E39 540 automaatista manuaali!

[Momoke]

Terve kaikille!

Onko kellään tietoa/kokemusta kyseisestä rojektista? Pitäisi automaatista väsätä manuaali
Mitä kaikkee tarvii ottaa huomioon ja mitä kaikkea uutta tarvii ostaa? Kuinka paljon suurinpiirtein kyseinen rojekti tarvii rahaa?

[peto2]

Terve kaikille!

Onko kellään tietoa/kokemusta kyseisestä rojektista? Pitäisi automaatista väsätä manuaali
Mitä kaikkee tarvii ottaa huomioon ja mitä kaikkea uutta tarvii ostaa? Kuinka paljon suurinpiirtein kyseinen rojekti tarvii rahaa?

En pysty käsittämään miksi kukaan moista haluaisi tehdä mutta helpoin ja halvin tapa... vaihda autoa. Parhaimmillaan sulla on sen jälkeen enemmän rahaa kuin aloittaessa eikä mutteriakaan tarvi kääntää.

[ritariässä]

Joo ja ennen projektia voi aloittaa vaikka sen vaihteiston etsimisen ja huomaa etteivät kasva g420 puissa.

[BMW525Xda]

Joo ja ennen projektia voi aloittaa vaikka sen vaihteiston etsimisen ja huomaa etteivät kasva g420 puissa.

:think

https://www.ebay.com/itm/USED-BMW-GETRAG-420G-E34-E39-6-SPEED-MANUAL-TRANSMISSION-540-M5/332860096914?hash=item4d80020192:g:LzUAAOSwArFbxl3P

Löysin 10 käytettyä 20sekunnin googlauksella.

[bemmeri]

5 vaihteisia löytyy helpommin ja ehkä halvemmalla jotka sopivat kasin perään ja adapterilla muitakin.

[ritariässä]

:think

https://www.ebay.com/itm/USED-BMW-GETRAG-420G-E34-E39-6-SPEED-MANUAL-TRANSMISSION-540-M5/332860096914?hash=item4d80020192:g:LzUAAOSwArFbxl3P

Löysin 10 käytettyä 20sekunnin googlauksella.

No varmasti Google löytää maailmalta vaikka mitä, mutta näin yleisesti Suomesta ei hirveämmin tota oikeaa 6- lovista ja kun osille laskee ostokuiteista hinnat, tulee vanhan e39 manualisoinnille hintaa.

[BMW525Xda]

No varmasti Google löytää maailmalta vaikka mitä, mutta näin yleisesti Suomesta ei hirveämmin tota oikeaa 6- lovista ja kun osille laskee ostokuiteista hinnat, tulee vanhan e39 manualisoinnille hintaa.

En minäkään alkaisi vaihteistoswappia tekemään. Kerran manuaali 540i E39 ajaneena en edes ostaisi manuaalina kyseistä. Ei sovi mitenkään manuaali kasin perään käyttöautossa päivittäiseen käyttöön. Hupiajelu erikseen M5 yms.

[bemmeri]

En minäkään alkaisi vaihteistoswappia tekemään. Kerran manuaali 540i E39 ajaneena en edes ostaisi manuaalina kyseistä. Ei sovi mitenkään manuaali kasin perään käyttöautossa päivittäiseen käyttöön. Hupiajelu erikseen M5 yms.

Mitenkä eroaa onko manuaali kutosen tai kasin perässä e39:ssä?

Molempia ollut useita ja m5 myös, ja ihan samalla tavalla kaikki ajaa asiansa. Enemmän vääntöä/tehoa, niin aina vaan hauskempaa, etenkin jos lukkoperä. Ainoa mikä hieman huonoa, on tuo g420 kankea käytös verrattuna esim. kutosen perässä oleviin lootiin tai muihin yleisesti muihin manuaaleihin.

[BMW525Xda]

Mitenkä eroaa onko manuaali kutosen tai kasin perässä e39:ssä?

Molempia ollut useita ja m5 myös, ja ihan samalla tavalla kaikki ajaa asiansa. Enemmän vääntöä/tehoa, niin aina vaan hauskempaa, etenkin jos lukkoperä. Ainoa mikä hieman huonoa, on tuo g420 kankea käytös verrattuna esim. kutosen perässä oleviin lootiin tai muihin yleisesti muihin manuaaleihin.

Hyvin vastasit omaan kysymykseesi.

[bemmeri]

Hyvin vastasit omaan kysymykseesi.

Joo.
Mutta jos swappia on tekemässä, niin tosiaan kannattaa harkita noita muita laatikoita joita saa helpommin/halvemmalla.

[jannmann]

En minäkään alkaisi vaihteistoswappia tekemään. Kerran manuaali 540i E39 ajaneena en edes ostaisi manuaalina kyseistä. Ei sovi mitenkään manuaali kasin perään käyttöautossa päivittäiseen käyttöön. Hupiajelu erikseen M5 yms.

Tosta tulee kyllä mieleen ettet oo oikeesti edes ajanut sellaista. Itsellä ollut molemmat useamman vuotta ja manuaalin ite valitsen heti tomaatin ohi. Sen verran vähän sillä tarvitsee vaihteita vaihtaa että laiskoinkin mies jaksaa tehdä sen.

[jannmann]

Mitenkä eroaa onko manuaali kutosen tai kasin perässä e39:ssä?

Molempia ollut useita ja m5 myös, ja ihan samalla tavalla kaikki ajaa asiansa. Enemmän vääntöä/tehoa, niin aina vaan hauskempaa, etenkin jos lukkoperä. Ainoa mikä hieman huonoa, on tuo g420 kankea käytös verrattuna esim. kutosen perässä oleviin lootiin tai muihin yleisesti muihin manuaaleihin.

Hyvin vastasit omaan kysymykseesi.

En ite kyllä ole tästäkään samaa mieltä. Ja kovasti samaa laatikkoa on lehdistö kehunut e36/e46 m3 kohdalla.... Toki jos orastavaa synkro vikaa tai väärät öljyt, niin pykälät menee huonosti päälle, se on varmaa.

[bemmeri]

Ei ole omissa laatikoissa ollut mitään vikaa. Mutta on se kädelle raskaampi käyttää mitä esim 530i perässä oleva loota, etenkin kylmänä.

Edit. Vai liekö aika kullannut muistot, varmaan yli 5 vuotta aikaa kun g420 ajanut jossa oem vaihdevälit/keppi.

Edit2 ja eri asia että pykälät menee sisään huonosti vs että raskas käyttää. Kun vertaa noihin jossa pykälä menee melkein itsestään.

[ritariässä]

Jos manualisointiin lähdet älä pilaa autoa kokonaan väärällä manuaaliaskivalinnalla ja g420 vahva loota ja pelaa hyvin vielä yli 400tkm ajetuissakin mitä pikaisesti tullut kokeiltua.

Mutta jos kytkinpolkimella haet hauskuutta, 286hv ei siihen riitä, joten suoraan vaan M5 etsintään ja automaatilla sitten Siwaan ja kirkkoon

[_Bäri_]

Onko projektissa idea ottaa lisää tehoa ulos? Vai mistä moinen ajatus?