Bmw 530dA nykii

[ErikE39]

Moro, nyt kyselen jos joku saatta tietää mikäs bemarissa vikana kuin välilla tyhjäkäynnilla yskii ja joskus ei halua pysyä käynnissä, ja sitten kuin ajelee tavallisesti niin välillä aina nykii ja yskii, että kuin painaa kaasua niin vähäsen nykii ja yskii ja sit korkemilla kieroksilla lähtee tavallisesti ja välillä menee oikean hyvin :think vaihdettu on tuo polttoaine filtteri ja suodattimit mutta ei tepsinyt.

[Bimmeristi-14]

Onko autossasi egr venttiili käytössä? Meidän -00 530da bemari alkuun nyki pienillä kierroksilla ja oli vähän nuhanen kunnes vedot hävisi kokonaan,egr venttiili oli sökö ja se poistettiin käytöstä tulppaamalla jonka jälkeen käynti ongelmat loppuivat ja savutusarvo putosi 2.44 ---> 0.31

[ErikE39]

Erg on poistettu, ei ole aikasemmin temppuillut. Nyt vuoden sisällä alkanut nykii. Ihmeellistä, voisiko olla polttoaineen pumppu, rele, tai sytytyspuolat.

[schwarze]

Erg on poistettu, ei ole aikasemmin temppuillut. Nyt vuoden sisällä alkanut nykii. Ihmeellistä, voisiko olla polttoaineen pumppu, rele, tai sytytyspuolat.

Kyllä se arvaileminen näiden kanssa tulee helposti kalliiksi. Puolat voi laskea dieselissä osaruletista ulos . Ehdotan vikakoodin luentaa/livedataa asiantuntevalla harrastajalla

[ErikE39]

Pitää sitten käydä näyttämässä autoa jossain bmw huollossa. Ei näköjään omalla vikakoodilukijalla pääse bemarin tietoihin.

[MNi]

INPAlla vikakoodit ja mielellään livedataa seuraamaan. Siirtopumppua ensin epäilemään. Siirtopumpun jälkeinen paine ei saisi notkahtaa alle 3 barin.

[ErikE39]

Selvä homma, tuossa kuin olen pari kertaa katsellut kuin auto käynnissä niin näyttää olevat pikkasen kuplia polttoaine letkussa joka tulee suodatuksen jälkeen. :think
Onkos tiedossa kuin haluaisi oman vikakoodijan hankkia niin minkä sopii e39? Kuin aikasemmat mitä minulla ollut oivat saa yhteyttä. Onkos bmw jokin systeemi ettei kaikki lukijat sovi?

[HTK12]

Selvä homma, tuossa kuin olen pari kertaa katsellut kuin auto käynnissä niin näyttää olevat pikkasen kuplia polttoaine letkussa joka tulee suodatuksen jälkeen. :think
Onkos tiedossa kuin haluaisi oman vikakoodijan hankkia niin minkä sopii e39? Kuin aikasemmat mitä minulla ollut oivat saa yhteyttä. Onkos bmw jokin systeemi ettei kaikki lukijat sovi?

Jos haluaa kunnollisen niin eipä siinä paljon järkevän hintaisia vaihtoehtoja ole.. Hanki INPA. Samalla kaapelilla toimii sitten DIS, jos sitä haluaa käyttää.

[Bimmeristi-14]

Kyllähän tuo vois siirtopumppuun veikata tuota vikaa,kun käsittääkseni ei niitä kuplia liiemmin sais kulkee siel polttaineletkustossa?

[ErikE39]

Ju kuin olen selaillut näitä samankaltaisia vikoja niin moni sanoo että olisi tuo siirtopumppu joka on hajalla.

[Kabe]

Mulla vastaavilla oireilla vika löytyi railpaineanturin liittimen kosketushärö. Vähän crc:tä ja taas rokkaa.

[ErikE39]

Ok, missäs tuo anturi sijaitsee?

[MNi]

Pirssin ikä tietty olis hyvä aina mainita kyssäreissä, valmistusvuosi ja -kuukausi.

530d:ssä eroja ei nyt tietty ole, paineanturi on railin takapäässä, osa 8 tuolla: KLIK.

Jos se on siirtopumppu, harkitse vain OEM, Bosch tai Pierburg.

[ErikE39]

Selvä homma, pitää tutkia. ilmoitan jos tuo anturi auttoi. Jos ei niin varmaan siirtopumppua seuraavaksi.

[Fastpiksu]

Mitä tässä nyt mitään antureita rassaamaan kun selkeästi on ilmavaivaa polttoainelinjassa.
Siirtopumppuvikaan en usko ellei pumppu ole fyysisesti rikki jonka vuoksi voisi vetää ilmaa sekaan. Se kyllä vuotaa kans ulospäinkin sitä naftaa melkolailla tässä tapauksessa.
Viallinen tankin pumppu, ehkä mahdollista että hörppis ilmaa jos ei saa siirrettyä ainetta puolelta toiselle. Tämä on kuitenkin helppo testata: jos melko tyhjällä tankilla linjassa kulkee kuplia, mutta täydellä ei, vaihda tankin pumppu. Jos ei tapahdu muutosta niin älä vaihda.
Tarkista polttoainejärjestelmän mahdolliset vuodot välillä korkeapainepumppu-tankki