E39 M5 etuiskarin ylälaakeri, mikä osa?

[Palehti]

Moro!

Auto E39 M5 2001. Alustana AP.
Etsiskelen autoni etupäästä narinan aiheuttajaa. Kutakuinkin kaikki muut osat on jo vaihdettu/poissuljettu, niin tuo iskarin yläpään tukikumi laakereineen olisi seuraavaksi vaihtolistalla.
Pohjaanlyöntikumeja poistaessa huomasin että laakeritkin ovat huonossa kunnossa, eli vaikkei narina noista johtuisikaan, niin ne vaihdan kuitenkin.

Asiaan.
Minkälainen osa autossani kuuluu olla?
Nyt paikallaan oleva osa näyttää tavalliselta E39:n osalta, eli

http://www.jmtech.fi/kauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=100_3170_3200_3201&products_id=22982

Surffailun perusteella autossani kuuluisi kuitenkin olla eri näköinen osa, joka on tarkoitettu V8 koneisiin, M-tekkeihin ja EDC alustaisiin. Eli tämä, vähän slimmimmän näköinen kikkare:

http://www.jmtech.fi/kauppa/index.php?main_page=product_info&cPath=100_3170_3200_3201&products_id=22992

Tähän pitää vissiinkin hankkia laakeri erikseen.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/M5-S62/L-M/browse/front_axle/guide_support_spring_pad_attaching_parts

Kysymyksiä:
1. Onko autossani väärä osa?
2. Jos hankin autooni oikean osan, niin riittääkö nykyisen iskarini kierre? Kuvissa näkyvä holkki, johon iskari kiristetään, on tosi pitkä!
3. Kun joudun hankkimaan yläpään laakerin erikseen, niin sopiiko AP:n jousi siihen?
4. Onko autossani kuitenkin oikea osa ja ostan samanlaisen tilalle?

Kiitokset jo etukäteen avusta

[BMW_Harrastaja]

1. Ainakin vakioalustalle sinulla on siellä väärä osa ja oikeat osat olitkin jo löytänyt.
2-4. Vaikea sanoa, joten joudut mittailemaan ja pyörittelemään osia käsissäsi.

[ea_M5]

Omassa autossa menee alusta orkkikseksi lähiviikkoina ja mulla on noiden räjäytyskuvien palat kasassa mukaanlukien nuo linkin V8-malliset yläpäät (Lemförder). Voin mitata dimensiot kun pääsen kotiin :think

[530Da03]

Olisipa mukavat saada nuo mitat niin näkisi voisiko tuolla ylääpäällä pudottaa kuusisylinteristä sellaisen hallitun 10mm. Jos voit samalla vilkaista autosta että painuuko tuo yläpää kasaan niinkuin 6 mukisen yläpää joka lyhenee varmaan 6-8mm kun auto lasketaan tunkilta alas. Itellä tuli alustasarjan mukana yläpäät jotka pudottaa 35mm vakiosta mutta se oli liian raju pudotus.

[Palehti]

Amerikan Joe on asentanut coiloverin ja käyttänyt autoon kuuluvaa ylätukea.

http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5-e52-z8-discussion/187866-st-coilovers-installed-finally.html

Tästä näkee millainen on alkuperäinen yläpää ja miten jousi tulee miltei ylös asti. Laakerointi on "siellä sisällä".

https://www.youtube.com/watch?v=1HazjbObj3g

Turner motolspoltin sivuilta löytyi asiallisia kuvia Bilsteinin coiloverin asentamiseen. Siinä tulee mukana jousen yläpää, joka sopii alkuperäistä yläpään laakeria vasten.




Pitääkö tässä nyt aluksi heittää nuo 6-koneisen osat paikoilleen (jotta saa narinan lähteen etsittyä ja ehjät laakerit paikoilleen) ja ajan kanssa haalia V8-koneisen yläpää ja sitten sorvauttaa tuollaiset kikkareet, millä saa AP:n jouset toimimaan V8:n ylälaakerin kanssa.