e39 m57d25 dieselit öljyn seassa

[mika021]

Suuttimet huollettu viimein

Huollossa kävivät suuttimet.
Ei kyllä toimi auto vieläkään kunnolla :/
Varsinkin kylmänä savuttaa, nykii ja tehoton. Turbo tuntuisi kuitenkin toimivan.

Olen ajanut nyt +100km suuttimien asennuksen jälkeen.

Suutinten korjausarvot nollasin ohjeiden mukaisesti jälkeen päin mutta melkolailla heittää vieläkin.

1. -1.25
2. 0.05
3. -0.65
4. 0.05
5. -0.72
6. 2.24


Ohivuoto testinkin tein lääkeruiskuilla+ letkun pätkät adaptereina. Tyhjäkäynnillä 2min.

1,3,4,5,6 suuttimista ohivuoto n. 16-17ml /2min
2 suuttimesta tuli 20ml/2min ohivuotoa
+adaptereina olleista letkun pätkissä oli toki se muutama ml joka ei mitta-asteikossa näy.

Ei kuluta öljyä eikä nestettä joten savu taitaa polttoaine puolelta johtua.

Onko suutin huolto mennyt päin Honkia? Vai onko mahdollisia muita ko. oireiden aiheuttajaa? Nyt tarvisi neuvoja :think kiitos

[e46touring]

[QUOTE=mika021;3932378]

Paljonka hintaa 6kpl suutinten huollolle ja mitä huolto sisältää ?

Laitan priva viestiä aiheesta

[mika021]

[QUOTE=e46touring;3932266]

Ajettu 300tkm
2-3 vuotta sitten 2 kunnostettua suutinta vaihdatin +muihin suuttimiin pohjatiivisteet uusitin.
Nyt ennen pumpun hajoamista kylmällä koneella hieman jo tyhjäkäynti aaltoili niin liekkö ollu jo suuttimissa vuotoa.

Minkälaisilla välineillä suuttimien kampeaminen onnistuu rikkomatta mitään?

Tietääkö kukaan onko Kajaanissa suuttimien huoltoa tekeviä firmoja? :think
Tai kellään ylimääräisiä kunnossa olevia suuttimia 525d 02

Lähetää suuttimet tänne Tornioon niin voin huoltaa ne.
Saattaa löytyä myös valmiiksi huollettuja suuttimiakin

t: Timo

Paljonka hintaa 6kpl suutinten huollolle ja mitä huolto sisältää ?

[mika021]

Ei niitä tarvi vaihtaa. Kestää käytännössä ikuisuuden.

Lähinnä mietin että pitääkö liitokset enää kun useamman kerran aikaistaan.

[e46touring]

[QUOTE=mika021;3931601]Ajettu 300tkm
2-3 vuotta sitten 2 kunnostettua suutinta vaihdatin +muihin suuttimiin pohjatiivisteet uusitin.
Nyt ennen pumpun hajoamista kylmällä koneella hieman jo tyhjäkäynti aaltoili niin liekkö ollu jo suuttimissa vuotoa.

Minkälaisilla välineillä suuttimien kampeaminen onnistuu rikkomatta mitään?

Tietääkö kukaan onko Kajaanissa suuttimien huoltoa tekeviä firmoja? :think
Tai kellään ylimääräisiä kunnossa olevia suuttimia 525d 02

Lähetää suuttimet tänne Tornioon niin voin huoltaa ne.
Saattaa löytyä myös valmiiksi huollettuja suuttimiakin

t: Timo

[Hezman]

Suuttimen polttoaine putket vois samalla vaihtaa mutta löytyykö niitä mistään sarjana?

13537804235 3kpl ja 13537804236 3kpl

:think

Ei niitä tarvi vaihtaa. Kestää käytännössä ikuisuuden.

[mika021]

kampeaamiseen käy vaikka samainen lista-avain millä putket irrottaa.

Et vissiin viittiny googlata huoltofirmaa...? Ei se niin vaikeaa ole ite jotain asiaa selvittää. Googlaa "suutinhuolto kajaani", etsi tuloksista "Matin dieselpaja", ja aikaa meni alle 10 sekunttia.

Itse asiassa tänään aamupäivällä irroittelinkin suuttimet ennen töihin lähtöä.
Lähti melko helposti irti.

Kone lämpimäksi, koneen käydessä hieman löysäsin suutinten kiinnitysmuttereita, sammutin, irroitin imusarjan, poltto-aineputket jne. Sitten suutinten kiinnitysmutterit irti ja suuttimet nousi käsin nitkuttelemalla pois. Ei tarvinnu vängätä millään työkalulla


Olen kylläkin googlaillut suutinhuoltoa tekeviä firmoja Kajaanista mutta aattelin kysyä jos jollain ois suositella jotain firmaa. Esim jos on kunnon testilaitteet suuttimille jne.
Tuonne matin diesel pojalle laitoinkin yhteydenotto pyynnön mutten ole saanut vastausta vielä.

Kajaanissa on myös nykyään Delta autolla bosch car service niin vois sieltäkin kysyä onko niillä testilaitteet suuttimille. Sitä ei Google kerro.

Suuttimen polttoaine putket vois samalla vaihtaa mutta löytyykö niitä mistään sarjana?

13537804235 3kpl ja 13537804236 3kpl

Ebayssa yksitellen 27- 36e kappale + pk enkä oikeen muuallakaan netistä löytänyt

:think

[Hezman]

Ajettu 300tkm
2-3 vuotta sitten 2 kunnostettua suutinta vaihdatin +muihin suuttimiin pohjatiivisteet uusitin.
Nyt ennen pumpun hajoamista kylmällä koneella hieman jo tyhjäkäynti aaltoili niin liekkö ollu jo suuttimissa vuotoa.

Minkälaisilla välineillä suuttimien kampeaminen onnistuu rikkomatta mitään?

Tietääkö kukaan onko Kajaanissa suuttimien huoltoa tekeviä firmoja? :think
Tai kellään ylimääräisiä kunnossa olevia suuttimia 525d 02 ?

kampeaamiseen käy vaikka samainen lista-avain millä putket irrottaa.

Et vissiin viittiny googlata huoltofirmaa...? Ei se niin vaikeaa ole ite jotain asiaa selvittää. Googlaa "suutinhuolto kajaani", etsi tuloksista "Matin dieselpaja", ja aikaa meni alle 10 sekunttia.

[mika021]

Kaikki suuttimet huoltoon. Sanovat siellä kyllä jos ei kannata korjata. Paljoko autolla ajettu?
-02 vuosimallissa on jo suuttimen varressa O-rengas, jolloin suuttimen irroitus ei ole kovin suuri töinen. Käytä kone lämpöiseksi, sitten putket irti, pikkasen kampeaa suutinta vuoroin molemmilta sivuilta, jotta irtoaa ja sen jälkeen vaan vetää käsin suuttimen ylös.

Ajettu 300tkm
2-3 vuotta sitten 2 kunnostettua suutinta vaihdatin +muihin suuttimiin pohjatiivisteet uusitin.
Nyt ennen pumpun hajoamista kylmällä koneella hieman jo tyhjäkäynti aaltoili niin liekkö ollu jo suuttimissa vuotoa.

Minkälaisilla välineillä suuttimien kampeaminen onnistuu rikkomatta mitään?

Tietääkö kukaan onko Kajaanissa suuttimien huoltoa tekeviä firmoja? :think
Tai kellään ylimääräisiä kunnossa olevia suuttimia 525d 02 ?

[Hezman]

Saksasta tilasin kunnostetun pumpun 2v takuulla. tuli noin viikossa, mutta imusarjan tiivisteitä sain odotella toisesta saksan myymälästä reilu 2 vk ja nyt viikonlopun aikaan sain vaidettuakin pumpun viimeinkin.
Alkuun käynnistyksen jälkeen savutti aika reilusti mutta testilenkin jälkeen koneen lämmettyä ei enää savuttanutkaan.
Kuitenkin antoi vikakoodin 5651 rough idle speed controller

Sitten koneen ollessa lämpimänä suutinten korjausarvot:
1. 0,27
2. 0.66
3. -2.26
4. -0.77
5. -0.52
6. 2.28

Tänään "kylmäkäynnistys" antoi saman vikakoodin ja savuttaa kylmänä reilusti eikä käy kovin tasaseen.
Suutinten korjausarvot:
1. 5.51
2. -3.02
3. -2.47
4. -1.94
5. -2.62
6. 4.26

Tämän jälkeen tein ohivuotomittauksen kirkkailla 10mm letkuilla. Ei kerennyt käydä kuin n. 10sek ja jokaisessa letkussa oli jo useampi sentti dieseliä jokseenkin 1. Suuttimessa hivenen muita enemmän. Eli ohivuotoa reilusti. Käyntiin kylläkin lähtee mutta pitempään saa startata.

Eli kysymys kuuluu onko rikkoutunut pumppu voinut rikkoa myös suuttimet?

Korjaantuisiko suuttien tiivisteiden vaihdolla, vaiko joutuisiko hommaamaan suoraan uudet suuttimet?

Onnistuuko kaikkien suutinten kiinnityspulttien löysääminen samalla kertaa koneen käydessä vai sammuuko jos yrittää useampaa suutinta samalla kerralla löysätä?

Apuja kaivataan. Kiitokset jo etukäteen

En omista suutinten irroitus työkalua joten ois helpompi löysätä suuttimet koneen käydessä.

Kaikki suuttimet huoltoon. Sanovat siellä kyllä jos ei kannata korjata. Paljoko autolla ajettu?
-02 vuosimallissa on jo suuttimen varressa O-rengas, jolloin suuttimen irroitus ei ole kovin suuri töinen. Käytä kone lämpöiseksi, sitten putket irti, pikkasen kampeaa suutinta vuoroin molemmilta sivuilta, jotta irtoaa ja sen jälkeen vaan vetää käsin suuttimen ylös.

[mika021]

Korkeapainepumppu vaihdettu viimeinkin mutta ongelmat jatkuu

Saksasta tilasin kunnostetun pumpun 2v takuulla. tuli noin viikossa, mutta imusarjan tiivisteitä sain odotella toisesta saksan myymälästä reilu 2 vk ja nyt viikonlopun aikaan sain vaidettuakin pumpun viimeinkin.
Alkuun käynnistyksen jälkeen savutti aika reilusti mutta testilenkin jälkeen koneen lämmettyä ei enää savuttanutkaan.
Kuitenkin antoi vikakoodin 5651 rough idle speed controller

Sitten koneen ollessa lämpimänä suutinten korjausarvot:
1. 0,27
2. 0.66
3. -2.26
4. -0.77
5. -0.52
6. 2.28

Tänään "kylmäkäynnistys" antoi saman vikakoodin ja savuttaa kylmänä reilusti eikä käy kovin tasaseen.
Suutinten korjausarvot:
1. 5.51
2. -3.02
3. -2.47
4. -1.94
5. -2.62
6. 4.26

Tämän jälkeen tein ohivuotomittauksen kirkkailla 10mm letkuilla. Ei kerennyt käydä kuin n. 10sek ja jokaisessa letkussa oli jo useampi sentti dieseliä jokseenkin 1. Suuttimessa hivenen muita enemmän. Eli ohivuotoa reilusti. Käyntiin kylläkin lähtee mutta pitempään saa startata.

Eli kysymys kuuluu onko rikkoutunut pumppu voinut rikkoa myös suuttimet?

Korjaantuisiko suuttien tiivisteiden vaihdolla, vaiko joutuisiko hommaamaan suoraan uudet suuttimet?

Onnistuuko kaikkien suutinten kiinnityspulttien löysääminen samalla kertaa koneen käydessä vai sammuuko jos yrittää useampaa suutinta samalla kerralla löysätä?

Apuja kaivataan. Kiitokset jo etukäteen

En omista suutinten irroitus työkalua joten ois helpompi löysätä suuttimet koneen käydessä.

[mika021]

http://www.finjector.com/fi/etusivu/

Kiitos vinkistä.
Tuolta sivulta löytyi juurikin oikeanlainen liitin.

http://www.finjector.com/verkkokauppa/fin/mks_c019_t_liitin_8_5_8_mm_letkuille_sinkittya_terasta-p-268675-121/

[Hezman]

http://www.finjector.com/fi/etusivu/

[mika021]

Polttoainepaluuputken t-haara liitin

Hei
Katkesi irroittaessa liitin.
Onko tietoo mistä sais vastaavan muoviliittimen erikseen ostettua? 2kpl 8mm lähtöä ja 1 kpl 5-6mm lähtö. Marmorilta joutuisi tilaamaan koko paluuputkiston ja hintaa 60-70e :think

[mika021]

rupesi yksi yö töistä tullessa ajossa hirveesti savuttamaan ja jonkinlaista kolinaakin kuulumaan ja kierrokset heitteli itsestään. Ajoin maks 1km maantienopeutta lähimmälle levikkeelle, sammutin auton ja tilasin hinurin.

Paikalliselle marmorille hinautin vianmääritykseen josta ilmoittivat että on ilmeisesti korkeapainepumpun tiivisteet pettänyt ja löpö päässyt öljyn sekaan. Öljyn mittatikku kastuu kokonaan kuulemma.
öljyt tarkastin edellisenä päivänä max. 100 km sitten eikä ollut öljynmäärä kasvanut joten jostain on vuotanut aika nopeasti/paljon dieseliä.

tiivisteiden vaihto ja moottorin putsaus arvio n. 700-1000e eikä välttämättä tule silläkään kuntoon jos on laakereita esim rikki.

Onko kellään kokemusta vastaavanlaisesta ongelmasta?
voisiko hajonnut suutin saada aikaan öljytilan täyttymisen dieselistä? huollon mielestä ei. Mutta kuitenkin mietityttää se kolina kun ei ollut niin säännölistä että laakerista kuuluis. mut mistä sitten? :think
Miten helposti nuo laakerit hajoaa löpön vaikutuksesta?


Vaihtomoottoritkin 1500-2000e purkaamolla niin kallis investointi sekin olisi kun autollakaan ole kunnossa juuri paljoo enempää arvoa. on siis 525d vm. 02
Jos ei jostain sais sitten paljon halvemmalla toimivan vaihtomoottorin...
Apuja kaivataan

Hei
Sain siitä marmorin vikaarviosta lausunnon jossa lukee mm "moottori kävi jumissa halliin siirtäessä"
Ovat ilmeisesti siis yrittäneet käynnistää. Ei tullu silloin paikanpäällä tuota lausuntoa luettua.

Jos ne on siellä hajottaneet enempi moottoria käynnistämällä niin Oiskohan mahdollista saada liike vastuuseen ? :think