Originally posted by JarkkoMikael
View Post
Nostellaas vanhaa topikkia...
Elikkäs tieto lisää tuskaa, otin imuputken omasta -02 vuoden 530d automaatista irti uteliaisuuttani ja ahtimen siivet heiluu ihan holtittomasti etenkin eteen&taakse suunnassa varmaan 2mm.
Olen tuossa pohdiskellut vaihtoehtoja ja uuden ja kunnostetun välillä mutta vaihtotyöhön en löytänyt tarkkoja ohjeita eli niistä muutama tarkentava kysymys.
- Vaihto ilmeisesti helpompi tehdä alakautta kun ei ainakaan uutta huvittasi purkaa yhtään.
- Tuleeko öljyä pihalle jos auto on nokka ylhäällä (en mielelläni vaihtaisi öljyjä kun on 1000 km sitten vaihdettu).
- Mahtuuko pakoputki tulemaan pois kun ei ole kuin tasalattia talli ja pukit.
- Vai mahtuuko ahdin tulemaan tuosta apurunkon etupuolella olevasta kolosta putkea kokonaan irrottamatta.
- Muuta huomioitavaa tai vinkkejä kun on ensimmäinen ahdettu auto minkä omistan.
Tuossa olis aika halpa uusi tai sitten kunnostettuna Suomesta hintaluokkaan vähän yli 500e kummanko noista sitten ottaa.
JM
Elikkäs tieto lisää tuskaa, otin imuputken omasta -02 vuoden 530d automaatista irti uteliaisuuttani ja ahtimen siivet heiluu ihan holtittomasti etenkin eteen&taakse suunnassa varmaan 2mm.
Olen tuossa pohdiskellut vaihtoehtoja ja uuden ja kunnostetun välillä mutta vaihtotyöhön en löytänyt tarkkoja ohjeita eli niistä muutama tarkentava kysymys.
- Vaihto ilmeisesti helpompi tehdä alakautta kun ei ainakaan uutta huvittasi purkaa yhtään.
- Tuleeko öljyä pihalle jos auto on nokka ylhäällä (en mielelläni vaihtaisi öljyjä kun on 1000 km sitten vaihdettu).
- Mahtuuko pakoputki tulemaan pois kun ei ole kuin tasalattia talli ja pukit.
- Vai mahtuuko ahdin tulemaan tuosta apurunkon etupuolella olevasta kolosta putkea kokonaan irrottamatta.
- Muuta huomioitavaa tai vinkkejä kun on ensimmäinen ahdettu auto minkä omistan.
Tuossa olis aika halpa uusi tai sitten kunnostettuna Suomesta hintaluokkaan vähän yli 500e kummanko noista sitten ottaa.
JM
Tällä haen takaa sitä, ettet turhaan vaihtele turboa. Nuo välykset tuntuvat nimittäin ilman öljynpainetta paljon suuremmilta, kuin mitä ne koneen käydessä todellisuudessa ovat. Toki jos se aksiaalinen välys on selkeä, voi olla vaihtokuntoinen, mutta tuo radiaalinen voi tuntua käteen ilman öljynpainetta yllättävänkin isolta klapilta, vaikka ahdin olisi ihan kunnossa.
Comment