Mikä hajottaa kampiakselin asentoantureita? M52B28

[peto2]

Taasko? Voi helvata. Nesteitäkö ei ole päässyt nyt valumaan tuon viimesimmän päälle?

Jep, tämä viimeisin on pysynyt varmasti kuivana.

[peto2]

Ilmeisesti nämä USA malleihin tarkoitetut osat?

12514592703


12141709616

[Pazi88]

Ilmeisesti nämä USA malleihin tarkoitetut osat?

12514592703


12141709616

Joo. Mut noita on ollu käytössä ihan viimeisissä euroversioissakin. Tota kampuran takapäähän tulevaa anturia ei ihan helposti saa modattua käyttöön (pitäs vaihtaa kampura jos on triggeri kehä takapäässä ja lohkossa pitös olla paikka anturille), mut ton johtosarjan voi toki soveltaa etupäässä olevaan anturiinkin. En kyllä itse ole kokeillut miten hyvin onnistuu.

[peto2]

Joo. Mut noita on ollu käytössä ihan viimeisissä euroversioissakin. Tota kampuran takapäähän tulevaa anturia ei ihan helposti saa modattua käyttöön (pitäs vaihtaa kampura jos on triggeri kehä takapäässä ja lohkossa pitös olla paikka anturille), mut ton johtosarjan voi toki soveltaa etupäässä olevaan anturiinkin. En kyllä itse ole kokeillut miten hyvin onnistuu.

Onko USA mallin koneissa erilainen jakopäänkoppa? Tuo 12141709616 numeroinen anturi on tullut niihin takaisinkutsun myötä ja pitäisi sopia -95 alkaen?

[Pazi88]

Onko USA mallin koneissa erilainen jakopäänkoppa? Tuo 12141709616 numeroinen anturi on tullut niihin takaisinkutsun myötä ja pitäisi sopia -95 alkaen?

Samanlainen jakopään koppa. Mut USA mallissa anturi ei ole siinä jakopään kopassa, vaan lohkon kyljessä koneen takapäässä. Tuon anturin toimivuus jakopään kopassa on kysymysmerkki.

[peto2]

Samanlainen jakopään koppa. Mut USA mallissa anturi ei ole siinä jakopään kopassa, vaan lohkon kyljessä koneen takapäässä. Tuon anturin toimivuus jakopään kopassa on kysymysmerkki.

Niinpä niin, eli ainakin anturille menevän johdon joutuu jatkamaan. Anturin saa kyllä toimimaan kunhan ei jää liian lyhyeksi. Mutta tämähän selviää lähiaikoina.. tilasin osat jo

[naukkis]

Niinpä niin, eli ainakin anturille menevän johdon joutuu jatkamaan. Anturin saa kyllä toimimaan kunhan ei jää liian lyhyeksi. Mutta tämähän selviää lähiaikoina.. tilasin osat jo

Samanlainen Hall-anturihan siellä on oli se koneen kummassa päässä vain. Ja varmasti riittää johdot koneen etupäähän jos takapäähänkin kun liitos on koneen etupäässä.

[peto2]

Ensimmäinen ongelma ratkaistu, M54 anturi on n. 8,5mm pidempi kuin M52:n anturi, halkaisija ja kiinnitys on sama. Laitoin tuohon 3kpl 3mm spacereita. Jos jää liian kauas niin noita voi hioa ohuemmaksi. Johtosarja on vielä matkalla niin ei pysty asentamaan.

[peto2]

Yllättävän pitkään se tavara kulkee amerikan mantereelta. Liikkeelle lähti vasta kun aloin parin viikon jälkeen kyselemään. mutta saapui sitten lopulta.

Tämä homma ei todellakaan ole plug & play.. Vielä on jäljellä pray osuus, en ehtinyt tänään koittamaan käyntiin.

Tämmönen osa sieltä saapui, kirjoittelin tuohon että mihin kaikki menee.



Heti tuli ongelmia eteen, johtosarja on auttamatta liian lyhyt. Laitoin vanhan anturin tuohon rinnalle malliksi.



Lyhyeksi jäänyt johtosarja korjaantui yhden vanhan anturin johdolla, tinalla ja kutistesukalla. Laitoin myös tuon vanhan anturin johdossa olleen kumisuojan paikalleen. Ei helpota jatkoa yhtään mutta näissä euromalleissa anturi on sellaisessa paikassa että jos ja kun termostaattikoppa vuotaa, vesi valuu suoraan anturin sisään ilman tuota kumisuojaa.



Tästä päästäänkin seuraavaan ongelmaan. Se kumisuoja ottaa vesipumpun siivapyörään kiinni eikä anturin liitintä saa irti anturin ollessa paikallaan. Tämä jälkimmäinen nyt on aika mitätön ongelma.



Tämä saadaan "ratkaistua" taittamalla johtosarja tiukasti liittimen yli ja sitomalla nippusiteellä. Siivapyörän ja kumisuojan väliin jää ehkä 0,5mm tilaa, toivottavasti siivapyörä on 100% suora. :think



Huomenna nähdään sitten että toimiiko tämä ylipäätään.

[peto2]

Ensimmäisellä yrityksellä ei tullut kuin yksittäisiä yskähdyksiä. Hioin spacereita yhteensä n. 0,5mm ohuemmaksi ja kävi jo tyhjää ihan hyvin mutta kuormittaessa röpeltää. Hioin spacereita vieläkin ohuemmaksi, triggerin ja anturin väli reilusti alle 1mm tässä kohtaa ja vaikuttaisi toimivan... pray.. :think

[HTK12]

Ensimmäisellä yrityksellä ei tullut kuin yksittäisiä yskähdyksiä. Hioin spacereita yhteensä n. 0,5mm ohuemmaksi ja kävi jo tyhjää ihan hyvin mutta kuormittaessa röpeltää. Hioin spacereita vieläkin ohuemmaksi, triggerin ja anturin väli reilusti alle 1mm tässä kohtaa ja vaikuttaisi toimivan... pray.. :think

Vilkaisin pikaisesti, niin m52 väli kampuran anturin ja hampaan välissä pitäisi olla 1mm +-0.3mm eli nyt aletaan olla raon osalta oikealla alueella. Yksi vaihtoehto saada tuo johtosarja kauemmaksi siivapyörästä olisi hitsata ne spacerit sopivaan kulmaan ja sitten pultata uudestaan kiinni. Ellei hitsauslaitteita löydy, niin yhden tai useamman spacerin voisi korvata sopivalla adapterilevyllä, jolla saa anturin käännettyä.

[peto2]

Vilkaisin pikaisesti, niin m52 väli kampuran anturin ja hampaan välissä pitäisi olla 1mm +-0.3mm eli nyt aletaan olla raon osalta oikealla alueella. Yksi vaihtoehto saada tuo johtosarja kauemmaksi siivapyörästä olisi hitsata ne spacerit sopivaan kulmaan ja sitten pultata uudestaan kiinni. Ellei hitsauslaitteita löydy, niin yhden tai useamman spacerin voisi korvata sopivalla adapterilevyllä, jolla saa anturin käännettyä.

Tommonen anturin kääntävä adapteri olisi kyllä hyvä ja helppo toteuttaa.

[HTK12]

Tommonen anturin kääntävä adapteri olisi kyllä hyvä ja helppo toteuttaa.

Jos se auto alkaa tuolla anturilla kunnolla toimimaan, niin kannattaa vakavasti harkita, että tekee sen adapterin, on nimittäin himppasen turhan lähellä nyt ne johdot. Toki eihän sen damperin pitäisi päästä ottamaan siihen kiinni, mutta..

[peto2]

Jos se auto alkaa tuolla anturilla kunnolla toimimaan, niin kannattaa vakavasti harkita, että tekee sen adapterin, on nimittäin himppasen turhan lähellä nyt ne johdot. Toki eihän sen damperin pitäisi päästä ottamaan siihen kiinni, mutta..

Jep. Jos hihna hajoaa niin vie melko varmasti anturin mennessään. :think

[peto2]

Nyt on vajaa pari viikkoa ajettu ongelmitta. Anturin ja trikkerin etäisyys 0,8mm