E39 huono ajettavuus!

[mikkomaa]

Terve!


VM:96 523 on tällä hetkellä huonoin ajamani bemmi. Mietinkö auton vaihtoa vai onko tuolle tehtävissä jotain.?


Auto hakee koko-ajan jonnekin, täristää rattia ja tuuli muuttaa auton suuntaa sekä turhan paljon keinumista.


Olen miettinyt että laitan uudet raidetangot kokonaisena molemmin puolin ja jäykemmät jouset.


Raidetangot:

https://www.motonet.fi/fi/tuote/172896/Raidet-tayd-BMW-500-E39-oikea

https://www.motonet.fi/fi/tuote/172895/Raidet-tayd-BMW-500-E39-vasen

Jouset haluaisin jäykemmäksi ilman madallusta, mutta löysin pari vaihto-ehtoa pienellä madalluksella:

https://www.completos.fi/fi/tuote/alustanosat/madallusjousisarjat/lowtec/06203F/madallusjouset-bmw-e39-sedan-520b-530b-vm-alkaen-12-95-3020mm-lowtec

tai:

https://www.completos.fi/fi/tuote/alustanosat/madallusjousisarjat/28220068/madallusjouset-bmw-e39-sedan-vm-1195-0603-520i-523i-525i-528i-530i-520d-525td-525tds-mad-3020-st-suspension

Noilla kenties hieman saisi autoa haluttuun suuntaan, mutta onko kenelläkään kokemusta/suositusta kummat jouset?


Entä muuta ajettavuutta parantavaa ideaa kohtuullisessa budjetissa?
Leima tullut viimeksi mutta ei tuo auto hyvä ole, yritetäänkö tehdä jotain?


Kiitos!

[zener]

Jos siellä on enempikin välyksiä, niin umpipähkää turha lähteä osia vaihtelemaan. Toinen asia on renkaat? Merkki? Kunto?

[mikkomaa]

Jos siellä on enempikin välyksiä, niin umpipähkää turha lähteä osia vaihtelemaan. Toinen asia on renkaat? Merkki? Kunto?

Auto on ollut minulla varmaan kolmisen vuotta ja sinä aikana eteen vaihdettu ainostaan yksi tukivarsi ja taakse pyöränlaakeri. Toiset renkaat jo menossa ja nyt alla aika hyvällä pinnalla olevat, halppis renkaat tosin. Mutta haki jo aiemmilla renkailla ja myös talvi-renkailla.


täristää jarruttaessa myös pahasti käsille, levyt ja palat vaihdettu.

[TJJ]

Vaihda reaktiotangot (tai pelkät puslat). Etutukitanko Motonetissä tuon nimi. Ei raidetangot mitään auta, ellei ne nyt ihan lopussa (väljät) ole.

[mikkomaa]

Vaihda reaktiotangot (tai pelkät puslat). Ei raidetangot mitään auta, ellei ne nyt ihan lopussa (väljät) ole.

Raidetankojen todellisesta kunnosta ei ole mitään hajua. Mutta ulkopäät liikkui helposti käsin, kun joskus aiemmin niitä kääntelin.


Meinaatko reaktiotangolla mitä osaa:?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/523i-M52/L-M/1996/browse/front_axle/front_axle_support_wishbone/

Kiitän tähänastisesta!

[TJJ]

Meinaatko reaktiotangolla mitä osaa:?

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/523i-M52/L-M/1996/browse/front_axle/front_axle_support_wishbone/

Osa 4. Ja pusla osa 5. Mutta nuo kannattaa ottaa valmiina pakettina. Tuo pusla noista menee. Ja ajettavuus on silloin huono ja menee urissa minne sattuu.

[mikkomaa]

Osa 4. Ja pusla osa 5. Mutta nuo kannattaa ottaa valmiina pakettina. Tuo pusla noista menee. Ja ajettavuus on silloin huono ja menee urissa minne sattuu.

Toiselle puolelle tuo tanko on vaihdettu kokonaisuudessaan kun katsuri löysi väljää viime vuonna.


Koko-ajan tuo ajettavuus muuttunut vain huonommaksi. Nuo raidetangot ja jouset ei ainakaan vielä köyhyyteen vie niin ne voisin vaihtaa.



Ratista huomaa heti kun ajaa että jossakin väljää ja alusta nii-aa sinne sun tänne.


Mutta jos joku on ostanut kyseisiä jousia mistä pistin linkin, niin haluaisin kokemuksia tai suosituksia kummat ostan. :think

[E39Fin]

Korkeintaan pahennat ajettavuutta jos nyt pistät jäykemmät jouset. Nuo reaktiotangot kannattaa laittaa orkkista tai laatumerkkistä, on aika nopeasti kuluvaa tavaraa tarvikeosana. Joskus tarvikeosien mukana olevat pultit ovat ilmeisesti ohuempia kuin pultinreikä reaktiotangon sisäpäässä, jolloin löysässä oleva reaktiotanko pääsee elämään. Itsellä ainakin tullut vastaan tämä kertaalleen. Kaksi kertaa on eri autoissa (E39 ja E60) tullut ylipäätään löysä reaktiotangon pultti vastaan ja molemmissa reaktiotanko pääsi elämään muuttaen ajettavuuden lähinnä pelottavaksi.

Jos sitten vielä vetelyn lisäksi löytyy ratin pyörittelyn ja renkaiden kääntymisen väliltä väljää niin sieltä löytyy kaikkea raidetangonpäästä ihan väljään rattiakseliin. Todennäköisimmin väljää löytyy joka kohdasta ohjauksestakin, mikäli alkuperäiset osat vielä kiinni.

Toki kannattaa kokeilla myös peräpään tukivarsien puslia, sillä ne vaikuttaa ajettavuuteen ihan siinä missä etupäänkin puslat. Varsinkin kaistanvaihdoissa ja tiukoissa kadunkulmissa tuntee myös peräpään väljät.

Oma ehdotukseni on ajettavuuden parantamiseen kaikkien puslien läpikäynti ja jos yhtään epäilyttää kunto niin vaihtoon. Tyyris kertapaukku mutta todennäköisesti tulis vastaan jossain vaiheessa vaikka vaihtaisit autoa.

[TJJ]

Reaktiotangot pitää asentaa oikein tai muuten uusikin kypsyy aika nopeasti. Se puslan pultti kiristetään vasta kun auto on pyörien varassa (tai pyörännapa tunkattu normaaliin korkeuteen). Kannattaisi nuo ekaksi katsoa ennen kuin esim. jousia vaihtaa. Ja nuo siis voi näyttää ihan ehjiltä ja silti ovat jo lopussa. Vasta kun ne purkaa irti ja vääntää puslaa kunnolla, paljastuu koko totuus.

[mikkomaa]

Edellä mainituille kiitoksia!


Tarkistan noiden reaktiotankojen tilanteen!


E39Fin..?


Millä tapaa pahennan tilanteen jäykemmillä jousilla? Jos auto tuntuu löysältä ja mutkaan ajaessa tuntuu että hyvä ettei kippaa niin eikö jäykemmät jouset parantaisi ajettavuutta? Edellyttäen tietenkin että kaikki muu on kunnossa!

[TJJ]

Jos auto tuntuu löysältä ja mutkaan ajaessa tuntuu että hyvä ettei kippaa niin eikö jäykemmät jouset parantaisi ajettavuutta? Edellyttäen tietenkin että kaikki muu on kunnossa!

Kallistuksenvakaajien kunto ja sen kiinnityspuslien (auton rungossa) ja niveltankojen kunto kannattaisi ekaksi tarkistaa. Ja iskarit. Jouset ei tuota aiheuta. Siis jos ne kuitenkin ehjät ovat.

[mikkomaa]

Kallistuksenvakaajien kunto ja sen kiinnityspuslien (auton rungossa) ja niveltankojen kunto kannattaisi ekaksi tarkistaa. Ja iskarit. Jouset ei tuota aiheuta. Siis jos ne kuitenkin ehjät ovat.

Nivel-tangoilla meinaat "koiranluita"? Muistelen että nekin uusittu lähi-aikoina.
Rungon puslat tarkistamatta, pistän listalle.



Eikö iskareiden toimimattomuus tuntuisi enemmän töyssyissä kolahduksina tms?

[E39Fin]

Jos mutka-ajettavuus mietityttää niin suosittelen vakaajien päivittämistä olettamalla että iskarit ja jouset tikissään. Itse vaihdoin omaani m-sportin vakaajat niin nyt on ihan napakka ajaa mutkatietä 235/45R17 rengastuksella. Toki kannattaa lähteä liikkeelle ihan runkopuslien vaihdolla jos koiranluut vaihdettu. Itsellä ainakin oli ihan holona ja kuulee kyllä joka montusta.

Ajomukavuus puolestaan säilyi hyvänä. Omaan makuun sopiva alusta näiden 2010-luvun kivirekien keskelle, toki mieltymykset on kaikilla eri

[Muurahainen]

Ei välttämättä kolise viallinen iskari ollenkaan. Siinä vain ei ole vaimennustehoa.

[mikkomaa]

Jos mutka-ajettavuus mietityttää niin suosittelen vakaajien päivittämistä olettamalla että iskarit ja jouset tikissään. Itse vaihdoin omaani m-sportin vakaajat niin nyt on ihan napakka ajaa mutkatietä 235/45R17 rengastuksella. Toki kannattaa lähteä liikkeelle ihan runkopuslien vaihdolla jos koiranluut vaihdettu. Itsellä ainakin oli ihan holona ja kuulee kyllä joka montusta.

Ajomukavuus puolestaan säilyi hyvänä. Omaan makuun sopiva alusta näiden 2010-luvun kivirekien keskelle, toki mieltymykset on kaikilla eri

Mun mielestä mikään ei ole tällä hetkellä kohdallaan. Miettinyt sitä ajaessa jo pidempään. Rahaa palaa aina, mutta mihin sen laittaa on toinen homma.


Vakaajia en vaihda ihan heti ainakaan. Lähdetään vaikka niiden puslista, reaktiotangoista ja niistä jousista..


Kiitän ja kumarran vastaamaan viitsineitä! Lets make e39 great again!