E39 Lesjöforsin "M-Sport-jouset"

[JKK]

Tekisi mieli saada auto putoamaan maltilliselle 360-370mm korkeudelle (etupään osalta). Tiedän että homma onnistuisi OEM-M-jousilla hieman yli 400€ hintaan. Se on tässä tapauksessa vaan aivan liian paljon kun näitä kokeiluja on taas tullut tehtyä liiankin paljon.

Huomasin että Lesjöforsin kataloogista löytyy myös jouset M-Sport-merkinnällä. Sekä eteen että taakse. Onko kukaan koskaan hankkinut näitä jousia autoonsa OEM-sport-jousien korvaajaksi? Varmasti laadullisesti ovat ihan hyvät, kuten Lesjöllä yleensäkin, mutta mikä mahtaa olla todellinen keulan korkeus noilla?

On liian monta kokemusta tarvikejousista, jotka nostavat keulan senttitolkulla liian korkeaksi.

Jos jollain lojuu nurkissa alkuperäiset M-jouset 6-cyl bensa-sedaniin, saattaisin olla kiinnostunut...

Tässä vielä ote Lesjön kataloogista:

[A^A]

itse laitoin juuri eteen uusien sachs iskareiden kaveriksi eibach sportline -50mm jouset. Suosittelen lämpimästi, tippu mulla vakio m-sportista juuri sen kriittisen pari senttiä. 210e muistaakseni oli setillä hintaa. -30mm muistaakseni oli takajouset joita en vielä laittanut..

[JKK]

itse laitoin juuri eteen uusien sachs iskareiden kaveriksi eibach sportline -50mm jouset. Suosittelen lämpimästi, tippu mulla vakio m-sportista juuri sen kriittisen pari senttiä. 210e muistaakseni oli setillä hintaa. -30mm muistaakseni oli takajouset joita en vielä laittanut..

Tässä tapauksessa tuo Eibachin pudotus on aivan liikaa meikäläiselle. Navasta mitattuna 350mm on yksinkertaisesti liikaa madallusta mun makuun vanhalle bemarille. Kuulun siihen harvalukuiseen joukkoon, joka ei lähtökohtaisesti pidä madalletuista autoista. M-alustatkin on vähän siinä ja siinä, mutta menee kun on ns. "tehdaskorkeus".

Vakio M-Sport (365mm) olisi täsmälleen passeli tässä tapauksessa. Ja myös ehdoton maksimimadallus. Ei sulla sattunut jäämään joutilaaksi niitä vanhoja M-jousia?

[A^A]

Tässä tapauksessa tuo Eibachin pudotus on aivan liikaa meikäläiselle. Navasta mitattuna 350mm on yksinkertaisesti liikaa madallusta mun makuun vanhalle bemarille. Kuulun siihen harvalukuiseen joukkoon, joka ei lähtökohtaisesti pidä madalletuista autoista. M-alustatkin on vähän siinä ja siinä, mutta menee kun on ns. "tehdaskorkeus".

Vakio M-Sport (365mm) olisi täsmälleen passeli tässä tapauksessa. Ja myös ehdoton maksimimadallus. Ei sulla sattunut jäämään joutilaaksi niitä vanhoja M-jousia?

Käväsin mittaamassa ja juuri se 350mm se oli. Itselläkin vuosivuodelta noussut autojen ajokorkeus mutta eipä tuo todellakaan mikään matala ole, ihan huolettomasti saa kyllä päästellä ja näyttää nyt juuri hyvältä / tasapainoiselta.

Vanhat alkuperäiset 250tkm ajetut jouset nakkasin kierrätykseen

[JKK]

Vanhat alkuperäiset 250tkm ajetut jouset nakkasin kierrätykseen

No pirskutti, olisin voinut ne lunastaa sulta vaikka mäyräkoirakeissillä... Hiekkepuhaltamalla ja jauhemaalaamalla niistä olisi saanut vielä kelpo vieterit...

[oinas]

Laitoin erinäisten kommellusten jälkeen E60 koriseen nuo Lesjöforssin M-jouset.
Ajokorkeus sama kuin M-alustalla eikä muutenkaan moittimista.

[JKK]

Täytyypä sitten kokeilla näitä jousia, kun saksan eBayssa joku yksityinen myyjä kauppasi käyttämättömiä E39:n M-Lesjöjä hintaan 50€/pari, ja juuri oikealla osanumerolla. Tuuttasin SofortKaufenin menemään.

[MaxSound]

itse laitoin juuri eteen uusien sachs iskareiden kaveriksi eibach sportline -50mm jouset. Suosittelen lämpimästi, tippu mulla vakio m-sportista juuri sen kriittisen pari senttiä. 210e muistaakseni oli setillä hintaa. -30mm muistaakseni oli takajouset joita en vielä laittanut..

Mistä näitä Eibachin -50mm saa? Löysin vain -30mm settiä Pitäisi saada tuo 525D M-sportin keula juuri sen pari senttiä alaspäin, johonkin 340mm-350mm tasolle....

[A^A]

Mistä näitä Eibachin -50mm saa? Löysin vain -30mm settiä Pitäisi saada tuo 525D M-sportin keula juuri sen pari senttiä alaspäin, johonkin 340mm-350mm tasolle....

Modificars, 210e sis toimituskulut. Nopeasti lähetti, suosittelen

[paltsu91]

Vähän aihetta sivuten kysyn tässä. Itselläni on vakio alusta ilman m sportteja tuossa kulkineessa ja takapää on mielestäni mukavalla korkeudella. Etupää taasen on tuttuun tapaansa vähän korkeammalla suhteessa perään, eli auto näyttää keulivalta.

Onnistuuko eteen pelkästään vaihtamaan madallusjousiksi vaikka nämä:

http://www.slamit.net/product/4165/eibach-pro-kit--30mm-bmw-touring-97-04-525d-530d

vai tuleeko katsastussedän kanssa ongelmia? Auto siis on 530d sedan.

[JKK]

Vähän aihetta sivuten kysyn tässä. Itselläni on vakio alusta ilman m sportteja tuossa kulkineessa ja takapää on mielestäni mukavalla korkeudella. Etupää taasen on tuttuun tapaansa vähän korkeammalla suhteessa perään, eli auto näyttää keulivalta.

Eikös sen E39:n takapään kuulukin olla ihan tehdaslähtöisesti, ja korimallin designen puolesta 20-30mm etupäätä matalemmalla - riippuen onko M-sport vai normialusta.

Sivuprofiilin linjahan katsotaan jotakuinkin pohjalinjan mukaan. Joskus liikenteessä näkee näitä mauttomia teinivirityksiä, joissa etupää on laskettu kohtuuttoman alas suhteessa peräpäähän, jolloin auto etenee kuin kiila. Näyttää aivan kuin etujouset olisivat menneet poikki. Silloin käy salaa sääliksi hienoa korimallia.

[paltsu91]

En itsekkään tykkää "bemmikenoista" mitä tuolla on kolmella teinillä neljästä. Mutta nyt onkin kyse pyörän ja kaaren välisestä tasapainosta. Itseä häiritsee se että edessä on renkaan ja kaaren välillä huomattavasti isompi rako kuin takana. Toki auton helma ei enää ole silloin vatupassilla mitattuna mintissä, mutta se ei itseä haittaa ollenkaan ja on vielä kaukana siitä ns. bemmikenosta

[JKK]

Itseä häiritsee se että edessä on renkaan ja kaaren välillä huomattavasti isompi rako kuin takana. Toki auton helma ei enää ole silloin vatupassilla mitattuna mintissä, mutta se ei itseä haittaa ollenkaan ja on vielä kaukana siitä ns. bemmikenosta

Juu se on tietysti karun näköistä jos nokka keulii kuin vanhassa audissa. Varsinkin jos pelkästään eteen vaihtaa uudet jouset ja iskarit, saattaa ero kasvaa holtittoman näköiseksi.

Tehtaan speksien mukaan tasaisella alustalla otetaan mitta vanteen alareunasta lokarin kaareen. Etupään ja takapään välillä pitäisi olla vakioalustalla n.30mm ero, jotta lookki on tehtaan näkemyksen mukainen.

Jos etupää ja takapää simmataan tuningmenetelmillä samalle korkeudelle, menee se ainakin allekirjoittaneen mielestä myös vähän teiniauton näköiseksi. Joku 15-20mm näyttää vielä ihan passelilta. Ehkä nämä on makuasioita lopulta....