Tukivarsi vai tukivarrenpusla e39 ?

[Wessu]

Eli leimamies sanoi väljää olevan tuossa osassa 4.
Mimmonen homma on vaihtaa ja kannaattako vaihtaa koko tanko vai pelkkä pusla?
Oli muuten koominen näky konttorilla 3 inssiä tutki ja mietti tuleeko hylky vai leima-> leima tuli kun eivät tienneet pitääkö tuon tangon 4 antaa periksi ravistuksessa.

[nkk523iA]

Eli leimamies sanoi väljää olevan tuossa osassa 4.
Mimmonen homma on vaihtaa ja kannaattako vaihtaa koko tanko vai pelkkä pusla?
Oli muuten koominen näky konttorilla 3 inssiä tutki ja mietti tuleeko hylky vai leima-> leima tuli kun eivät tienneet pitääkö tuon tangon 4 antaa periksi ravistuksessa.

Omasta vaihdettiin ensin pelkkä pusla mutta kolahdus ei poistunut joten sen jälkeen koko tanko meni vaihtoon. nyt toimii, oli virhe vaihtaa ensin pusla koska toinenpää on kiinteä ja jos siellä väljää niin vaihtoon vaan. Parani muuten etupää huomattavasti.(vaihdatin molemmat puolet) mikäli ymmärsin oikein joutuu iskarin löysäämään alhalta koska tappi ei mahdu muuten pois...

[z3]

Taitaa olla helpompi vaihtaa koko tanko. Motonetissa kait joku 52e??

Helppo vaihtaa. Tuo on juuri se helpompi noista tukivarsista. Ainut että kannattaa toivoa että kuula ei ala pyöriä kun väännät mutteria auki renkaan päästä. Siitäkin tosin selviää kikkailulla.

[Wessu]

Ok,eli vaihetaan sit kummallekin puolelle koko varsi.
Ajattelin itsekin,että pelkkä puslan vaihto tuskin jeesaa.
Saattaisi vaikuttaa pyörien ravistukseen tuo vaihto?

[anttij]

Taitaa olla helpompi vaihtaa koko tanko. Motonetissa kait joku 52e??

Helppo vaihtaa. Tuo on juuri se helpompi noista tukivarsista. Ainut että kannattaa toivoa että kuula ei ala pyöriä kun väännät mutteria auki renkaan päästä. Siitäkin tosin selviää kikkailulla.

Etummainen eli kyseessä oleva on "työläämpi" vaihdettava, koska etutolpan joutuu päästämään alapäästä löysälle, jotta vaihto onnistuu. Takemman tukivarren vaihtamisen tieltä ei tarvitse irroittaa kuin rengas. Molempien tukivarsien sisäpään kiristys kannattaa tehdä vasta sitten kun auton paino painattaa tukivarren "normaaliasentoon", näin kumihelat kestävät todennäköisesti pidempään, koska eivät joudu kiertymään yhtä paljon samaan suuntaan jousituksen toimiessa ajossa.

[Wessu]

Mites tuon vaihdon suhteen meneekö pyöränkulmat uudestaan säätöihin?