E39 webasto ja tärinää jarruttaessa...

[Bimmertre]

Autona 525d vm.03.

Autossa pitäisi olla webasto, mutta mielestäni vin- decoderilla ei varustelistasta webastoa löytynyt.
Mistä tietää, että autossa webasto? MIDl:ssä kellonkuvan vieressä on merkkivalo (Ei kyllä pala), ja miten sitä säädetään / ohjataan?
MID:n pikselit on palaneet joten siitä ei paljoa selkoa saa.

Toinen kysymys, jos autossa on webasto kuinka kaukosäädin koodataan webastolle? Vaatiiko erillistä ohjausyksikköä BMW:n alkuperäinen webaston kake?

Kolmas kysymys. Jarruttaessa täristää todella kovasti, ratti täristää todella pahasti jarruttaessa ja on erittäin levoton ajaa. Autoon vaihdettu nyt kahteen kertaan etutukitanko, tosin käytettyinä, mutta molempien puslat oli ulkoisesti hyväkuntoiset.

Vaihdon jälkeen tärinä helpottui, mutta vain hetkeksi kummallakin kertaa. Muutaman kymmenen kilometrin jälkeen tärinä jatkui ihan yhtä kovana kuin aiemmin. Tärinän lisäksi kuuluu myös jarruttaessa kolinaa.

Mikä tämän tärinän voi aiheuttaa, etutukitangon viallisuuteen en enää jaksa kyllä uskoa, kun on jo kahteen kertaan vaihdettu ulkoisesti hyväkuntoiseen...

[buksin-1]

Ekaksi voi vilkaista kuskin lattian alle. näkyykö Webaston pakoputkea, jos on niin seuraavaksi voisi ottaa hetkeksi pois Webaston sulakkeen nroa en muista, mutta on takana oikealla ja sulakeluettelosta selviää. Lopuksi MIDin pikselit voidaan korjata, että saisit selvää tekstistä

[transporter1]

webasto

Autona 525d vm.03.

Autossa pitäisi olla webasto, mutta mielestäni vin- decoderilla ei varustelistasta webastoa löytynyt.
Mistä tietää, että autossa webasto? MIDl:ssä kellonkuvan vieressä on merkkivalo (Ei kyllä pala), ja miten sitä säädetään / ohjataan?
MID:n pikselit on palaneet joten siitä ei paljoa selkoa saa.

Toinen kysymys, jos autossa on webasto kuinka kaukosäädin koodataan webastolle? Vaatiiko erillistä ohjausyksikköä BMW:n alkuperäinen webaston kake?

Kolmas kysymys. Jarruttaessa täristää todella kovasti, ratti täristää todella pahasti jarruttaessa ja on erittäin levoton ajaa. Autoon vaihdettu nyt kahteen kertaan etutukitanko, tosin käytettyinä, mutta molempien puslat oli ulkoisesti hyväkuntoiset.

Vaihdon jälkeen tärinä helpottui, mutta vain hetkeksi kummallakin kertaa. Muutaman kymmenen kilometrin jälkeen tärinä jatkui ihan yhtä kovana kuin aiemmin. Tärinän lisäksi kuuluu myös jarruttaessa kolinaa.

Mikä tämän tärinän voi aiheuttaa, etutukitangon viallisuuteen en enää jaksa kyllä uskoa, kun on jo kahteen kertaan vaihdettu ulkoisesti hyväkuntoiseen...

No yleensä Webasto tai Eberspräher löytyy siinä vaiheessa ku auto palaa. Helpompiiki tapoja tehdä vakuutuskuprut... Kai . Niin oon kuullu.
Ja jos keula vetelee ni syynä on reaktiotanko. Eiku Schmiedmannille hakeen uus.aksaa 100 ekee kun on hoodee. Ja kauppa löytyy Konalasta. En oo mikään mainostaja mutta kerranki palvelu toimii!!!

[transporter1]

No yleensä Webasto tai Eberspräher löytyy siinä vaiheessa ku auto palaa. Helpompiiki tapoja tehdä vakuutuskuprut... Kai . Niin oon kuullu.
Ja jos keula vetelee ni syynä on reaktiotanko. Eiku Schmiedmannille hakeen uus.aksaa 100 ekee kun on hoodee. Ja kauppa löytyy Konalasta. En oo mikään mainostaja mutta kerranki palvelu toimii!!!

Äläkä osta mitään käytettyjä osia. Reaktiotangossa on toisessa päässä jäyree kumipusla ja toisessa päässä pallonivel. Sulla menee yhtä paljon aikaa vaihdatko uuden vai käytetyn osan . Ainoo vaan että sen käytetyn saat vaihtaa seuraavaavaan leimaan. Uudella ajelet sen vähintään kymmenen vuotta.

[transporter1]

Etutukitanko

Mikä v´´ú on etutukitanko? Tarkotatko reaktiotankoa? Älä osta ikinä käytettyä! Voihan siihen puslat vaihtaa mutta niveliä ei. Turhaa duunia. Ostin molemmille puolille HD puslilla yhteensä 200 ekee. Eikä ravista enää
Naiset valitaan ulkonäyn mukaan. Ei auton osat!!!

[Tome]

Äläkä osta mitään käytettyjä osia. Reaktiotangossa on toisessa päässä jäyree kumipusla ja toisessa päässä pallonivel. Sulla menee yhtä paljon aikaa vaihdatko uuden vai käytetyn osan . Ainoo vaan että sen käytetyn saat vaihtaa seuraavaavaan leimaan. Uudella ajelet sen vähintään kymmenen vuotta.

Paitsi niillä schmiedmannin meyleillä et kyllä aja 10 vuotta, hyvä jos kaks. Samaan rahaan tai halvemmalla saa lmi:it tai febit vaikka Saksasta tilaten jotka on alkuperäislaatua.

[kihe]

Reaktitankoihin omassa vaihdettu vain puslat (Powerflex) ja loppui tärinät lähes olemattomiin. Aiemmin vispasi rattia >80km/h nopeudesta jarruttaessa.

Alkuperäiset varret taitaa olla Lemförderiä.

[Bimmertre]

Vispaa rattia ihan +30km/h vauhdistakin jarruttaessa, vetelee myös pahasti urissa.

Ilmeisesti nyt ei olekaan tuota webastoa. Noh, jotenkin olisin ajatellut ex-taxissa sellaisen olevan.

Tekeekös KL-varaosien edullisimmalla mallilla mitään? Hintaa tais olla 79€ sis helan?

[Pretoriaani]

Mikä v´´ú on etutukitanko? Tarkotatko reaktiotankoa? Älä osta ikinä käytettyä! Voihan siihen puslat vaihtaa mutta niveliä ei. Turhaa duunia. Ostin molemmille puolille HD puslilla yhteensä 200 ekee. Eikä ravista enää
Naiset valitaan ulkonäyn mukaan. Ei auton osat!!!

Rauhoitu.

[Yyz]

Onhan siellä nyt jossain vielä väljää jos jarruttaessa kuuluu kolinaa, lisäksi jarrut voi jumittaa se saatta aiheuttaa myös tärinää.
Onko tuo "etutukitanko" reaktiotanko vai alatukivarsi ja vaihdoitko vain yhden tangon?
Hammastangon pallonivelissä voi myös olla väljää ja kallistuksenvakaajan välitangot "ns koiranluut" aiheuttavat usein kolinaa.
Urissa vetely voi johtua myös taka-akselin välyksistä.

[arunga]

Autona 525d vm.03.

Autossa pitäisi olla webasto, mutta mielestäni vin- decoderilla ei varustelistasta webastoa löytynyt.
Mistä tietää, että autossa webasto? MIDl:ssä kellonkuvan vieressä on merkkivalo (Ei kyllä pala), ja miten sitä säädetään / ohjataan?
MID:n pikselit on palaneet joten siitä ei paljoa selkoa saa.

Jos autossa on tehdasasennettu webasto löytyy siitä yleensä myös tyyppikilpi konepellin alta.