528 tehottomat jarrut

[Tappokinnas]

Leimalla ei tänään ollut jarruissa mitään sanomista.. Ei ne silti hyvältä tunnu. Täytyy jatkaa tutkimista kun loma alkaa.

[Tappokinnas]

Poljintuntuma on ollut huono pidemmän aikaa ja ongelma ei poistunut takapään hiluja uusimalla. Hyvä, että tuli puheeksi!

Joo en usko tuohon tehostajaan, koska poljintuntuma on löysä ja mitä olen lueskellut niin poljintuntuman pitäs olla jäykkä kun tehostaja paskana. Pitää tosiaan ottaa etupää auki ja katsoa miltä näyttää ja joka tapauksessa putsata paikat.

Jotenkin tuntuu, että täytyis satularemontti tehdä ja ottaa männät pöydälle ja katsoa miltä näyttää.

[Havis]

Terve,

Vm.1996 sedan bensa manuaalista meni yhtäkkiä jarrutustehot tosi heikoksi.

Vaihdoin taakse levyt ja pala, koska olivat karmeassa kunnossa. Putsasin paikat ja liikuttelin mäntiä edestakaisin. Kahdella kädellä sai männät painettua meikäläisen pihveillä sisään. Mikään ei muuttunut remontin jälkeen, mitä nyt vähän jarrut vinkuu. Edessä näyttää levyt ja palat ihan hyvältä, mutta en ole mitään purkanut vielä.

Mistä pitäisi lähteä hakemaan jarrutehoja? Poljintuntuma on aika kuminauhamainen ja menee pohjaan. Kävi mielessä, että huomenna verstaalla ilmaisin jarrut ensimmäiseksi..

Millaisia tehostimia näistä löytyy ja voiko siellä suunnalla jokin olla särki?

Siis tuosta vois päätellä että ongelmat oli jo olemassa ennen takapalojen vaihtoa, vai tuliko ongelmat vasta rempan jälkeen?

Et ole katsonut etupaloja? Ota ne kuitenkin irti ja kato kunnolla. Renkaan irroittaminen ei oikein riitä kun sen sisemmän palan kuntoa on hankala kattoa paikallaan. Se saattaa olla loppu varsinkin jos satula on vähänkin nahkea liikkumaan => kuluttaa lähes pelkästään sisäpalaa ulomman jäädessä lähes uuden veroiseksi.

Itse ainakin tutkisin aivan viimeisenä vasta tehostajan. Jos tehostaja ei pelaa, poljinvoimaa tarttee aivan järjettömästi, mutta ei se poljin kuitenkaan pehmeäksi pitäisi sen takia mennä. Jos poljin on pehmeän tuntuinen, vian pitäis löytyä paloista / männistä. Palojen varoitusvalo ei pala? Onko anturit vielä olemassa, siis ettei niitä ole kikka kakkosella tylysti ohitettu?

[Tappokinnas]

Suomesta saa kans ~200 euroon trw merkkisen. Et ihan sama tilaako Saksasta vai ostaako Raisiosta.

[HTK12]

http://www.varaosahaku.fi/fi-fi/BMW/BMW-5-E39/1995_2004/Jarrut/Jarrutehostin/Kaikki/?parttype_id%5B0%5D=0 Tuolta ainakin löytyy käytettyjä tehostimia joka lähtöön jos siinä vika on.

Taas aivan järjettömät hinnat suomalaisilla purkaamoilla. TRW (OEM) saa uutena Saksasta ~150€ ja osa purkaamoista pyytää käytetystä 150€ .

[Yyz]

http://www.varaosahaku.fi/fi-fi/BMW/BMW-5-E39/1995_2004/Jarrut/Jarrutehostin/Kaikki/?parttype_id%5B0%5D=0 Tuolta ainakin löytyy käytettyjä tehostimia joka lähtöön jos siinä vika on.

[Bmw Master]

Saako ton tehostimen irti autosta ja vaihdettua ilman, että tarvitsee ottaa jarrulinjaa auki. Ei kiinnostais enää ilmata ihan heti

Ehkä sen joku fakiiri saa niin vaihdettua, mutta pääsylinteri on irroitettava. Ilmaus testerin kanssa jotta saat kaikki ilman pois ABS (ja mahdolliselta DSC) pumpulta pois.

[Tappokinnas]

http://www.nimark.fi/buy/TRW_PSA908/

Oliskohan tossa passeli tehostin jos tarvitsee alkaa vaihtamaan. Ei pahan hintanen ainakaan. Ei vain nuo oireet oikeen täsmää mun ongelmaani. Ellei sitten tehostin tosiaan ruosteessa ja ei toimi..

Saako ton tehostimen irti autosta ja vaihdettua ilman, että tarvitsee ottaa jarrulinjaa auki. Ei kiinnostais enää ilmata ihan heti

[Tappokinnas]

Jarrut ilmailtu ja nesteitä vaihdeltu. Kai sieltä iso osa vaihtoon tuli, mutta ei tullut kuntoon. Tilanne parani kuitenkin ja mitä tossa ajelin niin kun polkasee niin auto pysähtyy ja renkaatkin saa lukkoon. Mun mielestä se on kyllä parempi ollut.

Poljeskelin poljinta auto sammuksissa, painoin jarrua lujaa --> virrat päälle ja auto käyntiin, mutta poljin ei liikkunut mihinkään. Onko se tehostaja nyt kuitenkin särki..

Täytyy vielä testata se alipaineletku ja takaiskuventtiili.

[Tappokinnas]

Ja silloinhan vika olisi liian takerteleva mäntä? Täytyy varmaan tilata tiivistesatsi jos tarttee satulat purkaa vielä..

Oli tiukassa tuo katkennut nippa!! Meinas joutua kattelemaan jo uutta satulaa mutta pois lähti. Varastosta löyty vielä sopiva ilmausruuvi.

Edit. Miten nesteet kannattaa vaihtaa? Imasin ruiskulla säiliöstä merkin alarajaan ja täytin uudella nesteellä. Ajattelin joka kulmasta ottaa pari desiä nestettä vielä.

[Yyz]

Tekee samanlaisen oireen jos jarrupala jää kauas levystä, joutuu pumppaamaan muutaman kerran jotta ottaa kiinni. Tuskin siellä tehostimessa vettä on.

Nesteet kannattaa tietysti vaihtaa mutenkin jos ei tietoa milloin vaihdettu.

[Bmw Dreamer]

Kyllä se kielis vähä jarrunesteiden ongelmasta, jos pumppaamalla tulee jarrut. Mulla tais olla etupalat ihan loppu, niin teki samaa.

Mut tosiaan pumppaa jarrut koviksi (alipaine pois), sitte paine päälle ja auto käyntiin, jos heti alkaa löystymään ja poljin painumaan lisää, niin ainakin tehostin toimii sitte.

[Tappokinnas]

Pahus. Ilmailin jarruja ja napsahti ilmausruuvi poikki. Täytyy huomenna krapulassa mennä kaivamaan se satulasta pois ja uutta tilalle ja sitten ilmaus niin näkee tapahtuuko muutosta.

Epäilen (mutta en kiellä), että tehostimessa ei ole vettä. Jos siellä on vettä niin voiko toiminnan testata siten, että painaaa jarrua ja käynnistää auton, jolloin pedaalin pitäisi mennä pohjaan? Pitää testata myös, että alipainetta tulee ja takaiskuventtiili toimii.

Pelaan nyt ensin kuitenkin noiden nesteiden ja ilmaamisen kanssa.

[Tappokinnas]

Jos vettä on tehostimessa niin toimiiko tehostus lainkaan? Tuntuu että kun jarruttaessa painaa kahdesti niin sitten toimii ihan ok. Eli tavallaan pumppaa jarrua.

[Tappokinnas]

Oon nyt koittanut letkulla imeskellä mutta ei mitään kyllä tule.. eikä pakkasella ole kyllä jarrut jäätynyt tai mitään. Miten ilmaus tehdään kun on kaveri painamassa poljinta?

Onko tuolla tehostimessa jotakin rikkimenevää kun letkulla rynkyttää?