E39 jähdytysongelma

[Muurahainen]

Voisko tähän vielä lisätä ,että avaa sen ilmausruuvin ,kun kaataa nestettä virrat päällä?
Itsellä näin onnistu ilmaus helposti.

No ei sitäkään ole oikeastaan pakko avata. Ilmaantuu pumpulla hyvin muutenkin.

[Hampsu]

M54:sta e39:ssä ei tarvi edes ilmata. Senkun pistää virrat päälle että kiertovesipumppu pyörii (BTW tämä tekee sen virtauksen paisarissa) ja kaatelee nestettä niin kauan kuin sitä menee. -> korkki kiinni, kone käyntiin ja kovaa ajoa. Jos ei onnistu näin, niin siinä on edelleen jotain rikki. Vesipumppu se todennäköisin.

Voisko tähän vielä lisätä ,että avaa sen ilmausruuvin ,kun kaataa nestettä virrat päällä?
Itsellä näin onnistu ilmaus helposti.

[Pazi88]

M54:sta e39:ssä ei tarvi edes ilmata. Senkun pistää virrat päälle että kiertovesipumppu pyörii (BTW tämä tekee sen virtauksen paisarissa) ja kaatelee nestettä niin kauan kuin sitä menee. -> korkki kiinni, kone käyntiin ja kovaa ajoa. Jos ei onnistu näin, niin siinä on edelleen jotain rikki. Vesipumppu se todennäköisin.

[Wwalzu]

Jos jäähdyttimen tarkoitus on jäähdyttää nestettä niin eikai jäähdyttimestä palaava neste saisi kovin kuumaa olla?... Joo melko kauan saa konetta käyttää näillä keleillä että alavesiletku alkaa lämpiämään.


Kiertääkö neste? -> Onko vesipumpun siipi kiinni akselissa?

Joo. Neste kiertää, syyläristä näkee kun vesi liikkuu. Ilmeisesti täytyy sit vaan kokeilla vielä ilmata.

Ihmeellistä on myös toi et puhaltimen lämpötilat maksimilla auton sisältä OBD-mittarilla katsottuna lämpötilat näyttäis olevan normaalit kun antaa kaasuakin. Mut jäähdytinjärjestelmää vielä ilmailemaan niin jos vaikka selviäis tuo vika.

[peto2]

Joo, täytyy kai koittaa.. Käytin joo limupullokikkaa syylärin päälle. Mitenkähän tuo alavesiletku on ihan kylmä, eikös sen pitäis kuitenkin käyntilämpötiloissa ja termarin auetessa olla lämmin?

Jos jäähdyttimen tarkoitus on jäähdyttää nestettä niin eikai jäähdyttimestä palaava neste saisi kovin kuumaa olla?... Joo melko kauan saa konetta käyttää näillä keleillä että alavesiletku alkaa lämpiämään.


Kiertääkö neste? -> Onko vesipumpun siipi kiinni akselissa?

[Wwalzu]

Ilmaa vielä kerran. Osaa olla hankala. Käytitkö limsapulloa?

Joo, täytyy kai koittaa.. Käytin joo limupullokikkaa syylärin päälle. Mitenkähän tuo alavesiletku on ihan kylmä, eikös sen pitäis kuitenkin käyntilämpötiloissa ja termarin auetessa olla lämmin?

[TFV]

Elikkäs siis nyt on ropleema jäähdytyksen kera. Ostin tommosen M54B25 koneella varustetun 525i E39:n, ja nyt kaikki on kokeiltu ja lämmöt nousee silti.

Ostin auton kansipahvin mentyä, savutti niin maan perkeleesti ja sopat oli sekasin. Vaihtelin kansipaffin, ilmasin jäähdytysjärjestelmän pitkän kaavan (ja btcf ohjeiden mukaan..) ja nyt vieläkin nostaa lämmöt.

Vaihdettu on:
- Kansipahvi ja kannen suoruus / ehjyys tarkistettu
- Syyläri (vanha oli haljennut jossain välissä asennusta )
- Termostaatti

Auto antaa ilmeisesti vieläkin termarin vaihdonkin jälkeen vikakoodia P1620 (Thermostat circuit..) ja termari on kuitenkin vaihdettu..

Outo osuus on nyt se, että alavesiletku on kylmä. Olen nyt koittanut ilmata järjestelmää useita tunteja ja mielestäni saanut kailen ilman pois. Alavesiletku on silti kylmä. Tein ilmauksen täysin ohjeiden mukaan eli siis lämmöt maksimille sisältä ja auto käytettynä käyntilämpötilaan + koko suoritus jyrkässä mäessä.

Mikä avuksi?!?

Ilmaa vielä kerran. Osaa olla hankala. Käytitkö limsapulloa?

[Wwalzu]

Elikkäs siis nyt on ropleema jäähdytyksen kera. Ostin tommosen M54B25 koneella varustetun 525i E39:n, ja nyt kaikki on kokeiltu ja lämmöt nousee silti.

Ostin auton kansipahvin mentyä, savutti niin maan perkeleesti ja sopat oli sekasin. Vaihtelin kansipaffin, ilmasin jäähdytysjärjestelmän pitkän kaavan (ja btcf ohjeiden mukaan..) ja nyt vieläkin nostaa lämmöt.

Vaihdettu on:
- Kansipahvi ja kannen suoruus / ehjyys tarkistettu
- Syyläri (vanha oli haljennut jossain välissä asennusta )
- Termostaatti

Auto antaa ilmeisesti vieläkin termarin vaihdonkin jälkeen vikakoodia P1620 (Thermostat circuit..) ja termari on kuitenkin vaihdettu..

Outo osuus on nyt se, että alavesiletku on kylmä. Olen nyt koittanut ilmata järjestelmää useita tunteja ja mielestäni saanut kailen ilman pois. Alavesiletku on silti kylmä. Tein ilmauksen täysin ohjeiden mukaan eli siis lämmöt maksimille sisältä ja auto käytettynä käyntilämpötilaan + koko suoritus jyrkässä mäessä.

Mikä avuksi?!?