bmw 530 kokemukset\viat yms

[veku]

Hei,

Uusi ja tuleva ? jäsen kirjoittelee.
Kokeilla on nyt bmw 530 d steptronic ?? laatikolla ja 200 tkm ajaettu saksan tuonti.Hyvät varusteet navi,sähköpenkit ja lähes yksi tärkeimmistä puuttuu nimittäin vakionopeussäädin.
Sen verran kivan tuntuinen peli että alustavasti kauppoja on siitä "veistelty",joten vielä viime hetken kommentteja kaivataan.
Joten kysyisin muutama tärkeää asiaa ko. automallista

Minkälaisia tyyppi\kulutus vikoja on tuossa mallissa

Kulutus,matka\sekaajo ?

Koneen kesto ?

Laatikon kesto ? sittenkin jos auto lastutetaan (220 hp\n.500nm

Onnistuuko vakionopeus säätimen asennus jäkikäteen ,kustannukset ??

Tästä autosta kuuluu (ovi auki tilanne) turbosta kevyt "vislaus" kun polkaisee sitä paikalaan onko ominaisuus vai turbo menossa ??

Ratti tuossa on typerä nelipuolainen malli ,mutta sekin onnistuu vissiin päivittää helposti..

Kiitoksia

[Keimo]

Hei,

Uusi ja tuleva ? jäsen kirjoittelee.
Kokeilla on nyt bmw 530 d steptronic ?? laatikolla ja 200 tkm ajaettu saksan tuonti.Hyvät varusteet navi,sähköpenkit ja lähes yksi tärkeimmistä puuttuu nimittäin vakionopeussäädin.
Sen verran kivan tuntuinen peli että alustavasti kauppoja on siitä "veistelty",joten vielä viime hetken kommentteja kaivataan.
Joten kysyisin muutama tärkeää asiaa ko. automallista

Minkälaisia tyyppi\kulutus vikoja on tuossa mallissa

Kulutus,matka\sekaajo ?

Koneen kesto ?

Laatikon kesto ? sittenkin jos auto lastutetaan (220 hp\n.500nm

Onnistuuko vakionopeus säätimen asennus jäkikäteen ,kustannukset ??

Tästä autosta kuuluu (ovi auki tilanne) turbosta kevyt "vislaus" kun polkaisee sitä paikalaan onko ominaisuus vai turbo menossa ??

Ratti tuossa on typerä nelipuolainen malli ,mutta sekin onnistuu vissiin päivittää helposti..

Kiitoksia

Turbon vislaus meinaa vaihtoa. Normaalisti se ei vislaa. Oletko ajanut sillä kylmänä, jos vislaa silloin, niin menossa on?

[ex-VAG]

Keimo:
Normaalisti vislaa vai ei?

No mulla se kuitenkin viheltelee aina, ja lämpösenäkin paikallaan kaasutellessa sen saa viheltämään (näin on ollut jo 20tkm).
Turbon malli on kai vaihtunut jossain vaiheessa eri tyyppiseen, mulla on taitaa olla vielä se vanhempi, eli 9/99.

[Keimo]

Ei se vislaa silloin kun se on kunnossa (siis kuulet sen sisälle asti). Yleensä päittäisvälystä alkaa olla jo sen verran, jos kylmänä alkaa viheltämään ja saattaa alussa loppua kun paikat lämpenee. Lopun alkua...

[ex-VAG]

Nii ja niistä vioista:
Puslat edessä ja takana (reaktiotangot edessä ja taka-akseli).
Etu- ja takavakaajien tukitangot (koiranluut)
Ilmamassamittarit herkästi vaihtoon.
Ja kyllä niitä turbojakin on jouduttu vaihtamaan. Turbon tyyppi on jossain vaiheessa muuttunut parempaan, mutta en tiedä milloin.

Vaihteiston pitäsi olla kuitenkin melko kestävä (GM:n tekele).

[ex-VAG]

Ei se vislaa silloin kun se on kunnossa (siis kuulet sen sisälle asti). Yleensä päittäisvälystä alkaa olla jo sen verran, jos kylmänä alkaa viheltämään ja saattaa alussa loppua kun paikat lämpenee. Lopun alkua...

Joo ei se vielä sisälle kuulu, muuta kuin tuossa ovi- / ikkuna auki tilanteessa.
Mutta tosiaan kylmällä koneella lähdettäessä (esim talvella) saattaa kuulua vaimea ujellus, ehkä ensimmäiset muutama sata metriä. Kuitenkin siis niin että moottorin lämmöt eivät ole vielä värähtäneetkään. En kylläkään tiedä tuleeko askista vai turbosta.

[jani1632]

Turbon vislaus meinaa vaihtoa. Normaalisti se ei vislaa. Oletko ajanut sillä kylmänä, jos vislaa silloin, niin menossa on?

Tätä en kyllä ihan täysin allekirjoita...tuon perusteella en kuitenkaan turboa vaihtaisi.
Jos tämän perusteella turbot ovat "loppu" niin niitähän saisi vaihtaa yhdeksään kymmenestä autosta!

[veku]

Ei se vislaa silloin kun se on kunnossa (siis kuulet sen sisälle asti). Yleensä päittäisvälystä alkaa olla jo sen verran, jos kylmänä alkaa viheltämään ja saattaa alussa loppua kun paikat lämpenee. Lopun alkua...[/QUOTE]

Ei todellakaan kuulu sisälle asti tuo "vislaus ääni",vaan oven ollessa auki painan kaasua ns reippaasti jolloin kierrosten laskiessa kuuluu sellainen kevyt vislaus,hyvä että erottaa mutta kuulupa kuitenkin.Auto rekisteröity 2\99 joten onkohan tu nyt sitten tuolle turbolle ominaista.

Toinen asia jonka panin merkille on kulunut eturenkaan sisäreuna.
Vois olettaa että jotain on pielessä koska renkaat on muuten kuin uudet mutta,tuo sisäreuna on kulunut ns harjalle ja kuulupa siitä renkaasta sellainen kevyt ujellus + 80km nopeudessa (ei hyvä asia muuten noin hiljaisessa autossa)

Autossa laitettu saksassa (ajankohta ?) jotkut ap madallusjouset + iskarit merkki ? ja autossa on m5 (replica?) 18" alut 3 viikkoa vanhoilla 245\40 nankang renkailla.
Auto on siis liikkeessä myynnissä ja kaikki mitä siinä on vialla korjataan.
Autolle tulee myös 6kk(kuitenkin max 12500km) takuu,eli jos sinä aikana menee jotain niin liike maksaa..ihan hyvä asia.

Auto on tuotu Suomeen 11\04 jonka jälkeen sillä on ajettu täällä 45 tkm ,soitinkin tälle omistajalle ja hän ei keksinyt autosta mitään moitittavaa.
Öljyillä oli päässyt 26 tkm jonka jälkeen oli tullut "huoltokutsu",ilmeisesti tuo riippuu paljon miten autolla ajetaan..pätkää vai matkaa.
Akun ja joku vastus oli laitettu heti Suomessa siihen,myös laatikkoon oli öljyt vaihdettu.Katsatukseseen piti kaksi takapään puslaa vaihtaa.
Molemmat renkaat kaveri uusi nyt keväällä..hyvä homma ostajaa ajatellen

Mikäs laatikon öljynvaihtoväli muuten on.
Onko keulassa pyörivälle moniurahihnalle vaihtovälisuositusta,ja mitä toi pyörittää ??

Huomenna palautan auton ja sitä ennen pitäis päättää että uskaltaako vaihtaa toisesta saksalaismerkistä (mainitaan nyt sekin eli opelista)tähän.
Paljon on taas kysymyksiä joihin vastauksia kaivataan

[buksin-1]

Mikäs laatikon öljynvaihtoväli muuten on.
[/QUOTE]

Ymmärsin, että on automaatti eli ei öljynvaihtoa lainkaan

[veku]

Mikäs laatikon öljynvaihtoväli muuten on.

Ymmärsin, että on automaatti eli ei öljynvaihtoa lainkaan[/QUOTE]

No sehän se eli vasemmalle kun vääntää niin saa käsin hämmentää muuten tekniikka hoitaa vaihdot..mikäs tuo nimi muuten on step vai tiptronic ?
Kai tuossakin laatikossa sentään öljyt on,ainakin ex-työkaverin scorpionissa oli öljyt automaattilaatikossa

[ex-VAG]

Steptronic se on ja sisällä on ns. ikiöljyt.
Kovasti on juttua ollut, ettei kannattais lähteä vaihtamaan. Itsekkin hieman epäilen näitä ikiöljyjä, mutta pakko se kai vaan uskoa. Esim paikallinen merkkiliike ei suostu niitä vaihtamaan.

[Hemi]

ei missään tapauksessa öljynvaihtoja tähän laatikkoon.

[Keimo]

Tätä en kyllä ihan täysin allekirjoita...tuon perusteella en kuitenkaan turboa vaihtaisi.
Jos tämän perusteella turbot ovat "loppu" niin niitähän saisi vaihtaa yhdeksään kymmenestä autosta!

Senhän voi testata, ottaa turbosta imunputken irti ja kokeilee välyksen. Kyllä se vaan on niin, että jos vislaa kuuluvasti (enemmän kylmänä ja vaikka sitten hiljenee kokonaan), niin vaihto on jossain vaiheessa edessä. Kyllä se meteli sitten yltyy, ja silloin viimeistään vaihto edessä. Se vislaus on merkki kuluneisuudesta, ei se vielä rikki ole.

[veku]

No nyt tuli autokaupat tehtyä joten olen disuli bemarin omistaja,toivottavasti
tämä on yhtä hyvä peli kun edeltäjänsä oli.
Auto fixataan(maalipinnan myllytys+sisäpesu)ja huolletaan(öljyt koneeseen +kaikki suodattimet),renkaat tasapainotetaan ,auraukset tarkistetaan koska eturenkaiden sisä reunat olivat hieman kuluneet(samalla tietty alustan väljyydet tsekataan),pari poltinta vaihdetaan ja sitten sen saa.
Toivottavasti tulee olemaan huippupeli

[Moonshine]

Onneksi olkoon loistavasta valinnasta!

Itsekin haaveilen ajelevani vielä joku päivä 530d:llä, farmari-sellaisella.