E39 epätasainen tyhjäkäynti

[lihakimpale]

Elikkäs tyhjäkäynti täryyttää koko autoa sekä satunnaisesti kierrokset laskee hitaasti/epätasaisesti takaisin tyhjäkäynnille. Tehojakin taitaa olla hieman hukassa.

Vikakoodit luettu INPAlla:
125 Activation Electric Fan
238 Misfire Cyl 1
242 Misfire Cyl 5
240 Misfire Cyl 3
239 Misfire Cyl 2
241 Misfire Cyl 4
228 Mixture Deviation Bank 2
203 Lambda Regulation Bank 2 Post cat
202 Lambda Regulation Bank 1 Post Cat
227 Mixture Deviation Bank 1






Arvauksia? Lamba-anturi..? Imuvuodot tarkoitus tarkistaa savutestillä kunhan kerkeän. Oletan ettei 125 liity mitenkään tähän..

[lihakimpale]

Kuvat ei näemmä näy ainakaan itsellä, mutta aukeaa kun avaa uuteen välilehteen.

[lihakimpale]

Tulpat vaihdoin ja MAFin putsasin, jonka jälkeen koodien nollaus ja n. 30 min ajua ja nuo koodit ulos.

[lihakimpale]

Savutesti tehty. DISA valskaa. Selviiäkö yleensä O-renkaan vaihdolla?

[HTK12]

DISA:lle on rebuild kit saatavilla, joka voisi olla järkevä vaihtoehto, jos itse kehtaa sen asentaa.

[lihakimpale]

Nyt kun tarkemmin kuulosteli niin DISAsta kuuluu pieni rätinä eli ilmeisesti rikki. En jaksanut irrottaa, kun vaikutti niin selvältä. Onko järkevämpi tuo korjaussarja vai laittaa kokonaan uusi esimerkiksi tämä: http://www.ebay.co.uk/itm/forBMW-3-5...QAAOSwRgJXlhPa
Ei ole ilmeisesti kuitenkaan ihan alkuperäinen..

[lihakimpale]

Otin irti kun eihän se kummoinen homma ole. Rikkihän se oli. Se läpän akseli kokonaan poikki. Metallipinnikin oli jo viideosan tullut ulos.

[camshaft]

Kantsii tsekata että DISAsta on kaikki rikkoutuneet osat tallessa/paikannettu, ettei joku sirpale päädy sylinteriin asti... Eli jos vaikuttaa siltä että jotain palasia puuttuu niin voi olla parasta napata imusarja irti ja paikantaa karkulainen ettei se pyöri ja kilise jossain siellä putkistoissa.

DISAa on kanssa useampaa eri mallia jotka on ulkoisesti aika samannäköisiä, joten jos tilaa uuden/vaihtarin niin syytä tarkistaa että tulee varmasti omaan mottiin sopiva.

[lihakimpale]

Näyttäisi, että tosi pieni muovipala irronnut läpän kulmasta. Ei kait tuon luulisi haittaavaan, kun sylinterin lämpötiloissa palanut hiukkasiksi (toivottavasti...). Tilasin alkuperäisen uuden, joten pitää tarkemmin verrata vielä siihen onko jotain muutakin päässyt imukanavaan.

[HTK12]

Näyttäisi, että tosi pieni muovipala irronnut läpän kulmasta. Ei kait tuon luulisi haittaavaan, kun sylinterin lämpötiloissa palanut hiukkasiksi (toivottavasti...). Tilasin alkuperäisen uuden, joten pitää tarkemmin verrata vielä siihen onko jotain muutakin päässyt imukanavaan.

Kyllä se kannattaa vilkaista jos sen palan löytää. Imusarjanläpät on aiheuttaneet monet moottorivauriot.

[lihakimpale]

Kyllä se kannattaa vilkaista jos sen palan löytää. Imusarjanläpät on aiheuttaneet monet moottorivauriot.

Tarkoitin DISAn "läppää". Voiko tuota koettaa esim. imurilla metsästää, kun ei kiinnostaisi koko imusarjaa irroittaa tuon takia. Jos kaasuläpänkin vielä irrottaisi ja koittaisi sieltä alempaa myös.

[HTK12]

Tarkoitin DISAn "läppää". Voiko tuota koettaa esim. imurilla metsästää, kun ei kiinnostaisi koko imusarjaa irroittaa tuon takia. Jos kaasuläpänkin vielä irrottaisi ja koittaisi sieltä alempaa myös.

Sama se onko se imusarjan läppä vai DISA:n, ylimääräisi romuja itse en ainakaan sylinteriin haluasi. Huonolla tuurilla kun saa alkaa vaihtokonetta etsimään, niin taitaa se imusarjan irroitus olla aika pieni vaiva siihen nähden. Jokainen toki tekee kuten haluaa. Toki se palanen on voinut jo harmittomasti mennäkkin moottorin läpi.

[lihakimpale]

Tosiaan viikonloppuna käytän imusarjan irti. Saapahan nukuttua yöt rauhassa. Onko imusarjan pulteilla muuten joku tietty momentti mihin pitää kiriä.. ei ole momenttiavainta :/