E39 M54 savuttaa sinistä kuumana

[walopower]

Paljonko sillä oli ajettu? Voihan siellä olla kuluneet venttiilinvarren kumit esim. Bensanpaineen säätimelle menevän letkun alipaine vaikuttaa bensanpaineeseen ja siis seokseen.

[Saviove]

Tuli projekti taas ajankohtaseksi

Tää autohan jäi pukeille pihaan kun kyllästyin sitä ropaamaan nyt aattelin sen laittaa viimein kuntoon.
Ongelma on siistuo runsas savutus kuumana.

Huohotus on putsattu useampaan kertaan ja se "huohotusventtiilikin" on uusittu. Samalla vaihdettu imupuolen letkuja kun oli imuvuotoja.

Nyt antaa vikakoodit

0171
0174
1084
1086
1346
1350

siis saa laihaa ja rikasta??? Olisko kellään ehdotusta midtä slksid vikss hseksia? Mainitaan vielä et imuvuotoa oli mm. "polttoaineen paineensäätimelle" menevän liitoksen juuressa (miten se vaikuttaa)?

[Muurahainen]

Kiitoksia! Huohottaako se muuten kuitenkaan sinne pulloon, kun sieltä puuttuu silloin se imusarjasta tuleva imu? Mut se onko savutukseen syynä tuo huohotus ratkeaa varmaanki tällä testillä, joten täytyy koittaa.

Kyllä se huohottaa ilman imuakin.

[Saviove]

Kyllä, mutta tulppaa vain imusarjaan menevä letku ja jätä separaattorin aukko auki. Muuten alkaa kertyä painetta koneeseen kunnes joku tiiviset pettää ja öljyt lentää mäkeen.

Saattaisin ottaa huohotusputken irti separaattorista ja laittaa sen pulloon kokeilun ajaksi niin näkisi hiukan että paljonko huohotuksen mukana tulee sitä öljyä. :think

Kiitoksia! Huohottaako se muuten kuitenkaan sinne pulloon, kun sieltä puuttuu silloin se imusarjasta tuleva imu? Mut se onko savutukseen syynä tuo huohotus ratkeaa varmaanki tällä testillä, joten täytyy koittaa.

[peto2]

Voisiko joku vääntää mulle tyhmälle tän rautalangasta.

Öljytikun huohotuskanava ym letkut ei olleet tukossa. Ja separaattorikin tuntuisi olevan ok.

Eikös sen tuleeko öljy imusarjan kautta voi tutkia siten, että irroitan separaattorilta imusarjalle tulevan letkun ja tulppaan aukot (sama tilanne kuin kalvo kiinni). Eikö silloin savutuksen pitäisi loppua, tai jos ei lopu niin vika on jossain muualla kuin huohotuksessa?

Kyllä, mutta tulppaa vain imusarjaan menevä letku ja jätä separaattorin aukko auki. Muuten alkaa kertyä painetta koneeseen kunnes joku tiiviset pettää ja öljyt lentää mäkeen.

Saattaisin ottaa huohotusputken irti separaattorista ja laittaa sen pulloon kokeilun ajaksi niin näkisi hiukan että paljonko huohotuksen mukana tulee sitä öljyä. :think

[Saviove]

Ainakin M54B30-koneella ilman imuvuotoja öljykorkin avaaminen tekee sen, että koneen kierrokset hieman notkahtaa ensin, sitten hieman hytisee tai yrittää hakea sitä tasaista tyhjäkäyntiä. Nämä kaikki tapahtuvat hyvin lievinä, eikä ole lähelläkään sammua. Imuvuoto korkin kautta vetää seokset sekaisin ja yrittää korjata käyntiä. Voi jäädä käymään suht. tasaisestikin alkunikottelun jälkeen. Jos ei ole mitään vaikutusta öljykorkin avaamisella, niin jossain muualla on todennäköisesti aika raju imuvuoto.

Voisiko joku vääntää mulle tyhmälle tän rautalangasta.

Öljytikun huohotuskanava ym letkut ei olleet tukossa. Ja separaattorikin tuntuisi olevan ok.

Eikös sen tuleeko öljy imusarjan kautta voi tutkia siten, että irroitan separaattorilta imusarjalle tulevan letkun ja tulppaan aukot (sama tilanne kuin kalvo kiinni). Eikö silloin savutuksen pitäisi loppua, tai jos ei lopu niin vika on jossain muualla kuin huohotuksessa?

[erä-koira]

okei on se sit normaalia kiitoksia paljon.

[Bomb5]

Ainakin M54B30-koneella ilman imuvuotoja öljykorkin avaaminen tekee sen, että koneen kierrokset hieman notkahtaa ensin, sitten hieman hytisee tai yrittää hakea sitä tasaista tyhjäkäyntiä. Nämä kaikki tapahtuvat hyvin lievinä, eikä ole lähelläkään sammua. Imuvuoto korkin kautta vetää seokset sekaisin ja yrittää korjata käyntiä. Voi jäädä käymään suht. tasaisestikin alkunikottelun jälkeen. Jos ei ole mitään vaikutusta öljykorkin avaamisella, niin jossain muualla on todennäköisesti aika raju imuvuoto.

[erä-koira]

nyt ehdin tutkia tän. Eli pieni alipaine on venakopassa. Korkkia aukaistessa kuulee ja tuntee pienen alipaineen (kuuluuko olla?), korkin aukaisu ei juuri vaikuta käyntiin. Savuttaminen alkaa tosiaan koneen kuumettua, tyhjäkäynnillä savutus on maltillista (liikaa kuitenkin) . Kun sitten polkaisee kaasua niin alkaa työntää sinistä savutankoa putkesta. Savua tulee tosiaan todella paljon.

kuuluukoo koneen äänen muuttua jos ottaa öljykorkin irti? ja toinen kun ottaa sen huohotus letkun irti joka menee venttiili kopasta separaattorille niin kuuluuko koneen sammua? kone on m52b25

[Saviove]

Melko yleistä myös että se letkuliitäntä siellä tikun juuressa menee tukkoon. onko koneessa alipainetta koneen käydessä?

nyt ehdin tutkia tän. Eli pieni alipaine on venakopassa. Korkkia aukaistessa kuulee ja tuntee pienen alipaineen (kuuluuko olla?), korkin aukaisu ei juuri vaikuta käyntiin. Savuttaminen alkaa tosiaan koneen kuumettua, tyhjäkäynnillä savutus on maltillista (liikaa kuitenkin) . Kun sitten polkaisee kaasua niin alkaa työntää sinistä savutankoa putkesta. Savua tulee tosiaan todella paljon.

[Saviove]

Nostikko koko öljytikun putken irti öljypohjasta. Putken sisällä on ohut kanava joka tukkeutuu helposti.

Joo oli koko tikku irti, huljuttelin löpöllä ja laskin paineilmaa joka suunnasta. Mutta ois ton koko puhistusoperaation ehkä huolellisemminkin tehdä. Täytyy koittaa toi alipainehomma ja edetä sitten sen mukaan. Onkos se niin, että ton huohotuksen vuoto imusarjaan sais aikaan sen alipaineen?

[Retze]

Oli irti ja paineilmalla senkin puhaltelin ja koitin löpöllä huuhdella, mut täytyy tehdä varmaan koko puhdistusoperaatio uudelleen suuremmalla huolella. Mutta siis tonne öljyn huohotuspuolelle viittaa teidän mielestä?

Nostikko koko öljytikun putken irti öljypohjasta. Putken sisällä on ohut kanava joka tukkeutuu helposti.

[Retze]

Juu tyhjäkäynnillä öljykorkkia raottaen seuraat muuttuuko käynti. Myös sitä miten korkki nousee venakopasta nostettaessa eli onko imua vai työntyykö irti.

[Saviove]

Melko yleistä myös että se letkuliitäntä siellä tikun juuressa menee tukkoon. onko koneessa alipainetta koneen käydessä?

Oon aika noviisi, varsinkin näitten nelipyörästen kanssa. Eli öljykorkkia auki vai miten todetaan helpoiten ?

[peto2]

Oli irti ja paineilmalla senkin puhaltelin ja koitin löpöllä huuhdella, mut täytyy tehdä varmaan koko puhdistusoperaatio uudelleen suuremmalla huolella. Mutta siis tonne öljyn huohotuspuolelle viittaa teidän mielestä?

Melko yleistä myös että se letkuliitäntä siellä tikun juuressa menee tukkoon. onko koneessa alipainetta koneen käydessä?