E39:n kynnyskoteloiden(tunkinpaikkojen) alkava ruoste

[walopower]

Kynnyslistat kun ottaa pois niin alta paljastuu oivat ruostesuojausreiät. Itse ruiskutin Bilteman airosol pellavaöljyä, siitä on hyviä kokemuksia. Harmi että tajusin tehdä sen vasta ensimmäisen sisäänpainuneen nostokohdan jälkeen. Ruostesuoja-aineen voi vaihtaa mieleisekseen, kunhan suojaa! Varsinkin takakohdat. Listat on kyllä hankala laittaa takas ainakaan samalla tavalla kuin tehtaalta.

[lihakimpale]

Tietääkö kukaan Oulusta pätevää hitsaajaa?

[Pazi88]

Yksisarvisen etsintä jatkuu edelleen. Tämä E39 touring oli päältäpäin todella siisti, takakontti mukaan lukien. Mutta tunkinpaikat jäivät mietityttämään, joten jahkailuksi meni tämänkin kanssa. Toinen näyttää aika siistiltä mutta toisessa oli alkanut kuplimaan ja lisäksi reuna on turvonnut, joten taitaa olla valmista tavaraa sisältä. Vai mitä ovat muut mieltä?

Pitäisi varmaan vaan ostaa tunteella ja kiroilla sitten myöhemmin...

Ei oo ees paha. Osta pois

[hander]

Yksisarvisen etsintä jatkuu edelleen. Tämä E39 touring oli päältäpäin todella siisti, takakontti mukaan lukien. Mutta tunkinpaikat jäivät mietityttämään, joten jahkailuksi meni tämänkin kanssa. Toinen näyttää aika siistiltä mutta toisessa oli alkanut kuplimaan ja lisäksi reuna on turvonnut, joten taitaa olla valmista tavaraa sisältä. Vai mitä ovat muut mieltä?

Pitäisi varmaan vaan ostaa tunteella ja kiroilla sitten myöhemmin...

Omaan hankintaan verrattuna helvetin siistin oloiset paikat vielä

Sigun autoa kun menin kattomaan, oli etummaisen nostokohdan edestä pohjamuovi rikkoutunut ja sitä kautta hiekkapuhallus pilannut koko helman sisältä ainakin 200mm matkalta. Tunkatessa nostokohta painui sisään.

Tinkasin reippaasti ja ajoin kuitenkin auton kotiin ja tuumasin että voi olla kettumainen homma, mutta kun tuolla autolla vaan on niin hyvä ajaa, että jonkin verran viitsii kuitenkin askarrella sen eteen

Eiköhän tän ikäisissä kolmeyseissä ala kaikissa olemaan tuota hapanta enemmän tai vähemmän. Tai kun ylipäätään vanhaa autoa ostaa, niin viatonta ja ongelmatonta sellaista ei ole, piste. Hankkii sellaisen mistä ite tykkää ja kiroilee myöhemmin. Huonosta nyt ei tietenkään kannata ihan älyttömiä summia maksella..

[petterihi]

Yksisarvisen etsintä jatkuu edelleen. Tämä E39 touring oli päältäpäin todella siisti, takakontti mukaan lukien. Mutta tunkinpaikat jäivät mietityttämään, joten jahkailuksi meni tämänkin kanssa. Toinen näyttää aika siistiltä mutta toisessa oli alkanut kuplimaan ja lisäksi reuna on turvonnut, joten taitaa olla valmista tavaraa sisältä. Vai mitä ovat muut mieltä?

Pitäisi varmaan vaan ostaa tunteella ja kiroilla sitten myöhemmin...

[Bmw Dreamer]

Jos se paukkupullo tekee tohon vähän lisää kovaa peltiä, niin sitte sillä selviää, mut kyllä toi leikkaa liimaa askartele hommiks aika varmasti menee.

Toi näyttää mielestäni pahemmalta ku oma, ja omassa jo läpireikä ulkopokkauksessa.

[reddewil]

Jos auto on musta niin puhki on jo ruostunut. Jos muun värinen niin kertaalleen jo ainakin fiksattu ja puhki taas. Tuosta muovin yläpuolelta saumasta tulee ruostevesi ulos.

[petterihi]

Tänään kävin yhtä autoliikkeen hyväksi kehumaa E39:ä vm 99 katsomassa ja takaa tunkin paikka oli aika valmiin oloinen. Sormella tökkimällä selvästi oli pehmennyt. Otin kuvan, heittäkääs arvioita selviääkö pelkällä paikkamaalipullolla :think

[BMWE39]

Ja aivan selvää pikimassaa vielä vedetty nykyaikaiselle koritekniikalle

Ja päälle päätteeksi menty hiomaan sinkit pois ja hitsaamaan uutta niin kuin ennenvanhaan.
Alta vuoden haihtuu koko rassi; ei jää kuin sinkkioksidikasa pihalle.

[creative 22]

Oksidoitunutta sinkkiä se vaan on.

Ja aivan selvää pikimassaa vielä vedetty nykyaikaiselle koritekniikalle

[tonnizi]

Itsekin jouduin hitsailee 4 paikkaa omaan autoon, ne olivat kuskin puolen molemmat tunkkinpaikkat, apukuskin puolen takimainen tunkkinpaikka, ja apukuskin puolen taka lattia.

Apukuskin puolen taka lattiasta oli lähtenyt se kumi, ja se reikä oli suurentunu niin joutu hitsamaan, ja helmoista tunkkin paikkat, kumit lähtenyt jne... ja ruosteessa, rälläkää ja uutta peltiä hitsaamalla kuntoon.

Ei ollut helman vahvikepalkki mennyt, onneks.

Tällä hommalla saatiin vuoden leima

[530Da03]

Miten korjasit noista kahesta tai joutuko hitsaa vai pientä pintaremonttia vaan?

Jos hyvän ois halunnu niin ois pitäny tehdä jotain tuon robin kuvan kaltaista projektia, mutta kun nuo vanhemmat autot on jo ehtoo puolella niin ei muutaku kotelon pohja rälläkällä auki ja suoristaa tuo helman vahvike ja hitsata siihen jäykistettä ja sitten uudesta pellistä pohja tuohon helmaan. Helmaan jäi ne tunkin paikan vahvikkeen sisäänpainumisesta aiheutuneet rutut, jos ne olisi halunnut pois niin maaluu hommia olisi tullut, jolloin oilisi kannattanu vaihtaa koko kotelot että olisi saanut hyvän. Eli tollanen 2-3 vuoden ei niin kaunis mutta toimiva "jatkoaikahoito"

[530Da03]

Ja jos sieltä muovi-/kumipalan ympäristöstä löytyy kuplaa tai näkyvämpää oksidoitumista, niin melko suurella todennäköisyydellä pääsee jo hitsaushommiin...

Löytyy, ja ihan tarpeeksi, mutta ei siitä vielä meisseliä läpi saanu, eli tilanne ei vielä ole varmaan ihan menetetty... :think Pitää uteliaille kuvata viikonloppuna mille ne näyttää.

[Martti]

Oksidoitunutta sinkkiä se vaan on.

Ja jos sieltä muovi-/kumipalan ympäristöstä löytyy kuplaa tai näkyvämpää oksidoitumista, niin melko suurella todennäköisyydellä pääsee jo hitsaushommiin...

[BMWE39]

Siinävaiheessa kun tunkin kumi painuu sisään on sisäpuoli seuraavan kuvan kaltainen.

Oksidoitunutta sinkkiä se vaan on.