei ainakaan hihna ole luistanut.

[Samnur89]

Eipä ole täälläkään -01 vm e46:ssa tuota "ylimääräistä rullaa.
Mistä uudet kiristin rullat kannattaa hommata? Meneekö motonetin osilla hyvin vai kannattaako ostaa jostain muualta? Pitää tuo värkki sellaista sirinää että olis varmaan hyvä uusia kiristinrullat ennen ku mennee laakeri kokonaan

[ea_M5]

E39:n hihnojen rullat ja kiristimet ovat käytännössä INA:n valmistamia. Rexbo.eu ainakin myy niitä ja kannatta sieltä löytyvällä INA:n 9-osaisella numerolla haeskella myös muualta.

https://www.rexbo.eu/bmw/5-e39-95/525-i-11375/belt-drive-100016?s=ina

[Delphin]

E39:n hihnojen rullat ja kiristimet ovat käytännössä INA:n valmistamia. Rexbo.eu ainakin myy niitä ja kannatta sieltä löytyvällä INA:n 9-osaisella numerolla haeskella myös muualta.

https://www.rexbo.eu/bmw/5-e39-95/52...e-100016?s=ina

Miksi ei osta suoraan alkuperäisosaa? Mitään rahallista säästöä tuossa tuskin tulee.
Yleensäkin tarvikeosissa nykyään käytetään kiinan laakereita, joiden käyttöikä on max 5 tkm osassa kuin osassa.

[peto2]

Miksi ei osta suoraan alkuperäisosaa? Mitään rahallista säästöä tuossa tuskin tulee.
Yleensäkin tarvikeosissa nykyään käytetään kiinan laakereita, joiden käyttöikä on max 5 tkm osassa kuin osassa.

BMW ei valmista käytännössä mitään osia. Jos tietää mikä on alkuperäisvalmistaja niin miksi en ostaisi samaa osaa yleisesti ottaen kolmanneksen halvemmalla?

[JKK]

Yleensäkin tarvikeosissa nykyään käytetään kiinan laakereita, joiden käyttöikä on max 5 tkm osassa kuin osassa.

Täyttä roskaa! Kun ostaa INA:n tai SKF:n laakereita niin saa takuulla vähintään OEM-tasoista laatutavaraa. Pikemminkin suhtaudun varauksella monien, varsinkin halvempien automerkkien OEM-ensiasennusosiin, koska tehtaiden kustannuksiin liittyvät paineet kasvattaa houkutusta käyttää halvempia kiinantoimittajia. Tämä näkyy jo nyt esim. huokeammissa ranskalaisissa autoissa, joissa monet alustan osat on jo tehtaalta lähtiessään täyttä kuraa. Tämä filosofia kyllä hiipii takuuvarmasti myös premiumautoihin.

Laakereissa SKF, INA. Alustanosissa Sachs/Lemförder. Jarruosissa ATE. Suodattimissa Hengst/Mahle. Näissä kun pysyy niin omatoiminen tekijä säästää isosti rahaa eikä tarvitse maksella törkyhintaisista tehtaan pakkauksista.