Abs ohjausyksikkö

[sniper27]

Kertokaas missä sijaitsee e39:ssä 525 tds 1999 mallissa abs ohjausyksikkö, onko konehuoneessa vai hansikaslokeron takana?

[Jii_Koo]

Muistaakseni 98:sta eteenpäin konehuoneen puolella.
Suht helppohan tuo on tarkistaa, jos tuo auto on itselläsi..? :think
Siellä apukuskin puolella suoraan hydropaketissa kiinnitettynä.

[sniper27]

näyttää konehuoneessa olevan ihan samanlainen paketti kuin e39 523 vm. 96.

Oheinen kuva e39 525 tds vm. 99. samanlainen näyttää olevan myös e39 523:ssa vm. 96.

Eli kyseessähän ei ole tuo mötikkä.

Ongelma on luistonesto ja abs valot palavat, syttyvät heti kun liikkeelle lähtee.
Vikakoodia herjaa takaoikealle jonne vaihdettu uusi laakeri ja anturi.

[HTK12]

näyttää konehuoneessa olevan ihan samanlainen paketti kuin e39 523 vm. 96.

Oheinen kuva e39 525 tds vm. 99. samanlainen näyttää olevan myös e39 523:ssa vm. 96.

Eli kyseessähän ei ole tuo mötikkä.

Ongelma on luistonesto ja abs valot palavat, syttyvät heti kun liikkeelle lähtee.
Vikakoodia herjaa takaoikealle jonne vaihdettu uusi laakeri ja anturi.

Vaihdoitko halpis laakerin ja anturin vai OEM osat?

[sniper27]

Skf:n laakeri ja oem anturi.

Kiinnostaa tuo abs ohjausyksikön sijainti. Taitaa olla koetaulun alla vaikka vuosimalli 99. Voiko olla yhteys jarrunesteiden vaihtoon?

[HTK12]

Skf:n laakeri ja oem anturi.

Kiinnostaa tuo abs ohjausyksikön sijainti. Taitaa olla koetaulun alla vaikka vuosimalli 99. Voiko olla yhteys jarrunesteiden vaihtoon?

Puhdistitko hapettumat pois anturin asennuspinnalta? Oletko tarkistanut, että johdot on ehjät? Seuraavaksi sitten mittaamaan johdot, toki live-datasta voisi ajon aikana katsoa tuleeko signaalia ollenkaan. Näissä missä boxi ei ole konehuoneessa on todella harvoin vikaa. Joten sitä boxia on turha alkaa kaivelemaan ennen kuin olet varmistanut, että johdotus on kunnossa ja anturi on varmasti pohjassa.

[sniper27]

Kaikki pinnat puhdistettu ja tarkistettu. anturi istuu hyvin paikoilleen.
Ei anna livedataa eli pyörimisnopeutta oikealta takaa. valittaa speed sensor rear right.
muille antureille testeri näyttää 12V mutta rear right pimeänä.

Mukavia nämä probleemat.....

[HTK12]

Kaikki pinnat puhdistettu ja tarkistettu. anturi istuu hyvin paikoilleen.
Ei anna livedataa eli pyörimisnopeutta oikealta takaa. valittaa speed sensor rear right.
muille antureille testeri näyttää 12V mutta rear right pimeänä.

Mukavia nämä probleemat.....

Tämä nyt on helppo selvittää itse vaikka parkkipaikalla.. Eli kunnon yleismittari käteen ja mittamaan. Niillä 10€ halpismittareilla ei välttämättä onnistu, itse en ainakaan saanut sellaisella lukemia, mutta esim. UNI-T UT132E-mittarilla pitäisi onnistua (itsellä ainakin). Tuo mittari maksaa esim. clas ohlson:lla alle 30€. Ohjeet löytyy esim. täältä, viesti #341. Pinnit löydät myös WDS:stä. Älä sitten käytä liian paksuja johtoja, vaan etsit riittävän ohuet.

[WSE1]

näyttää konehuoneessa olevan ihan samanlainen paketti kuin e39 523 vm. 96.

Oheinen kuva e39 525 tds vm. 99. samanlainen näyttää olevan myös e39 523:ssa vm. 96.

Eli kyseessähän ei ole tuo mötikkä.

Ongelma on luistonesto ja abs valot palavat, syttyvät heti kun liikkeelle lähtee.
Vikakoodia herjaa takaoikealle jonne vaihdettu uusi laakeri ja anturi.

jos konehuoneen boksissa liitinkampa on pystyssä kyseessä on pelkkä solenoidien vetokäämistö. Jos liitinkampa on vaakasuorassa pinnit alaspäin, niin yksikkö on se konehuoneessa oleva, joka on tällöin myös altis vikaantumaan, korjaus 125-150€