E39 nykii pintakierroksilla

[mk77]

Tuli hankittua 523i vm. -99 ja siihen on ilmaantunut seuraavanlainen vika: veto häviää n. 1000-1500 kierrosaluella ja auto alkaa nykiä.
Muuten auto toimii moitteetta, lähtee hyvin käyntiin, tyhjäkäynti tasainen, tehot tuntuvat olevan tallella ja kulutus on normaali.

Käytin auton boschin testerissä, mutta huoltomies ei mitään vikaa löytänyt. Tyypillisimmät vian aiheuttajat, eli ilmamassamittarin ja nokka-akselin asentotunnistimen lukemat olivat hyväksytyissä rajoissa.

Oliskohan kenelläkään antaa vinkkiä mistä vika voisi johtua?

[aapok]

Löytyihän sitä toinenkin jolla saman kaltainen ongelma kuin minulla! Itse olen vaihtanut jo tuon ilmanmäärämittarin, imuilma-anturin, ilmanmäärämittarin kumiputken, tulpat, suodattimet... Vika on minulla edelleen.. Kiinostaa kuulla mitä ehdotuksia tulee.

[bavaria:39]

Löytyihän sitä toinenkin jolla saman kaltainen ongelma kuin minulla! Itse olen vaihtanut jo tuon ilmanmäärämittarin, imuilma-anturin, ilmanmäärämittarin kumiputken, tulpat, suodattimet... Vika on minulla edelleen.. Kiinostaa kuulla mitä ehdotuksia tulee.

Oletko tarkastanut lambdat? Ne saa katottua helposti oskilloskoopilla, niistä kannattaa tarkistaa myös lämmitin.

[aapok]

Näkyisihä lamdojen huono toiminta vikatestissä? Käytin taannoin testerissä, maksoi 256€! Ei ollu mitään vikaa heidän mielestä...

[takahiki]

aapok

taannoin testerissä, maksoi 256€! Ei

elämä kallis, ihan vaan mielenkiinnosta utelen että minkälaisen testin ne ajoivat läpi, ja oliko merkkikorjaamo kyseessä , tuo hinta vaan kuullostaa aika kovalta.

[aapok]

Merkkiliike teki auton oman vikamuistin luvun, laajemman vikadiagnoosin ja etsivät hetken vikaa hälystä... Aikaa kului yli 4h!! Ensin esitti hinta-arviota 300€ sitten pienellä kritiikillä putosi tuon 50€ alaspäin. Ei mahtaneet ihan koko aikaa olla auton kimpussa mutta valohoitoa mitä valohoitoa,,

[takahiki]

Niinpä, tietysti hekin siitä työstä saavat palkkansa ja ilmaista työtä ei olekaan mutta saattaisi siinä pienehköjä sylkipisaroita lennellä moisesta hoidosta varsinkaan jos ei apuja löytynyt laisinkaan.
mutta palatkaamme aiheeseen

[mk77]

Nykimisvika korjaantui

Tuli hankittua 523i vm. -99 ja siihen on ilmaantunut seuraavanlainen vika: veto häviää n. 1000-1500 kierrosaluella ja auto alkaa nykiä.
Muuten auto toimii moitteetta, lähtee hyvin käyntiin, tyhjäkäynti tasainen, tehot tuntuvat olevan tallella ja kulutus on normaali.

Käytin auton boschin testerissä, mutta huoltomies ei mitään vikaa löytänyt. Tyypillisimmät vian aiheuttajat, eli ilmamassamittarin ja nokka-akselin asentotunnistimen lukemat olivat hyväksytyissä rajoissa.

Oliskohan kenelläkään antaa vinkkiä mistä vika voisi johtua?

Vika korjaantui kun vaihdoin uudet tulpat (Boschin FGR7DQP:t). Huoltokirjan mukaan edellisillä tulpilla (NGK bkr6equp) ei oltu ajettu vasta kuin 25tkm, joten äkin nuo väsähti. Sillä en niitä ensimmäiseksi osannut epäillä. Eikös platinatulpille luvata 100 tkm vaihtoväli? Tai sitten on Gyntteriltä unohtunut vaihtaa tulpat inspection 2:ssa. Jos sitä on ikinä tehtykään... Eikös bemarissa ole boschin tulpat tehdasasennuksena, joten ei nuo siinä tapauksessa enää alkuperäiset olleet.

Huomasin muuten, että autoon oli kolme puolaa vaihdettu. Onkohan tuo ihan normaalia, että näillä kilometreillä (mittarissa 125 tkm) on tarvinnu jo puolia vaihdella???

[Hemi]

ONNEKSI OLKOON!!!
Tulppien vaihto vihdoin poisti ongelman?=Harvinaista...jos tosiaan johtui tulpista eikä puolasta/johdotuksesta.

[Laud]

Huomasin muuten, että autoon oli kolme puolaa vaihdettu. Onkohan tuo ihan normaalia, että näillä kilometreillä (mittarissa 125 tkm) on tarvinnu jo puolia vaihdella???

En tiedä onko se "normaalia", mutta on se kai aika yleistä ko. moottorille.

[aapok]

Pitäsköhän minunkin kokeilla toisen kerran tulppien vaihtoa... jos se nyt auttaisi kun muulla ei vastaavanlainen vika oikea...

[mk77]

Pitäsköhän minunkin kokeilla toisen kerran tulppien vaihtoa... jos se nyt auttaisi kun muulla ei vastaavanlainen vika oikea...

Puhdistin samalla varulta puolien liittimet ja tulpan hattujen kontaktipinnat CRC:llä. Tosin en usko, että sillä oli vaikutusta asiaan, koska kaikki pinnat olivat puhtaat ja kiiltävät. Onkos sulla puolia vaihdettu?

[aapok]

Ei ole puolia vaihdettu, kaikki puolat mitattu ja ei ollu mitään häröö niissä. Olisiko uudet tulpat voinu mennä hajalle ku oli jonkin aikaa hajallinen ilmanmäärämittari paikallaan ennen kuin sain hommattua uuden.

[Robi]

Mulla omassa -96 (Suomi) 523i:ssä menossa kolmannet tulpat auton elinkaaren aikana ja ensimmäiset puolat on edelleen. Kilsoja mittarissa 253 ja risat...hiukan oudoksutta toi puolien rikkoontuminen noilla kilsoilla...mikäli kilsat pitävät paikkaansa.

[juster]

Ruotsissa tehdyn tutkimuksen mukaan yli 50% pemareista oli ruuvattuja, mutta eihän me sellaisia täällä suomessa ostettu...

Toisaalta ruotsin vikatilastossa E39 on ollut kaikista autoista paras.

http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,320925,00.html