E39 M54 savuttaa sinistä kuumana

[Saviove]

En löytänyt vastausta täältä, enkä muualtakaan netistä.
Eli kyseessä 520i 2,2 bensakone M54.
Käynnistyy ja käy hyvin, kun kone kuumenee alkaa savuttaa sinistä todella vahvasti.

Putsasin huohotuspuolen letkut ja paineventtiilinkalvo näytti olevan ok. Ei tullut kuitenkaan vaihdettua sitä paineventtiiliä. koekäytöllä kone alkoi kuumettuaan savuttaa samalla lailla.
Irroitin paineventtiililtä imusarjaan menevän letkun, pumpulipuikolla sitä pyyhkäistessä huomasin siellä olevan öljyä.
Eli onko normaalia, että tuolta saa havaintoja öljystä? Kannattaisiko kuitenkin vaihtaa se paineventtiili, vai olisiko mahdollisia muita paikkoja joita kannattaisi vikaa hakea?
Eli käynnistyy hyvin, kylmänä ei savuta, Kuumana savuttaa rajusti sinistä. Auto käy koko ajan hyvin

[peto2]

En löytänyt vastausta täältä, enkä muualtakaan netistä.
Eli kyseessä 520i 2,2 bensakone M54.
Käynnistyy ja käy hyvin, kun kone kuumenee alkaa savuttaa sinistä todella vahvasti.

Putsasin huohotuspuolen letkut ja paineventtiilinkalvo näytti olevan ok. Ei tullut kuitenkaan vaihdettua sitä paineventtiiliä. koekäytöllä kone alkoi kuumettuaan savuttaa samalla lailla.
Irroitin paineventtiililtä imusarjaan menevän letkun, pumpulipuikolla sitä pyyhkäistessä huomasin siellä olevan öljyä.
Eli onko normaalia, että tuolta saa havaintoja öljystä? Kannattaisiko kuitenkin vaihtaa se paineventtiili, vai olisiko mahdollisia muita paikkoja joita kannattaisi vikaa hakea?
Eli käynnistyy hyvin, kylmänä ei savuta, Kuumana savuttaa rajusti sinistä. Auto käy koko ajan hyvin

Olisko separaattorilta öljytikun juureen menevä letku tukossa.

[Retze]

Olisko separaattorilta öljytikun juureen menevä letku tukossa.

Ääni tälle!

[Saviove]

Olisko separaattorilta öljytikun juureen menevä letku tukossa.

Oli irti ja paineilmalla senkin puhaltelin ja koitin löpöllä huuhdella, mut täytyy tehdä varmaan koko puhdistusoperaatio uudelleen suuremmalla huolella. Mutta siis tonne öljyn huohotuspuolelle viittaa teidän mielestä?

[peto2]

Oli irti ja paineilmalla senkin puhaltelin ja koitin löpöllä huuhdella, mut täytyy tehdä varmaan koko puhdistusoperaatio uudelleen suuremmalla huolella. Mutta siis tonne öljyn huohotuspuolelle viittaa teidän mielestä?

Melko yleistä myös että se letkuliitäntä siellä tikun juuressa menee tukkoon. onko koneessa alipainetta koneen käydessä?

[Saviove]

Melko yleistä myös että se letkuliitäntä siellä tikun juuressa menee tukkoon. onko koneessa alipainetta koneen käydessä?

Oon aika noviisi, varsinkin näitten nelipyörästen kanssa. Eli öljykorkkia auki vai miten todetaan helpoiten ?

[Retze]

Juu tyhjäkäynnillä öljykorkkia raottaen seuraat muuttuuko käynti. Myös sitä miten korkki nousee venakopasta nostettaessa eli onko imua vai työntyykö irti.

[Retze]

Oli irti ja paineilmalla senkin puhaltelin ja koitin löpöllä huuhdella, mut täytyy tehdä varmaan koko puhdistusoperaatio uudelleen suuremmalla huolella. Mutta siis tonne öljyn huohotuspuolelle viittaa teidän mielestä?

Nostikko koko öljytikun putken irti öljypohjasta. Putken sisällä on ohut kanava joka tukkeutuu helposti.

[Saviove]

Nostikko koko öljytikun putken irti öljypohjasta. Putken sisällä on ohut kanava joka tukkeutuu helposti.

Joo oli koko tikku irti, huljuttelin löpöllä ja laskin paineilmaa joka suunnasta. Mutta ois ton koko puhistusoperaation ehkä huolellisemminkin tehdä. Täytyy koittaa toi alipainehomma ja edetä sitten sen mukaan. Onkos se niin, että ton huohotuksen vuoto imusarjaan sais aikaan sen alipaineen?

[Saviove]

Melko yleistä myös että se letkuliitäntä siellä tikun juuressa menee tukkoon. onko koneessa alipainetta koneen käydessä?

nyt ehdin tutkia tän. Eli pieni alipaine on venakopassa. Korkkia aukaistessa kuulee ja tuntee pienen alipaineen (kuuluuko olla?), korkin aukaisu ei juuri vaikuta käyntiin. Savuttaminen alkaa tosiaan koneen kuumettua, tyhjäkäynnillä savutus on maltillista (liikaa kuitenkin) . Kun sitten polkaisee kaasua niin alkaa työntää sinistä savutankoa putkesta. Savua tulee tosiaan todella paljon.

[erä-koira]

nyt ehdin tutkia tän. Eli pieni alipaine on venakopassa. Korkkia aukaistessa kuulee ja tuntee pienen alipaineen (kuuluuko olla?), korkin aukaisu ei juuri vaikuta käyntiin. Savuttaminen alkaa tosiaan koneen kuumettua, tyhjäkäynnillä savutus on maltillista (liikaa kuitenkin) . Kun sitten polkaisee kaasua niin alkaa työntää sinistä savutankoa putkesta. Savua tulee tosiaan todella paljon.

kuuluukoo koneen äänen muuttua jos ottaa öljykorkin irti? ja toinen kun ottaa sen huohotus letkun irti joka menee venttiili kopasta separaattorille niin kuuluuko koneen sammua? kone on m52b25

[Bomb5]

Ainakin M54B30-koneella ilman imuvuotoja öljykorkin avaaminen tekee sen, että koneen kierrokset hieman notkahtaa ensin, sitten hieman hytisee tai yrittää hakea sitä tasaista tyhjäkäyntiä. Nämä kaikki tapahtuvat hyvin lievinä, eikä ole lähelläkään sammua. Imuvuoto korkin kautta vetää seokset sekaisin ja yrittää korjata käyntiä. Voi jäädä käymään suht. tasaisestikin alkunikottelun jälkeen. Jos ei ole mitään vaikutusta öljykorkin avaamisella, niin jossain muualla on todennäköisesti aika raju imuvuoto.

[erä-koira]

okei on se sit normaalia kiitoksia paljon.

[Saviove]

Ainakin M54B30-koneella ilman imuvuotoja öljykorkin avaaminen tekee sen, että koneen kierrokset hieman notkahtaa ensin, sitten hieman hytisee tai yrittää hakea sitä tasaista tyhjäkäyntiä. Nämä kaikki tapahtuvat hyvin lievinä, eikä ole lähelläkään sammua. Imuvuoto korkin kautta vetää seokset sekaisin ja yrittää korjata käyntiä. Voi jäädä käymään suht. tasaisestikin alkunikottelun jälkeen. Jos ei ole mitään vaikutusta öljykorkin avaamisella, niin jossain muualla on todennäköisesti aika raju imuvuoto.

Voisiko joku vääntää mulle tyhmälle tän rautalangasta.

Öljytikun huohotuskanava ym letkut ei olleet tukossa. Ja separaattorikin tuntuisi olevan ok.

Eikös sen tuleeko öljy imusarjan kautta voi tutkia siten, että irroitan separaattorilta imusarjalle tulevan letkun ja tulppaan aukot (sama tilanne kuin kalvo kiinni). Eikö silloin savutuksen pitäisi loppua, tai jos ei lopu niin vika on jossain muualla kuin huohotuksessa?

[peto2]

Voisiko joku vääntää mulle tyhmälle tän rautalangasta.

Öljytikun huohotuskanava ym letkut ei olleet tukossa. Ja separaattorikin tuntuisi olevan ok.

Eikös sen tuleeko öljy imusarjan kautta voi tutkia siten, että irroitan separaattorilta imusarjalle tulevan letkun ja tulppaan aukot (sama tilanne kuin kalvo kiinni). Eikö silloin savutuksen pitäisi loppua, tai jos ei lopu niin vika on jossain muualla kuin huohotuksessa?

Kyllä, mutta tulppaa vain imusarjaan menevä letku ja jätä separaattorin aukko auki. Muuten alkaa kertyä painetta koneeseen kunnes joku tiiviset pettää ja öljyt lentää mäkeen.

Saattaisin ottaa huohotusputken irti separaattorista ja laittaa sen pulloon kokeilun ajaksi niin näkisi hiukan että paljonko huohotuksen mukana tulee sitä öljyä. :think