M5 termostaatti ja o-renkaat

[duuk]

Lämpötilaviisari ei mene ehjällä kokoonpanollakaan aivan asteikon keskelle mikäli sitä käyttää homman diagnosointiin.

Näillä keleillä kun ajelee 80km/h niin 77-79C näyttää lämmöt m.
Kaupungissa nousee viisari puoleenväliin ja silloin näyttää pyörivän siinä 83-84C

[zakspeed]

Lämpötilaviisari ei mene ehjällä kokoonpanollakaan aivan asteikon keskelle mikäli sitä käyttää homman diagnosointiin.

[Purni]

Ihan mielenkiinnosta, mitähän vikakoodeja termarista tulee?


Jos nyt tilaat termarin, ala-tiivisteen ja o-renkaat niin tilaisin vaikka smidiltä.

[duuk]

Tilaa saksasta, varmaan muutakin tarvitsee, niin saksasta tulee halvemmaksi tilailla.

Just näin. Samalla tilailee kaikkea muutakin tarpeellista. Ite taisin ottaa 3X määrän niitä O renkaita

[HTK12]

Sama juttu.
Aamuviileillä ei lämmöt tahdo nousta ja sitten tulee vikakoodia.
Olen huomannut myös kulutuksen nousun.
Täytyy selvitellä sen alkuperäisen saantia; ei viitsisi kuitenkaan Autokeskukseen mennä...

Tilaa saksasta, varmaan muutakin tarvitsee, niin saksasta tulee halvemmaksi tilailla.

[jonne]

Kyllä laittaisin alkuperäisen Taisi se merkittävin tekijä olla asennuksessa, että saa ne termarikotelon putket työnnettyä suorassa sisään.

Lisätään vielä, että rikkinäisellä termarilla lämmöt oli matka-ajossa 75C ja ehjällä 78-79C. Viime syksynä piti tuohon E61:een laittaa uusi termostaatti, kun lämmöt oli ilmojen kylmetessä juurikin tuo 75C matka-ajossa. Vaikutti kulutukseen tosi paljon tuo muutaman asteen nousu.

Sama juttu.
Aamuviileillä ei lämmöt tahdo nousta ja sitten tulee vikakoodia.
Olen huomannut myös kulutuksen nousun.
Täytyy selvitellä sen alkuperäisen saantia; ei viitsisi kuitenkaan Autokeskukseen mennä...

[IIIolut]

Alkuperäinen on ilmeisesti paras.
Ja tosiaankin, O-renkaita riittävästi koska niitä voi mennä rikki.
Pitänee suunnitella jonkinlainen painetestaus ennen nesteiden laittoa...

Kyllä laittaisin alkuperäisen Taisi se merkittävin tekijä olla asennuksessa, että saa ne termarikotelon putket työnnettyä suorassa sisään.

Lisätään vielä, että rikkinäisellä termarilla lämmöt oli matka-ajossa 75C ja ehjällä 78-79C. Viime syksynä piti tuohon E61:een laittaa uusi termostaatti, kun lämmöt oli ilmojen kylmetessä juurikin tuo 75C matka-ajossa. Vaikutti kulutukseen tosi paljon tuo muutaman asteen nousu.

[jonne]

Aikoinaan mulle vaihdettiin termari heti, kun E39 M5:sen sain. Silloin sinne meni tarvike. Meni vuosi ja taas samat oireet... Raikku laittoi sitten alkuperäisen termarin ja vaihtoi tuon tiivisteen. Sen jälkeen se kestikin seuraavat 9 vuotta, mitä auto mulla vielä oli. O-renkaita kannattaa varata kunnolla.

Joo,
Raikun ohjeita jostain luinkin.
Sen verran tarkkuutta vaativa homma on, ettei sinne lelutermaria kannata heittää.
Sen mitä katselin varaosia, tuli vastaan 82,79 ja 76 -asteen termostaatteja.

Alkuperäinen on ilmeisesti paras.
Ja tosiaankin, O-renkaita riittävästi koska niitä voi mennä rikki.
Pitänee suunnitella jonkinlainen painetestaus ennen nesteiden laittoa...

[IIIolut]

Aikoinaan mulle vaihdettiin termari heti, kun E39 M5:sen sain. Silloin sinne meni tarvike. Meni vuosi ja taas samat oireet... Raikku laittoi sitten alkuperäisen termarin ja vaihtoi tuon tiivisteen. Sen jälkeen se kestikin seuraavat 9 vuotta, mitä auto mulla vielä oli. O-renkaita kannattaa varata kunnolla.

[jonne]

Moro,

Jatkuvien vikakoodien (liian viileänä käyvä moottori) vuoksi pitänee vaihtaa termari. Ennen ajokautta olisi kiva vaihtaa. Tai ei se kai niin kiva hommana ole, mutta..

Mitään halpista ei kannata paikalle laittaa, mutta olisiko esim. Schmiedmannin hyvä?

https://www.schmiedmann.fi/fi/bmw-e39/20167-uusi?tuote=11537835558

Autodocissa näyttää olevan tarjolla BEHR-termari mikä ei sekään liene huono.
Sitten oli termareita joissa oli merkattu 82 astetta...
79 oli käsittääkseni avautumislämpö.

Siihen sitten lisäksi riittävästi O-renkaita varaosanumerot:
11531406249
11531710055

Mutta tarvitaanko termarin alle jotain vielä lisää?
siinähän näyttää olevan tiiviste itsessään.

Tämäkin vielä..
11531312287