e39 touring taka-iskunvaimennus

[MOH85]

Kyselen vielä täältäkin melipiteitä miten edetä.

Eli e39 530da -99 (takana vakio, rautajousilla) sai katsastuksessa hylyn taka-iskareista, 20/22%.

Ongelmaksi kehittyi se, että takapäässä on uudet joulukuussa ostetut iskarit. Edellisessä katsastuksessa suullinen maininta heikosta vaimennuskyvystä. Vaihdon yhteydessä tuntui kuitenkin, että jotain eloa vanhoissakin oli. Eli mitäs. Jonkin verran luin ja jotkut kritisoi ettei touringin taka-iskareita voisi hylätä/tuomita muuten kuin ulkoisten vaurioiden ja iskarien välisen eron mukaan. Jokin suunnittelu tms. juttu. Mutta, nyt on kädessä hylky eli jotain on tehtävä. Merkkinä on edullinen ridex, valitettavasti. Apurungon isoja pusliakaan ei katsastusmies uskonut vaikuttavan tulokseen. Voiko olla että tuli tupla maanantai kappaleet postissa?

Miten edetään. Hullua olisi ostaa taas uudet iskarit, mutta mitä muuta tässä voi?

[Scitso]

Alhainen prosentti ei ole hylky peruste, vaan prosenttien ero. E39 touring ilmajousilla ei oo mulla näyttäny testissä koskaan yli 25 prosentteja. Tuossa tapauksessa väitän että on väärin perustein hylätty

[MOH85]

Lukemani perusteella saattaa olla kyllä totta. Mutta empä tuohon tietämättömänä osannut mitään sanoa. Eroahan noilla kun ei prosentuaalisesti juurikaan ole. Hylsy tuossa on papereissa, että en tiedä voiko sitä tässä kohtaa mitenkään riitauttaa. Ka tuskin siitä on apua, koska trafin ohjeistus taitaa tällä hetkellä olla hylätty, jos vaimennus riittämätön tai/ja ero liian suuri :think Tai tuollahan se sanotaan, että riittämän vaimennusteho on hylkäyksen peruste. Tiedä sitten miten se määritellään missäkin kohtaa. Ja jostain osui silmään, että riittämätön on juuri tuo 20% tai alle. Lie sitte mikä totuus on. Ja kuka sen minimin on määrännyt ja mille autolle jne. Niin paljon tässä on epäselvyyttä..

https://arkisto.trafi.fi/filebank/a/1498824789/734955f741a3a344507f56cc9b649ac7/26416-Arvosteluperusteet_maarays_13,0.pdf

[petterihi]

Itsellä meni juuri E39 touring rautajousilla meni läpi tuloksilla edessä 72/73 ja takana 19/21. Erot 1% ja 10%.

Oikeasti noi etuiskarit ovat aika kelvottomat ja takaset lienevät vähän paremmat. Takarenkaissa joku 2.8 paineet ja edessä 2.5 muistaakseni.

[MOH85]

Itsellä meni juuri E39 touring rautajousilla meni läpi tuloksilla edessä 72/73 ja takana 19/21. Erot 1% ja 10%.

Oikeasti noi etuiskarit ovat aika kelvottomat ja takaset lienevät vähän paremmat. Takarenkaissa joku 2.8 paineet ja edessä 2.5 muistaakseni.

Mut miten voi olla että oma 20/22 ei mennyt? Ero oli 9% (tai 8%) mut kuitenkin.. :think
Sinänsä tää on hankala juttu kun en oikeen voi asialle mitään. Uudet iskart on alla ja loogisesti iskaritesti pitäs mennä läpi.

Mites nuo apurungon isot puslat. Ne nyt näyttää päälisin puolin ehjiltä, mutta voiko ne vaikuttaa noin radikaalisti ettei prosentit sitten riittänyt tälle katsurille, jos ovat jo niin vanhat ja kuluneet?

Vai meenkö eri konttorille uusintaan?

[MarQu]

Onkohan noiden asento jotenkin erikoinen siis e39 touringissa yleensäkki. Itsekin yhdet takaiskarit turhaan vaihtanut.

[petterihi]

Tämmöisen kuvan löysin, onhan tuo iskari vähän eri kulmassa kuin jousi mutta eiköhän tuo ole otettu huomioon BMW:lla suunnitellessa.

[Scitso]

Tämäkin tapaus on katsastajan tietämättömyyttä kyseisen automallin toiminnasta iskari testissä

[Clavurion]

Tämäkin tapaus on katsastajan tietämättömyyttä kyseisen automallin toiminnasta iskari testissä

Juuri näin.

Laskee reilusti rengaspaineita, niin iskaritestin Eusama-arvo paranee.

[MOH85]

Juuri näin.

Laskee reilusti rengaspaineita, niin iskaritestin Eusama-arvo paranee.

Melkein pitää näin tehdä. Alkaa harmittamaan, että edelliset jotka vaihdoin oli vamasti ihan kunnossa. Mut en sillon osannut ajatella, koska en niitä ole ite ennen vaihtanut. Ihmeteltiin kun otettin pois että näissähän on eloa..

Alla on 234/45/17 niin mitkä paineet sinne kannattaa laittaa katsastukseen? Nyt taitaa olla 2.8.

Ja meen kyllä myös eri asemalle. Jotenkin hankalaa tässä on tuo hylsy. Jos arvot pysyy samoissa niin auttaako se sanoa, ettei tähän oikein voi vaikuttaa.. Eroahan oli se 9%. Ymmärrän jos toinen puoli olis ollut vaikka 50 ja toinen 19 tmv ja sanonut että vaihda toinen..

[penari]

Mulla on ollu 5 vuoden aikana omistuksessa 2kpl ilmaperällisiä, eikä ikinä mitään ongelmia :think: Pitääpä tsekata tarkastuskortista mitä lukemia näytti viimeksi..

[MOH85]

en tiedä miten mahtaa poiketa ilmaperä tästä tavallisesta rautajousellisesta? Mutta mitä nettiä lukeneena ei tämä mikää harvinainen ongelma taida olla.. Eihän mullakaan tän 5 vuoden ajan ole ollut ongelmaa, mutta nyt kun uusilla iskareilla tuli hylky niin mietin ettei todellista.

En kanssa ite muista mitä arvot on ollut ennen. Viime katsastuksessa tais olla jotain 25/25 kun sanottiin et kannattaa miettiä vaihtamista. Mutta jos hyvä tulos on vaikka 28/28 touringin takapäälle (todellisuudessa) niin 20/22 ei tarkoita silti että olisi huono. Että hylky pitäisi antaa. Jos normaali touringin takapäälle olisi kauttaaltaan vaikka 80/80 ja nyt tulos olisi tämä voisin jopa pohtia asiaa uudestaan ja miettiä onko molemmat vaan maanantai kappaleita.

Samoin edelleen. Uudet iskarit, samoin vanhat mielestäni toimintakunnossa. Heilahduksenvaimennus testissähän kuitenkin katotaan iskareiden kunto, joten jos siellä pettää jokin muu, kyllä inssin se mielestäni pitää todeksi näyttää tai selittää asiakkaalle? Ei voi sanoa, että vaihda jotakin, koska siellä ehkä jossakin on jokin nyt rikki?

[Clavurion]

Alla on 234/45/17 niin mitkä paineet sinne kannattaa laittaa katsastukseen? Nyt taitaa olla 2.8.

Kokeilisin jotain 2,2 bar pintaan.

[Muurahainen]

Minulla tuli kanssa ilmaperän kanssa huono tulos.

Inssi nosturilla heilautti autoa pysäyttämällä noston kesken ja sanoi että edestä heilahtaa enemmän vaikka tulos oli takana huono. Kelpasi leimalle noilla eväillä.

[MOH85]

Kokeilisin jotain 2,2 bar pintaan.

Kokeillaan tällä Josko saisi nyt kuitenkin leiman tällä eväällä. Ja viime yönä ajellessa ja autoa heiluttaessa en kyllä kokenut että olisi millään tavalla "löysä" tuo perä.