E39 530 Polttoainepumppujen toiminta.

[marko84]

Lueskelin foorumia jäi hieman epäselväksi tuo polttoainepumppujen toiminta.
Elikkä imeekö kuskin penkin alla oleva siirtopumppu suoraan tankista, ainoastaan toiselta puolelta?
Eli pitäisikä auton toimia vaikka tankin sisäinen siirtopumppu olisi hajalla, jos tankki aivan täynnä?
Siirtopumppu ilmeisesti lappaa vain tankin toisesta osiosta polttoaineen toiseen puoliskoon josta siirtopumppu hoitaa aineen koneelle?
Itsellä auto jossa polttoaine ajettu loppuun eikä auto enää käynnisty, nyt tankissa 15l dieseliä.

[Hezman]

Väärä tieto pois sotkemasta enempää.

[WSE1]

Dieselistä kylläkin löytyy kolme pumppua joista YKSI sijaitsee tankissa, tämän tehtävä on tankin puoliskojen välinen siirto ohivirtausilmiöön perustuen ja samalla syöttää ainetta (max 0,5 bar paineella) paineen nostavalle varsinaiselle siirtopumpulle, joka sijaitsee kuskin penkin alapuolella auton pohjassa ja tuottaa vähintään 3,5 bar paineen. Jos tankin pumppu on rikki niin polttoainemäärän alittaessa n 15-20 litraa auton asennosta riippuen, meno loppuu. Meno jatkuu yleensä lisäämällä ainetta tai hätätilassa vähän matkaa tunkkaamalla kuskin puoli ilmaan niin että ainetta valuu hanttarin puoliskolle tankkia. Jos varsinainen siirtopumppu hajoaa niin meno loppuu joka tapauksessa, usein tosin saa vielä pyörimään koputtelemalla tai esim paukauttamalla kuskin ovea voimakkaasti tai kääntelemällä virtoja päälle useasti. Oireilee ennen hajoamistaan tavallisesti niin että auto tuntuu laiskalta. Jos vaihtaa varsinaisen pumpun ja tankin pumppukin sattuu olemaan rikki ei järjestelmä meinaa ilmaantua millään ennenkuin tankin pumppukin on kunnossa... molempien toimiessa järjestelmä ilmaa itsensä käytettäessä virtoja päällä 2 x 30 sekuntia (pumput pyörivät max tämän ajan virtojen kytkennästä jos ei käynnistetä.) Sitten se kolmas pumppu on mekaaninen korkeapainepumppu moottorin kyljestä joka nostaa paineen useisiin satoihin baareihin suuttimille ja joka ei hajoa käytännössä juuri milloinkaan, vaan useimmiten korkeapainepumpuksi veikatut viat löytyvät paineanturin liittimen kontakteista polttoainekiskon päässä, paineanturista itsestään tai paineensäätimestä.

[Clavurion]

Jumalauta, nyt oli asiaa. Varsinkin tuo loppukaneetti on mietityttänyt monta kertaa; montako turhaa korkepainepumpun vaihtoa näihin on tehty muun vian takia (todennäköisesti varsin usein painesäätimen tai sen pelkän rikkoutuneen o-renkaan takia).

[Hezman]

Dieselistä kylläkin löytyy kolme pumppua joista YKSI sijaitsee tankissa, tämän tehtävä on tankin puoliskojen välinen siirto ohivirtausilmiöön perustuen ja samalla syöttää ainetta (max 0,5 bar paineella) paineen nostavalle varsinaiselle siirtopumpulle, joka sijaitsee kuskin penkin alapuolella auton pohjassa ja tuottaa vähintään 3,5 bar paineen. Jos tankin pumppu on rikki niin polttoainemäärän alittaessa n 15-20 litraa auton asennosta riippuen, meno loppuu. Meno jatkuu yleensä lisäämällä ainetta tai hätätilassa vähän matkaa tunkkaamalla kuskin puoli ilmaan niin että ainetta valuu hanttarin puoliskolle tankkia. Jos varsinainen siirtopumppu hajoaa niin meno loppuu joka tapauksessa, usein tosin saa vielä pyörimään koputtelemalla tai esim paukauttamalla kuskin ovea voimakkaasti tai kääntelemällä virtoja päälle useasti. Oireilee ennen hajoamistaan tavallisesti niin että auto tuntuu laiskalta. Jos vaihtaa varsinaisen pumpun ja tankin pumppukin sattuu olemaan rikki ei järjestelmä meinaa ilmaantua millään ennenkuin tankin pumppukin on kunnossa... molempien toimiessa järjestelmä ilmaa itsensä käytettäessä virtoja päällä 2 x 30 sekuntia (pumput pyörivät max tämän ajan virtojen kytkennästä jos ei käynnistetä.) Sitten se kolmas pumppu on mekaaninen korkeapainepumppu moottorin kyljestä joka nostaa paineen useisiin satoihin baareihin suuttimille ja joka ei hajoa käytännössä juuri milloinkaan, vaan useimmiten korkeapainepumpuksi veikatut viat löytyvät paineanturin liittimen kontakteista polttoainekiskon päässä, paineanturista itsestään tai paineensäätimestä.

Luulo ei ole tiedon väärti, näköjään. Asiantuntevasti korjattu

[hietase]

Millaisia kokemuksia lukijoilla on Boschin valmistamasta polttoainepumpusta? Siis siitä, joka on kuskin penkin alla auton pohjassa. Auto on 530d -02, jos sillä on mitään väliä.