E38/E39 Kickdown ei oikeen pelitä

[KFZ-Koenig]

Onkelma on sellanen, että automaatin kickdown ei oikeen taho tulla mukaan, kun polkasee kaasun pohjaan. Jos lootan resetoi, niin toimii vähän aikaa hyvin, kunnes joku päivä taas lopettaa toimimisen. Onko joku onnistunut:

1. säätämään tota kickdownia silleen, että toimis kuukausia putkeen
2. taikka sitten poistamaan tosta lootasta kokonaan sen vammasen muistin, joka tallentaa ajotyylin?

Vessa on siis toi sigun laite.

[|parsakaali|]

akku irti

muistaakseni akkua kun piti irti reilun puolituntia niin silloin nollaa laatikon muistin.. mutta en ole varma

[KFZ-Koenig]

muistaakseni akkua kun piti irti reilun puolituntia niin silloin nollaa laatikon muistin.. mutta en ole varma

Juu kyllä toi resetointi auttaa, mutta ei viittis joka viikko repii niitä kaapeleita irti, vaan saada jonkinmoinen pysyvämpi ratkasu tohon onkelmaan.

[kuvernööri]

Juu kyllä toi resetointi auttaa, mutta ei viittis joka viikko repii niitä kaapeleita irti, vaan saada jonkinmoinen pysyvämpi ratkasu tohon onkelmaan.

Tee öljyhuolto laatikkoon....itellä oli sama ongelma...katos tyystin kun vaihto öljyt ja suodattimen.Vaikkakin laatikon pitäisi olla ns huoltovapaa.

[KFZ-Koenig]

Tee öljyhuolto laatikkoon....itellä oli sama ongelma...katos tyystin kun vaihto öljyt ja suodattimen.Vaikkakin laatikon pitäisi olla ns huoltovapaa.

Öljynvaihdosta olen lukenut täällä kauhutarinoita, eli loota hajoo parin viikon sisällä huollosta... mutta missä vaihdatit öljyt omaan lootaasi ja mitä kustansi? Suomessa ei taida olla yhtään ZF:n virallista pajaa, vai onko?

[TJJ]

Miten öljynvaihto voi vaikuttaa kickdowniin, siis eikös se ole vaan kytkin kaasupolkimen alla joka ohjaa laatikosta kierrosnopeuteen nähden sopivimman vaihteen sisään? Joten jos laatikko toimii muuten ja steptronicilla käsin vaihtamalla vaihtaa kunnolla ilman viiveitä, niin eikös vika ole tuossa kytkimessä tai elektroniikassa jota kytkin ohjaa?

[KFZ-Koenig]

Miten öljynvaihto voi vaikuttaa kickdowniin, siis eikös se ole vaan kytkin kaasupolkimen alla joka ohjaa laatikosta kierrosnopeuteen nähden sopivimman vaihteen sisään? Joten jos laatikko toimii muuten ja steptronicilla käsin vaihtamalla vaihtaa kunnolla ilman viiveitä, niin eikös vika ole tuossa kytkimessä tai elektroniikassa jota kytkin ohjaa?

Kyllä toi vaihtaa ihan hyvin stepilläkin. Toisaalta olen ajanut vastaavaa 60tkm vähemmän ajettua ja siinä loota vaihtoi vielä tasasemmin, mutta tässähän oli kyllä pääonkelma tuo kickdown.

Hassua on se, että kaikki toimii resetoinnin jälkeen hienosti, jopa kickdown, mutta viikon-pari ajettua ei kickdownia saa päälle oikeen millään Voiko tuossa anturissa olla väärät säädöt tai vikaa, jos se kerran resetoinnin jälkeen toimii moitteetta? Tekisi mieli poistaa koko tuo muisti tuosta laatikosta, koska se vie "terävyyden" lootan toiminnasta. Tuskin onnistuu kuitenkaan sentään kovin helposti esim. pelkkiä piuhoja irrottamalla, vai tietääkö joku miten tuollainen toimii?

[Moonshine]

Kyllä toi vaihtaa ihan hyvin stepilläkin. Toisaalta olen ajanut vastaavaa 60tkm vähemmän ajettua ja siinä loota vaihtoi vielä tasasemmin, mutta tässähän oli kyllä pääonkelma tuo kickdown.

Hassua on se, että kaikki toimii resetoinnin jälkeen hienosti, jopa kickdown, mutta viikon-pari ajettua ei kickdownia saa päälle oikeen millään Voiko tuossa anturissa olla väärät säädöt tai vikaa, jos se kerran resetoinnin jälkeen toimii moitteetta? Tekisi mieli poistaa koko tuo muisti tuosta laatikosta, koska se vie "terävyyden" lootan toiminnasta. Tuskin onnistuu kuitenkaan sentään kovin helposti esim. pelkkiä piuhoja irrottamalla, vai tietääkö joku miten tuollainen toimii?

Mutulla jatketaan, mutta tosiaan jos se stepillä vaihtaa hyvin, niin ei se vika voi laatikon mekaniikassa silloin olla. Eli kyseessä on pakostikin elektroniikan ongelma, joko rautatasolla tai softassa. Tosin jos se softassa olisi, niin sama vika olisi varmaan muillakin. Oletko luettanut vikakoodit?

Onkos joku kokeillut mittariston "salavalikoista" sitä resettiä? Jos se vastaa akun kanssa leikkimistä, niin ellei vika korjaannu, on se ainakin mukavammin kierrettävissä kuskin penkiltä käsin...

Edit: Tuli mieleeni, että onkohan tuohon laatikkoon rakennettu jotain sisäistä vikatilaa, eli jos vaikkapa tuo kickdown-katkaisin sekoaa, niin laatikon ohjaus lopettaa sen kuuntelun? Tuo voisi selittää miksi kickdown toimii resetin jälkeen, mutta lopettaa taas hetken kuluttua toimintansa. Mieleen tulee kuitenkin vain lähinnä viallinen kickdown-katkaisin tai sitten viallinen johtosarja.

[KFZ-Koenig]

Mutulla jatketaan, mutta tosiaan jos se stepillä vaihtaa hyvin, niin ei se vika voi laatikon mekaniikassa silloin olla. Eli kyseessä on pakostikin elektroniikan ongelma, joko rautatasolla tai softassa. Tosin jos se softassa olisi, niin sama vika olisi varmaan muillakin. Oletko luettanut vikakoodit?

Onkos joku kokeillut mittariston "salavalikoista" sitä resettiä? Jos se vastaa akun kanssa leikkimistä, niin ellei vika korjaannu, on se ainakin mukavammin kierrettävissä kuskin penkiltä käsin...

Ei oo ikinä tullu mitään vikakoodeja tosta eli kaikki siltä osin hyvin. Alan uskoa, että tuo "vika" on pikemminkin ominaisuus kuin todellinen vika. Kickdown pysyy kuvioissa pitempään, jos pääsen ajamaan omaa vauhtiani, mutta keskustoissa 30km/h hinatessa muistiin menee jotain scheisseparametrejä ja aski puutuu pitemmän päälle.

Tahdon sen muistin pois, mutta kuka osaa auttaa?

[TJJ]

Voisi olla joku anturivika, etsipä WDS:stä sanoilla speed sensor niin tulee kuva noista vaihdelaatikon nopeus- ja lämpöantureista. Joku tuollaisen vika voisi tuon aiheuttaa, toisaalta luulisi ettei steppikään sitten toimisi mutta kuka noista tietää. Toimiiko kickdown paremmin jos vaihdekeppi on sport-asennossa? Oletko käynyt lukemassa auton vikamuistia?

[TJJ]

Kickdown pysyy kuvioissa pitempään, jos pääsen ajamaan omaa vauhtiani, mutta keskustoissa 30km/h hinatessa muistiin menee jotain scheisseparametrejä ja aski puutuu pitemmän päälle.

Niin tuossa menee joku bensan säästötila päälle mutta toki tuossa tilassakin kickdownin pitäisi tehdä heti jotain kun kickdown-kytkin painuu pohjaan.

[KFZ-Koenig]

Voisi olla joku anturivika, etsipä WDS:stä sanoilla speed sensor niin tulee kuva noista vaihdelaatikon nopeus- ja lämpöantureista. Joku tuollaisen vika voisi tuon aiheuttaa, toisaalta luulisi ettei steppikään sitten toimisi mutta kuka noista tietää. Toimiiko kickdown paremmin jos vaihdekeppi on sport-asennossa? Oletko käynyt lukemassa auton vikamuistia?

Pitänee ihmetellä wds:llä tuota hommaa. Sportilla toimii kick paremmin kyllä. Vikakoodia ei ole ilmestynyt ikinä, vaikka luettu kolmisen kertaa vuoden aikana koodauksen yhteydessä.

Olis varmaan pitänyt jo mainita aikasemmin, että tuo kick on käyttäytynyt aina noin huonosti, mutta tässä on tullut ropattua sen verran usein jotain, että on tullut resetoitua lootaa säännöllisin väliajoin.

Onkohan muilla samanlaisia ongelmia? Onhan täällä muillakin vastaavia E38/E39-vessoja tomaatilla.

[S.P.R]

ohjelmaa

Pystyyköhän tuohon lootaan ajaan uutta ohjelmaa huollossa?

[Rahu]

Tuota lootan ohjelmaa pitäis pystyä päivittämään samallalailla kuin esim. moottorinkin softaa.

[KFZ-Koenig]

Onko jollain omakohtaista kokemusta lootan softan päivityksestä?

Mksaakohan tuollanen homma jotain superextraa, vai pelkän peruskoodauksen verran? Hieman pelottaa kyllä viedä autoa penarille, kun ei tiedä toimiiko päivityksen jälkeen vielä huonommin....