Bmw e39 530d fuel injection system

[symi75]

Eli tommonen vikailmoitus tuli . Sitä ennen turbo vaihdettu. Kesken ajoo tuon teki eikä oireillu mitenkään ennen sitä ja sammui ja jätti tien poskeen. Nyt käyty läpi bensapumput ja vielä varmistettu et virtaa suuttimille asti. Myös sulakkeet ja releet katottu . Nyt sitte meillä menikin sormi suuhun.. Osaako joku kertoa mitä meinaa vikakoodit 1195 polttonestekiskon painetunnistimen virtapiirin virhetoiminto tai 1e30 kuormituspaineensäädin?

[peto2]

Kylläpä on taas mahtava chinglish - suomi käännös

Menee ihan arvaukseksi mutta olisko oikosulku rail paine anturissa ja toinen ahtopaineanturi?

Suosittelen käyttämään bemarin omia softia, dis, inpa tai ista.

[MaxSound]

Ehdottomasti vikakoodien luku oikealla ohjelmalla.

Onko tankissa minkäverran polttoainetta? Jos tankissa oleva tasauspumppu menee rikki niin auto sammuu 1/4 tankin kohdalla. Auttaa kun tankkaa täyteen.

Myös railpaine-anturin liittimissä on kosketushäiriöitä ja railpaine-säätimestä katkeaa se pieni o-rengas. Siirtopumppujakin menee.

Siirtopaine pitäisi olla about 3,5-4bar. Jos se on OK, railpaine-anturin liitin putsaukseen tai vaihtoon sieltä railpainetukin takapäästä.

Jos ei vieläkään pelaa, niin korkeapainepumpun päästä se säädinmötikkä irti ja uusi o-rengas paikalleen tai säädin vaihtoon.

Eiköhän se jollakin noista tokene jos ajosta sammui.

[symi75]

Piti vastailla jo aikasemmin mut unohtu... Rail paine anturin liitin oli tullu tiensä päähän. Saatiin auto toimii ja liikkuu ja noin 30 km ajoa kunnes hävis tehot...ei ottanu kierroksii ja jos otti niin pätki..ei vikailmoituksii...nilkuttaen kohti tallia takas vitutuksen kera!! Vähän ennen tallia laturin valo sytty..laturi oli tullu tiensä päähän. Nyt auto pelittäny sen tuhannen kilsaa mut jotenki luotto menny tohon merkkiin. Ensimmäinen bemari mulla ikinä ja nyt joutunu laittaa alle vuoteen 2k korjauksiin. Joutuuko näitä oikeesti näin helvetisti hinkkaa et pysyy ajos...?

[HTK12]

Piti vastailla jo aikasemmin mut unohtu... Rail paine anturin liitin oli tullu tiensä päähän. Saatiin auto toimii ja liikkuu ja noin 30 km ajoa kunnes hävis tehot...ei ottanu kierroksii ja jos otti niin pätki..ei vikailmoituksii...nilkuttaen kohti tallia takas vitutuksen kera!! Vähän ennen tallia laturin valo sytty..laturi oli tullu tiensä päähän. Nyt auto pelittäny sen tuhannen kilsaa mut jotenki luotto menny tohon merkkiin. Ensimmäinen bemari mulla ikinä ja nyt joutunu laittaa alle vuoteen 2k korjauksiin. Joutuuko näitä oikeesti näin helvetisti hinkkaa et pysyy ajos...?

No mitä kaikkea siihen on sillä 2k€ laitettu? Ihan sama minkämerkkisen ostat, niin tämän ikäisissä alkaa kuluvat osat olla vaihtokunnossa, jos ei ole vaihdettu. Tarkoitan nyt laturia, jarrunosia, alustanosia, turboa, suuttimia... Tämän ikäisissä dieseleissä kun on yleensä niitä kilometrejä kertynyt jo reilusti.