E39 540 Vanos

[Cell]

Jotakuta kuitenkin kiinnostaa, niin voin laittaa tähänkin.

Kaveri hommas ite sarjan kun korjasin hänen autoaan, muistaakseni sanoi jenkeistä ottaneensa ja oliskohan hinta ollu 700e korvilla, sen verran aikaa etten mitään tarkkoja muista :think Kiinastahan noi kaikki taitaa tulla kuitenkin.

[mailman]

Tässäpä jotain apuja(?), kyseessä S62 moottori mutta M62:eenhan tuo pohjautuu...

How to remove solenoides video

Vanos rebuild DIY with pics

Itselle vaihdettiin nuo solenoidien o-renkaat. Vanoksen "korjauspakettikin" on jo laatikossa, tässä joskus pitäisi ne sitten asentaakin. Aikaa menee, kauan ko. opeeraatiossa!

[Jonsku]

Multa löytyy M60 / M62 nokkien ajoitustyökalut vuokralle tarvittaessa. Vanoksia sillä toki ei pysty ajoittamaan..

Ja sen verran pitää osallistua tuohon ajoitustyökalukeskusteluun että kannattaa vilkaista ebay.com - osoitteesta niitä. Suomessa kun pyytävät varsin kovan hinnan verraten siihen mihin niitä saa "rapakon takaa" ostettua, lähetyskulut ja tullit & alvit huomioituna..

[Cell]

Multa löytyy M60 / M62 nokkien ajoitustyökalut vuokralle tarvittaessa. Vanoksia sillä toki ei pysty ajoittamaan..

Ja sen verran pitää osallistua tuohon ajoitustyökalukeskusteluun että kannattaa vilkaista ebay.com - osoitteesta niitä. Suomessa kun pyytävät varsin kovan hinnan verraten siihen mihin niitä saa "rapakon takaa" ostettua, lähetyskulut ja tullit & alvit huomioituna..

Joo kyllä noita M60/M62 työkaluja saakin halvalla ja pystyy itsekin tekemään, mutta kun haluaa ne vanokselliseen tarvittavat niin hinta pomppaa melkosesti.

[Supa]

Joo kyllä noita M60/M62 työkaluja saakin halvalla ja pystyy itsekin tekemään, mutta kun haluaa ne vanokselliseen tarvittavat niin hinta pomppaa melkosesti.

Täydellisen M62TU koneen ajotussarjan saa 294 eurolla mikä ei ole mielestäni paha! (dieselkontor.de)
En vaan viitsi vielä tilata, kunhan saa itse yksiköt hommattua niin talvella vois remppailla. :think

[Cell]

Oho, eipä oo paha enää. Muistelen että kun tuo satsi tallille hommattiin oli lukemat vähän erilaisia. Hyvä näin

Vanosyksikön hinta merkkiliikkeessä 450e/kpl. Halba halba, M5 vanoksen rataspaketti 825e/kpl

[Jan]

Uppista. Mulla on 540 e39 vm -99, jossa kylmäkäynnistyksessä kuuluu rallattelua muutaman sekunnin,
ja sitten se vaimenee. Ilmeisesti kyseessä on vanos-ongelma. Monesti väitetään, että tämä on ihan
normaalia, eikä rallattelusta kannata olla huolissaan. Itseäni tuo kuitenkin hieman häirittee.

Olen tätä vanos-asiaa yrittänyt opiskella netistä ilman alakohtaista tuntemusta, mutta tää on
melkein yhtä hankalaa kuin esim. ihmisen sairauden selvittäminen netin avulla ilman terveydenhoidon
alakohtaista tuntemusta.

Solenoidien tiivisteet vaihdettiin, ei auttanut. Näitäkin jossakin väitettiin syypääksi kylmänä rallatukseen.
Sitten jo epäiltiin jakopään kiristintä, mutta senkään vaihtaminen ei auttanut ongelmaan.

Onko ainut lääke vaihtaa vanokset vai riittääkö vähempi? Tuossa joku taisikin postailla, että
osat olisi 500 e/kpl ja päivän työt päälle. Eli merkkiliikkeessä kahden tonnin remppa? Auts.

Onko Itä-Suomen suunnassa ketään vanos-spesialistia?

[Dunky]

Uppista. Mulla on 540 e39 vm -99, jossa kylmäkäynnistyksessä kuuluu rallattelua muutaman sekunnin,
ja sitten se vaimenee. Ilmeisesti kyseessä on vanos-ongelma. Monesti väitetään, että tämä on ihan
normaalia, eikä rallattelusta kannata olla huolissaan. Itseäni tuo kuitenkin hieman häirittee.

Vaihda ihan ensin ketjunkiristin

[HTK12]

Uppista. Mulla on 540 e39 vm -99, jossa kylmäkäynnistyksessä kuuluu rallattelua muutaman sekunnin,
ja sitten se vaimenee. Ilmeisesti kyseessä on vanos-ongelma. Monesti väitetään, että tämä on ihan
normaalia, eikä rallattelusta kannata olla huolissaan. Itseäni tuo kuitenkin hieman häirittee.

Olen tätä vanos-asiaa yrittänyt opiskella netistä ilman alakohtaista tuntemusta, mutta tää on
melkein yhtä hankalaa kuin esim. ihmisen sairauden selvittäminen netin avulla ilman terveydenhoidon
alakohtaista tuntemusta.

Solenoidien tiivisteet vaihdettiin, ei auttanut. Näitäkin jossakin väitettiin syypääksi kylmänä rallatukseen.
Sitten jo epäiltiin jakopään kiristintä, mutta senkään vaihtaminen ei auttanut ongelmaan.

Onko ainut lääke vaihtaa vanokset vai riittääkö vähempi? Tuossa joku taisikin postailla, että
osat olisi 500 e/kpl ja päivän työt päälle. Eli merkkiliikkeessä kahden tonnin remppa? Auts.

Onko Itä-Suomen suunnassa ketään vanos-spesialistia?

Ei riitä merkillä 2 tonnia.. Osiin ehkä. Tonni vanoksiin ja toinen menee sitte ketjuihin, rattaisin, laahaimiin, tiivisteisiin jne. marmorin hinnoilla. Vanoksiin on saatavilla tiivisteitä nykyisin kuten kutoseenkin. Eli Beisan systems myy noita. Amerikassa on monilla hyviä kokemuksia noista. Tiivistesarja maksaa $60+rahti. Se, että tarvitseeko vaihtaa ketjut, rattaa jne. riippuu paljon kilometreistä.

Mitä töihin tulee niin kasiin ei kyllä tee päivässä, jos kunnolla tekee. Alldata sanoo 21 tuntia. Monilla harrastajilla taitaa mennä se ~30 tuntia.

Kuten Dunky sanoi niin vaihda se kiristin lohkon oikealta puolelta. Helppo homma, vaihtaa rauhallisesti tehden vartissa parkkipaikalla.

[Jan]

Jakoketjun kiristin siis vaihdettu. Minusta rallatus tällä vähäksi aikaa vaimeni, joskaan ei kokonaan poistunut.
Nyt on taas meteli niinkuin ennenkin.

Pitäisikö vielä vaihtaa toisioketjun kiristimet (2 kpl). Nää oli jossain 135 e/kpl ja työt päälle (päivä?). Ajoitukseen
pitää kai olla jotain erikoistyökaluja. Kilsoja on 185 tkm mittarissa.

Tossa vastaava kolina ku mulla http://www.youtube.com/watch?v=685uRGPsNuY
Ton pikasen kolinan jälkeen mullakin on kaikki ok, kojelaudassa ei pala öljynpaineen valot eikä
mitkään muutkaan ylimääräiset valot. Ja kolinaa esiintyy siis vain kylmällä koneella startatessa.
Esim. tunnin seisotuksen jälkeen startatessa kolinaa ei vielä ole.

[HTK12]

Jakoketjun kiristin siis vaihdettu. Minusta rallatus tällä vähäksi aikaa vaimeni, joskaan ei kokonaan poistunut.
Nyt on taas meteli niinkuin ennenkin.

Pitäisikö vielä vaihtaa toisioketjun kiristimet (2 kpl). Nää oli jossain 135 e/kpl ja työt päälle (päivä?). Ajoitukseen
pitää kai olla jotain erikoistyökaluja. Kilsoja on 185 tkm mittarissa.

Tossa vastaava kolina ku mulla http://www.youtube.com/watch?v=685uRGPsNuY
Ton pikasen kolinan jälkeen mullakin on kaikki ok, kojelaudassa ei pala öljynpaineen valot eikä
mitkään muutkaan ylimääräiset valot. Ja kolinaa esiintyy siis vain kylmällä koneella startatessa.
Esim. tunnin seisotuksen jälkeen startatessa kolinaa ei vielä ole.

Jos sen jakopään aukaisee niin ei ole mitään järkeä vaihtaa pelkästään kiristimiä. Ei riitä kiristimien vaihtoon työpäivä. Käsittääkseni nuo kiristimet eivät edes kovin usein hajoa, joten niiden vaihtaminen voi olla täysin turhaa.

Suurin työ tuossa on se purkaminen ja kasaamisen. Itse osien vaihto jakopäähän ei vie siinä vaiheessa enää paljoa aikaa. Itse vaihtaisin sinne jakopäähän ainakin laahaimet, vanoksen tiivisteet ja öljyneroitus venttiilin (OSV). Tarvittaessa sitten rattaat, ketjut, kiristimet. Lisäksi sitten tietenkin kaikki vastaan tulleet tiivisteet ehdottomasti vaihtoon.

[turbopuusti]

Itse vaihdoin 240tkm kohdalla vanoksien tiivisteet (Beisan) ja ei juuri hiljentynyt. Vaihdoin myös samalla kaikki kuluvat osat jakopäähän tiivisteitä, ketjua ja ohjureita myöten. Jos auto toimii normaalisti niin en tekisi mitään kun kerran olet jakoketjun kireyden kattonut kuntoon. Nämä rallattaa aina ja olen todennut että yksi ainoa toimiva vaihtoehto on vaihtaa vanosyksiköt kokonaisuudessaan. Kylmänä parin sekunnin rallatus on myös omituinen ilmiö. Vaikka kaikki osat mielestään uusiin olisi vaihtanut niin jatkuu vaan...

Eli eläpä tee mittää vaa aja

[MGT]

Nyt itellä meni omasta autosta ketjunlaahain rikki ja tartteis ruveta laahainta vaihtaa, niin mitä kaikkea kannattaa jakopäähän laittaa? vanokset normaalisti rallattaa ja tekisi miel nämäkin vaihtaa samalla, miten tarviikos vanoksen solenoideja vaihdella?

Mitenkä toisioketjut ja niiden kiristimet ja laahaimet? :think

Jos joku viitsisi pienen listan tehä missä kerrottaisiin mitä kannattaa vaihtaa ku ryjät o leväällään oisin kiitollinen

Ja kyllä vaatii omat ajoituskalut ja ne ovat tulossa eli ei ole siitä kiinni.

[MGT]

Oho, eipä oo paha enää. Muistelen että kun tuo satsi tallille hommattiin oli lukemat vähän erilaisia. Hyvä näin

Vanosyksikön hinta merkkiliikkeessä 450e/kpl. Halba halba, M5 vanoksen rataspaketti 825e/kpl

Tänäpäivänä o vanosyksikön hinta merkkiliikkees 685e/kpl.
Tehty varmaan huimia parannuksi jonka johdosta hinnat nousseet