E39 523i '96 Sammuilee lennosta lämpimänä

[Sharspy]

Noniin elikkäs, menin tämmösen E39 hommaamaan, alkuun pelitti mainiosti, sitten välillä nykäisi vauhdista. Paheni pikkuhiljaa ja rupesi sammuilemaan lennosta mutta lähti siitä viellä käyntiin. Nyt sit ei lähde enää käyntiinkään. Nokka-akselin ja kampiakselin asentoanturit vaihdettu, ei vaikutusta.



Kävin lukemassa vikakoodit ja antoi sieltä aimo liudan kaikenlaista mutta päällimmäisenä nyt moottoriin liittyvät ovat seuraavat


000008 DME: DMS Digital Motor Eletronics
00000C DME: DMS Digital Motor Eletronics
000012 DME: DMS Digital Motor Eletronics
000042 EWS: 5 Key 5 not detected (edellinen omistaja vaihtoi virtalukon ja "ohitti" ajoneston kiinnittämällä vanhan avaimen tunnistinrinkulaan jota sitten räpläsin kun auto jätti tienposkeen.)

0000D4 DME: DMS Digital Motor Eletronics


Nollauksen jälkeen sytytti viellä 0000D4 uudestaan, muut hävisivät.


Näiden koodien merkitystä en löytänyt netistä muuta kuin 000008 on Cylinder 5 misfire.


Löytyykö täältä apustajia?

[Pazi88]

0xD4 = 212 VANOS Bank 1 -Mechanical
0x0C = 18 EWS Signal or Camshaft Sensor (MS43)
0x42 = 66 DME Control Unit
0x08 = 8 Air Flow Meter (HFM)

[Sharspy]

0xD4 = 212 VANOS Bank 1 -Mechanical
0x0C = 18 EWS Signal or Camshaft Sensor (MS43)
0x42 = 66 DME Control Unit
0x08 = 8 Air Flow Meter (HFM)

Kiitoksia, elikkä alkuun nyt liikenteeseen vanoksen fixaamisella

[Clavurion]

Koodit nyt kannattaisi muutenkin lukea jollain järjellisemmällä softalla. Noista epämääräisistä koodeista ei oikein kostu mitään.

Vanos ei oikein selitä noita oireita. Enemmänkin kuulostaisi tyypilliseltä PA-pumpun oireilulta, joka ei anna mitään erillistä vikakoodia. PA-jakotukilla on Schrader-venttiili, jolta voi testata PA-paineet.

[Sharspy]

Joosiis, siin on ollu empimist 3000-4000rpm välis mikä viittais vanoksen tiivisteisii mist toi vikakoodiki kai ilmottaa, toi vikakoodilappu on siis bemariliikkeest haettu. On myös toises lapus "02 sensor control limit" mittasivat bensapaineetki siel ja olivat 4,5-5,5bar tienoil. Sillon ku on sammunu lennosta ni välil on lähteny menemää taas ku pistää pienempää silmää ja antaa kaasua ni jatkanu matkaa laukauksen saattelemana.

[Pazi88]

Ei kyllä oo oikeat bensanpaineet nuo. Peruspaine on 3.5 bar, eli tyhjäkäynnillä käytännössä about 2.8bar alipainekorjauksen jälkeen.

[Sharspy]

Täytyy kärrätä toi rottonen koulul ja mittailla ite, merkkiliike toi kuitenki oli ni luulis et olisivat oikein mitanneet.

[Sharspy]

Noh, kovasti yritin siirtää bemarin korjaamolta koululle ja 15 kilsan matkaan sain kulumaan yli tunnin. Motaria kun ajo ni toimi näppärästi mut heti kun piti hidastella ja kiihdytellä niin sammuili.

[Sharspy]

Noniin, auto saatu koululle ja bensapaineet mitattu, tyhjäkäynnillä 2,8bar täyskaasulla nousi 3,5bar päästi kaasun niin hetkellisesti putosi 2,5bar. Kun vika tuli päälle niin paine pysyi startatessa 3,5bar.

[Scitso]

Sanoisin että kampiakselin asennontunnistin tai nokka akselin asentotunnustin on tiensä päässä

[Sharspy]

Molemmat vaihdettu

[ooopeee]

Molemmat vaihdettu

Tarvike tuotteet vai oem

[Jesse93]

Itellä myös ollut samoja oireita, lennosta sammunut ja lähti käymään aina pidemmällä ja pidemmällästartilla kunnes ei käynyt ollenkaan. Vika oli kampiakseli asentotunnistin ja orkkista tilalle niin matka jatkui

[Sharspy]

Kampiakselin on oem, marmorilta hain 134e ja nokkien on tarvike mallin. täytyy kattoo onk vanha jossain talles viel.

[Sharspy]

Mittailin tuon nokka-akselin anturin, 1-2 navoista antoi 16,5ohm ja 2-3 navoista 0,6ohm. Mimmosiin raja-arvoihin sen pitäisi istua?