E39 540 Vanos

[Parras]

Kertokaapa tietäjät :

E39 540 vuosimalli 99.
Ilmeisesti autossa on Vanos, ei kuitenkaan molemmille puolille ?
Mikäli epäilen Vanoksen pitävän raksuttavaa ääntä moottori lämoimänä , voinko vain irrottaa liittimen Vanosta ohjaavasta mg-venttiilistä. Mikäli raksutus häviää, niin asia lienee selvä ?

[LASSI-S]

eiköhän se vanos ole sit kummallakin puolella jos tossa V8 koneessa vanosta on. eikö noi jotain valvetronic moottoreita ole?

[Tappu]

eiköhän se vanos ole sit kummallakin puolella jos tossa V8 koneessa vanosta on. eikö noi jotain valvetronic moottoreita ole?

Juu, Vanos löytyy todellakin molemmin puolin ja tässä mallissa ei ole vielä valvetronicia.

[S.P.R]

vanos

M62 ei oo koskaan tehtykään tuplavanoksella. Eli tossa 99 mallissa on
vain imupuolella vanos.

[Parras]

Vanos

Niinpä.
Vain imupuolella on Vanos.
Mutta onko riski ottaan Vanosta ohjaavan mg-venttiilin ohjauspiuhat irti ?
Ajautuuko nokka-akselin suhteellinen asento jompaan kumpaan reunaan ?

[fraatti]

Niinpä.
Vain imupuolella on Vanos.
Mutta onko riski ottaan Vanosta ohjaavan mg-venttiilin ohjauspiuhat irti ?
Ajautuuko nokka-akselin suhteellinen asento jompaan kumpaan reunaan ?

näin varmaan käy mutta voi olla että boksi menee vikatilaan kun nyhtää piuhat irti..

[jallukola]

Kertokaapa tietäjät :

E39 540 vuosimalli 99.
Ilmeisesti autossa on Vanos, ei kuitenkaan molemmille puolille ?
Mikäli epäilen Vanoksen pitävän raksuttavaa ääntä moottori lämoimänä , voinko vain irrottaa liittimen Vanosta ohjaavasta mg-venttiilistä. Mikäli raksutus häviää, niin asia lienee selvä ?

Selviskö ongelma?

Kyselin Laakkoselta huvikseen jos ilmaantuu.. että aika "halpa" korjata.

Vois joku asiasta tietävä muuten kertoa enemmänkin asiasta.. tai ohjata linkkiin.

[KFZ-Koenig]

Niinpä.
Vain imupuolella on Vanos.
Mutta onko riski ottaan Vanosta ohjaavan mg-venttiilin ohjauspiuhat irti ?
Ajautuuko nokka-akselin suhteellinen asento jompaan kumpaan reunaan ?

Mulla oli kutoskoneesta lähtenyt tuo piuha jossain vaiheessa irti ja güntteribmwkorjaaja sanoi, että sen voi tökätä takas moottori sammutettuna ilman ongelmia. Eipä tuo oma auto ainakaan hajonnut siihen, että oli piuha jonkun aikaa irti.

Kyselin Laakkoselta huvikseen jos ilmaantuu.. että aika "halpa" korjata. Vois joku asiasta tietävä muuten kertoa enemmänkin asiasta.. tai ohjata linkkiin.

Mitä sulle kerrottiin hinnaksi? Omaan ois maksanut saksassa muistaakseni 80€ pelkkä solenoidi tai jos ois ollu koko vanos p**na, niin hinta ois ollu jotain 500€ ilman töitä kummatkin hinnat. En ostanut kumaakaan, vaan tökkäsin piuhan kiinni ja elän toivossa, että se siellä toimii

[-JMV-]

Nostellaas!

Onko kukaan vaihtanut tuota vanos yksikköä tuohon m62tu koneeseen, itsellä ruksutellut muutaman kuukauden ja alkaa pikkuhiljaa ärsyttämään tuo ruksutus.

[Cell]

Nostellaas!

Onko kukaan vaihtanut tuota vanos yksikköä tuohon m62tu koneeseen, itsellä ruksutellut muutaman kuukauden ja alkaa pikkuhiljaa ärsyttämään tuo ruksutus.

Mitä haluat tietää? Pura ja kokoa on tullut suoritettua, mutta oli koneessa sen verran vähän kilsoja ja hiljainenkin vielä niin uusia en kyllä laittanut vaan vanhat takas.

[-JMV-]

Mitä haluat tietää? Pura ja kokoa on tullut suoritettua, mutta oli koneessa sen verran vähän kilsoja ja hiljainenkin vielä niin uusia en kyllä laittanut vaan vanhat takas.

Tarviiko vaihtaa yksiköt vai riittääkö o-renkaiden vaihto, että saa naputuksen pois? Minkä verran saa varata rahaa osiin ja onko kuinka työläs homma? Ajoituksen säätö ainakin pitäisi suorittaa korjaamolla, jos tiedossa kohtuu hintainen korjaamo, niin saa suositella.

EDIT: Luin vasta sigun ilmoituksen, niin jos kiinnostaa remppa, niin laita vaikka privaan vähän hinta tietoo.

[Cell]

Tarviiko vaihtaa yksiköt vai riittääkö o-renkaiden vaihto, että saa naputuksen pois? Minkä verran saa varata rahaa osiin ja onko kuinka työläs homma? Ajoituksen säätö ainakin pitäisi suorittaa korjaamolla, jos tiedossa kohtuu hintainen korjaamo, niin saa suositella.

Ei voi vaihtaa o-renkaita, noi v8 vanokset on aika suljetut paketit ja pakko vaihtaa sellasenaan, eikä se tiivisteillä korjaantuisikaan vaikka ne vaihtaa voisikin. Hyvin kun tekee niin tohon hommaan menee aikalailla päivä.

Enpä ole kysyny noiden vanosyksiköiden hintaa, mutta niiden lisäksi menee vaihtoon solenoidien läpivientien tiivisteet, venakopan tiivisteet (jos ei juuri vaihdettu), ylemmät jakopäänkopan tiivisteet. Noi nyt ainakin. Suuntaa vanoshinnoista saa varmaan perinteisistä realoem & bmwfans.

Niitä ajoitustyökaluja ei sitten oo monella korjaamolla.

[Stroop]

Tuosta löytyy yksi halpa/helppo korjaus:

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/664484

Lopputuloksesta en todellakaan tiedä auttaako rillatukseen. Mutta jos solenoidit vuotaa niin ainakin siltä osin tulee kuntoon. Itse solenoidien toimintahan on helppo testata antamalla virtaa suoraan napoihin. Ehjät naksahtaa. Sitä en tiedä voiko esim. todella pikinen solenoidi toimia huonosti ja aiheutta rallatusta?

Mitä tulee noihin Bemarin ajoitustyökaluihin niin omistamani yritys tuo mm. niitä maahan ja kauttamme niitä saa lähes kaikkiin muihin moottoreihin paitsi näihin kaseihin. Tuohonkin lienee muutos tulossa. Tässä ei nyt ole tarkoitus mainostaa yhtään, mutta jos hankinta on todella tarpeellinen niin voi privalla ottaa yhteyttä. Hinnat noilla vaan on aika suolaisia harrastuskäyttöön.

[Cell]

Tuo solenoidin tiiviste ei auta mihinkään vanos-ongelmiin, se tiivistää vain jakopään kopan solenoidin kuoreen jottei moottoriöljy valu siitä ulos. Tuo rallatus johtuu ihan vanoksen rattaiden kulumisesta jolloin välys alkaa kilkattaa, ei ole mitenkään vaarallista mutta kuulostaa ikävältä.

Ja joo, niin oli aika suolaisen hintaiset

-JMV- saat privaa kun tiedän vanosten hinnan.

[Stroop]

Mistä Cell kysyit ajoitustyökaluja, ja mihin hintaan tarjosivat? Voit heittää privaan. Ja mihin moottoriin?