ABS/ASC vikaa, Bmw e39 523iA vm. 12/1998

[Jusa668]

Eli siis ostin käytettynä tuon abs boksin koska valot taulussa paloivat. Vaihdon jälkeen molemmat valot sammuivat, mutta pienen koeajon jälkeen syyttyvät uudestaan, mutta sammuvat taas ppis kun autosta kääntää virrat pois. Ja pysyy taas sammuneena jonkin aikaa kunnes syttyy. ABS hakkaa kokoajan vaikka vauhtia alle 60km/h eikä todellakaan tarvi kun hellästi jarrupolkimeen koskea. Kovemmassa nopeudessa ei abs hakkaa. Anturi vika kenties?

[HTK12]

Ensimmäisenä kannattaa aloittaa lukemalla vikakoodit. Vaihtamalla osia sattumanvaraisesti korjaamisesta tulee melko kallista.

[Jusa668]

No tolla omalla lukijalla antaa tämmöset.
66 power supply, wheel speed sensors
149 CAN wheel speeds...

[Purni]

Mulla oli samantyylinen ongelma, alle 50kmh vauhdissa abs hakkasi vastaan kesällä ja kovemmassa nopeudessa ei. Laakerin "hammaskehä" mennyt paskaksi josta abs anturi lukee signaalin.

[HTK12]

No tolla omalla lukijalla antaa tämmöset.
66 power supply, wheel speed sensors
149 CAN wheel speeds...

Ellet lukenut koodeja INPA/DIS/ISTA:lla, niin lue jollain edellä mainituista. Ellei koodeista selviä, niin sitten live-datasta tutkimaan anturien nopeustiedot. Sitten mittaamaan se anturi ja johdot, josta ei tule kunnon signaalia.

[Starck]

Ellet lukenut koodeja INPA/DIS/ISTA:lla, niin lue jollain edellä mainituista. Ellei koodeista selviä, niin sitten live-datasta tutkimaan anturien nopeustiedot. Sitten mittaamaan se anturi ja johdot, josta ei tule kunnon signaalia.

Täysin samaa mieltä, itsellä 8/1998 vastaava 523iA kampe.
Vika koodien luku BMW Scanner softalla antoi kyllä selkeät ohjeet mihin anturille suunnata.
Toki virheen tein siinä että hain paikallisesti Motonetistä uuden anturin ja eihän se pelannutkaan, noh alkuperäistä varaosaa tilalle ja taas pelailee hienosti.
Vian kuvaus juurikin vastaava eli "runkutti" niitä abseja jatkuvasti, hanttarin takapyörän anturi oli siis pasee omassa.

[HTK12]

Täysin samaa mieltä, itsellä 8/1998 vastaava 523iA kampe.
Vika koodien luku BMW Scanner softalla antoi kyllä selkeät ohjeet mihin anturille suunnata.
Toki virheen tein siinä että hain paikallisesti Motonetistä uuden anturin ja eihän se pelannutkaan, noh alkuperäistä varaosaa tilalle ja taas pelailee hienosti.
Vian kuvaus juurikin vastaava eli "runkutti" niitä abseja jatkuvasti, hanttarin takapyörän anturi oli siis pasee omassa.

Joo kyllä se vika pitää paikallistaa ennen osien vaihtoa. Sähköosissa monesti ne halvat tarvikkeet ei ole aina toimivia. Itsellä tosin hajosi Bosch tekemä abs anturi heti takuu ajan jälkeen.. Alkuperäiset anturit on kyllä varma valinta, vaikka hinta onkin korkeampi.

[Antti*]

Täälä kans tapaus toissaviikolta kun ei meinannu 530d stä saada valoa sammumaan millään ja vika paikallistu kans uuteen motonetin tarvikeanturiin.. yleismittarilla näytti 1.2kohm kun normaalisti muissa oli 1.3kohm, liekö tuollaki vaikutusta :think

[Muurahainen]

Täälä kans tapaus toissaviikolta kun ei meinannu 530d stä saada valoa sammumaan millään ja vika paikallistu kans uuteen motonetin tarvikeanturiin.. yleismittarilla näytti 1.2kohm kun normaalisti muissa oli 1.3kohm, liekö tuollaki vaikutusta :think

Toimimaton anturi nyt vain ei kerro sopivaa dataa ja sen takia valot palavat taulussa. Pelkkä vastusarvo ei paljon asiasta kuitenkaan kerro.