abs ja luistonesto valot palaa

[BreeZi]

No pitääpä käyttää sisälokari irti ja tutkia piuha.

Eipä näyttäny lokarin puolen johdossa olevan häikkää.. Läpiviennin takaa tuli vilkastua ja siinä on joku kellertävä kyhäelmä. Johdot kyllä näytti ehjältä.. Noh pitääpä ruveta inpan avulla tutkimaan meneekö signaali boksille asti. Boksi kuitenkin on ehjä

[WSE1]

Absit ja luistoneston merkkivalot palaa, nopeus ja kulutusmittari eivät toimi, anturi mittaa autocomiin lukeman kun heiluttaa haarukkaa siinä edessa. Mutta kun sen laittaa paikoilleen ja pyörittää rengasta niin reaalidata ei tunnista mitään. Elikkä laakeri on fagin tekemä ja anturi on joku tarvike. Voiksko olla mahdollista että anturi on liian kaukana tai vääränlainen tai muuten vaan liian halpa. Entä voiko tuommonen vika olla ohjainpoksissa.

Eupyörään? Jos niin anturin ja sen kiinnityspinnan välissä on todennäköisesti hapettumaa jolloin anturi ei mene täysin perille, tällöin puhdista, vaikka ruuvitaltalla, alumiinioksidi saattaa olla kovaa kiinni siinä pinnassa. Jos kyseessä on takapyörä on anturin reikää ilmeisesti porattu ainakin joskus ja nyt anturi ei satu kohdalleen, ei auta kuin hioa reikää kivellä oikeaan suuntaa isommaksi ja asentaa esim tällainen : http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...sholkki-65650/

[205/65-15H]

Absit ja luistoneston merkkivalot palaa, nopeus ja kulutusmittari eivät toimi, anturi mittaa autocomiin lukeman kun heiluttaa haarukkaa siinä edessa. Mutta kun sen laittaa paikoilleen ja pyörittää rengasta niin reaalidata ei tunnista mitään. Elikkä laakeri on fagin tekemä ja anturi on joku tarvike. Voiksko olla mahdollista että anturi on liian kaukana tai vääränlainen tai muuten vaan liian halpa. Entä voiko tuommonen vika olla ohjainpoksissa.

Mulla oli juurikin samat oireet ja vika ohjainboksissa vaikka vikakoodit viittasivat antureihin.

[taneli1234]

Vaihoin1998 e39 uuden laakerin ja abs anturin

Absit ja luistoneston merkkivalot palaa, nopeus ja kulutusmittari eivät toimi, anturi mittaa autocomiin lukeman kun heiluttaa haarukkaa siinä edessa. Mutta kun sen laittaa paikoilleen ja pyörittää rengasta niin reaalidata ei tunnista mitään. Elikkä laakeri on fagin tekemä ja anturi on joku tarvike. Voiksko olla mahdollista että anturi on liian kaukana tai vääränlainen tai muuten vaan liian halpa. Entä voiko tuommonen vika olla ohjainpoksissa.

[BreeZi]

Takapyörään? Jos; niin arvataan että anturin johdon eriste n. 5-7 cm auton puolen liittimestä auton puolen johtosarjassa on vaurioitunut ja nyt sinne on mennyt kosteus... tai pyörän laakerin pultit on unohtuneet kiristää mutta sen huomaat kyllä kohta muutenkin... etupyörässä voi olla syy anturin ja navan välisessä oksidoitumisessa, tai sitten on boksi alkanut vikailemaan.

No pitääpä käyttää sisälokari irti ja tutkia piuha.

[peto2]

Vaihdoin SKF,n laakerin paikoilleen ja niin sammui kaikki vikavalot ja murheet loppui siihen!
Ei vaan lukenut tarvikkeen abs kehää.
turhaa jumppaa ostaa halpaa ja ihmetellä kun ei mikään toimi ja tehdä taas uusiksi kaikki kunnon osilla..
oppirahat maksettu!!

Mutta hyvä että tuli kuntoon

[esa]

Vaihdoin SKF,n laakerin paikoilleen ja niin sammui kaikki vikavalot ja murheet loppui siihen!
Ei vaan lukenut tarvikkeen abs kehää.
turhaa jumppaa ostaa halpaa ja ihmetellä kun ei mikään toimi ja tehdä taas uusiksi kaikki kunnon osilla..
oppirahat maksettu!!

[WSE1]

Mites boschilaiset anturit?

Itse nimittäin vaihdoin pyöränlaakerin(FAG) ja uuden absanturin(Bosch) tuossa parisen viikkoa sitten.
Valot loistivat poissaolollaan tämän viikon alkuun. Nyt diagnostiikka näyttää absanturin vikaa.

Takapyörään? Jos; niin arvataan että anturin johdon eriste n. 5-7 cm auton puolen liittimestä auton puolen johtosarjassa on vaurioitunut ja nyt sinne on mennyt kosteus... tai pyörän laakerin pultit on unohtuneet kiristää mutta sen huomaat kyllä kohta muutenkin... etupyörässä voi olla syy anturin ja navan välisessä oksidoitumisessa, tai sitten on boksi alkanut vikailemaan.

[BreeZi]

Jos olet käyttänyt jo kirjoitetun mukaisesti jotain "harakiri-tarvikelaakeria",niin ongelma voi tosiaan johtua siitä.Mutta ei välttämättä korjaannu kuntoon edes uudella laatuosalla.Nimittäin jos vaihdoit (ilmeisesti turhaa) tuon anturin(kin) johonkin halpaan tarvikeosaan.Joten nyt vikaa voi olla molemmissa.

Mites boschilaiset anturit?

Itse nimittäin vaihdoin pyöränlaakerin(FAG) ja uuden absanturin(Bosch) tuossa parisen viikkoa sitten.
Valot loistivat poissaolollaan tämän viikon alkuun. Nyt diagnostiikka näyttää absanturin vikaa.

[esa]

tuo selvensi asiaa huomattavasti ! ja kyllä, juuri näinhän tässä on käynyt että halpaa harakiriosaa sinne meni..molemmat..
Mutta kiitos, tuo selvensi toimintaperiaatteen ja eipä tarvi etsiä vikaa sen kauempaa kun peilistä..

[Heguli 31]

onko kellään mitään vinkkejä ?

Jos olet käyttänyt jo kirjoitetun mukaisesti jotain "harakiri-tarvikelaakeria",niin ongelma voi tosiaan johtua siitä.Mutta ei välttämättä korjaannu kuntoon edes uudella laatuosalla.Nimittäin jos vaihdoit (ilmeisesti turhaa) tuon anturin(kin) johonkin halpaan tarvikeosaan.Joten nyt vikaa voi olla molemmissa.

[peto2]

Tarvikelaakereissa tuo kehä on monesti viturallaan eikä anturi pysty sitä lukemaan... FAG tai SKF (=Koyo) tilalle niin toimii.

[Robi]

Laakeri tulee siihen anturin eteen ja anturi ottaa signaalin siitä. Vetarin laipalla ei ole e39:ssä mitään vaikutusta abs:n toimintaan.

[esa]

eihän abs anturi edes osu laakeriin vaan pelkästään vetarin päähän !!
kuvassa näkyy vasemmalla abs anturin paikka joka osuu akselissa näkyvälle kehälle ja laakeri tulee sen ulkopuolelle! niin ja e39 vm 96

[Robi]

Tai sitten laakeri väärinpäin. Ainoastaan toisella puolella laakerissa on abs-kehä.