Bmw 520i e39 tukehtuu

[Eveliina530d]

Onko hyviä ideoita mikä voisi aiheuttaa 520i:n vm
98 koneen hyytymisen jos painaa kaasupolkimen nopeasti pohjaan?

Muuten toimii hyvin. Käynti tasainen ja käynnistyy hyvin.

[TFV]

Onko hyviä ideoita mikä voisi aiheuttaa 520i:n vm
98 koneen hyytymisen jos painaa kaasupolkimen nopeasti pohjaan?

Muuten toimii hyvin. Käynti tasainen ja käynnistyy hyvin.

Ei oo välttämättä hyviä, mutta ilmanputsari olis hyvä kattoo, ja joskus muunmerkkinen teki tota kun oli katti kunnolla tukossa. Tietysti puolat yms. vakiopäänsäryt.

[Eveliina530d]

Katti on uusittu n.30tkm/puoli vuotta sitten.

Voiko puolat kiukutella noin, että kone käy kauniisti ja vetää nykimättä, mutta hyytyy totaalisesti kun painaa nopeasti kaasupoljinta. Kiihtyvyys on myös alle 4000rpm varsin laimeaa, mutta ei nyki ja käy nätisti.

[TFV]

Katti on uusittu n.30tkm/puoli vuotta sitten.

Voiko puolat kiukutella noin, että kone käy kauniisti ja vetää nykimättä, mutta hyytyy totaalisesti kun painaa nopeasti kaasupoljinta. Kiihtyvyys on myös alle 4000rpm varsin laimeaa, mutta ei nyki ja käy nätisti.

Mun mielestä ei. Olisko sitten joku ilmavuoto, saa liikaa happea....käy laihalla.
Piuhan päähän.

[TFV]

Toi location Suomi. Ei oo oikein hyvä, jos joku vaikka haluais lukea ne koodit

[TFV]

Bensasuodatin voi myös olla tukossa.

[Eveliina530d]

Eikö tukkeutunut bensansuodatin oirehtisi ennemminkin yläkierroksilla?

Vaikuttaako mahdollinen lambda-anturin viallisuus muuta kuin aiheuttaen epätasaisen käynnin? Tämä yksilö käy kyllä tasaisesti.

[Samee]

Vika mahdollisuuksia lienee teoriassa sen verran monta, että kannattaa suosiolla lukea vikakoodit esimerkiksi INPA:lla. Niitä löytyy varmasti alueen bmw harrastajilta jotka luultavasti lukevat tytölle ne nättiä hymyä vastaan

[Eveliina530d]

Vikana oli nokka-akselin asentoanturi, joka tosin oli alle vuoden vanha. Nyt on Siemens - merkkinen anturi paikoillaan, aika näyttää kauanko kestää...