e39 530d -99 moottori "rynkyttää" VIKA LÖYTYI!!

[MKLa]

Tuossa lueskelin aikaisempia threadeja ja mielestäni kulutus on kasvanut, tiedä häntä mitä se sitten tarkoittaa...

Taidan käydä huomenna pierburggi-kaupassa mikäli jollakin ei Oulussa roiku ylimääräistä ilmamassamittaria nurkissa, toimivaa...

[Luxi]

läpät

Tuossa lueskelin aikaisempia threadeja ja mielestäni kulutus on kasvanut, tiedä häntä mitä se sitten tarkoittaa...

Taidan käydä huomenna pierburggi-kaupassa mikäli jollakin ei Oulussa roiku ylimääräistä ilmamassamittaria nurkissa, toimivaa...

Terve,
pahoittelut ongelmastasi. Itse olen kiinnittänyt samantapaiseen joskus huomiota. Viaksi en sitä kuitenkaan vielä kutsuisi. Eräs pitkään näiden kanssa puuhastellut (työkseen) kertoi yhdeksi mahdollisuudeksi imupuolen läppiä (onko niitä M57 koneessa? ), joissa saattaa yksi tahi useampi olla eri asennossa muihin verrattuna. Tämän aihettajasta ei sitten taas tiedä, nokeentuminen olisi ensimmäinen arvailtava syy. Pidemmän matkan jälkeen (kierrokset pitkään yli 2k rpm) ei humppaamista esiinny, joka tukisi tuota nokeentumis-theoreemaa. Jok'tappauksessa keskusta-rundaaminen pahentaa asiaa. Voipi olla mullaki purkuhommia joskus lähivuosina, jahka toi mahdollinen "läppävika" pahenee..

Tsemii! kausi on vasta aluillaan..

[MKLa]

Danke vaan ja ei sitä ihan hevillä luovuteta kuten eivät aikoinaan tehneet Raatteen tielläkään...

Tuli tuossa mieleen sellaine yksityiskohta, että kun ajelen liikennevaloihin niin juuri ennen kuin auto pysähtyy niin kulutusmittari pompsahtaa välille 15-18 litraa... Eli mistähän se singnaalin ottaa ja mitä seuraa???

[-Tapi]

Kulutusmittari näyttää varmaan ihan oikein. Tyhjäkäynnillä paikallaan seisoessahan kulutus on ääretön. Vanhemmissa muistaakseni mittari kapusikin yli asteikon mutta uudemmissa on varmaan ihan psykologian takia estetty se siten että mittari meneekin nollaan tietyn nopeuden alapuolella. Sinulla siis viisari on nousemassa kohti sitä ääretöntä mutta ehtii tippua alas kun nopeus putoaa riittävästi.

[sand]

Vahvasti vaikuttaisi suuttimen kuolaamiselta. Minulla yhden suuttimen vuotaminen aiheutti juuri epätasaista tyhjäkäyntiä yms. nykimistä. Kulutus kasvoi myös luokkaa 1l/100km. Uudelle suuttimelle tuli hintaa Laakkoselta 347 eur.

[MKLa]

Niin ja sitä suutttimen kuolaamista ei ilmeisesti havainnut mistään kaiketi?

Sitä pierburggi-hommelia tuossa mietin ja kuitenkin mielestäni lähdöt on kohdillaan kun laatikon nakkaa sporttipuolelle...Toisaalta en ole ajanut vastaavalla niin ei varmaksi tiedä sanoa.

[sand]

Eipä sitä huomannut oikeastaan missään muualla kuin huollon testerissä.

[TINTTI]

...Eilen illalla levittelin konehuoneen pintapahveja ympäri autotallia ja irroittelin sitten siinä samalla imusarjaan etureunaan menevän paineputken ja katselin siinä olevan venttiilin sisään. En muuten ole autossa monesti imupuolella yhtä PASKAISTA paikkaa nähnyt. Nokea ja öljyn paskaa sekaisi, mikä venttiili liene mutta sen puhdistin ja ei ollut mitään vaikutusta asiaan, siis rynkytykseen.

Voisko toi, mitä kuvailit, olla se EGR ja sen putket joka tyhjäkäynnillä kierrättää pakokaasut takaisin?!? Itelläni se oli e46/vm.98/320d/250tkm ajetussa niin tukossa ettei pikkurilli kunnolla mahtunut enää sisään.

Sokea tulppa EGR venttiilin eteen ja putket puhtahiksi. Rikkovat kuulema vanhemmiten koneita nuo savutuksenesto laitteet...

[MKLa]

Mulla ei kyllä Espoon Laakkosella testeri näyttänyt mitään suuttimille kun niitä siellä pyysin erikseen tarkistamaan tämän rynkytyksen osalta.

Purin tänään imusarjan pois koska jo aikaisemmin olin katsellut, että pumpulle puhdistajalta menevä letku tihkuu pumpun päälle dieseliä. Pätkä pois ja uusi klemmari tilalle, mylly kasaan ja ensimmäisen käynnistyksen jälkeen vaikutti, että ei rynkytä. Toisen käynnistyksen jälkeen nytkytys palasi, tosin laimeampana kuin aikaisemmin eli voi olla, että saa ilmaa vielä jostakin muualta tai vika on sitten jossakin aivan muualla.

Noo onmpahan iltahommia...

[MKLa]

Niin Tintille sen verran, että se kaiketi on se pakokaasun kierrätyssysteemin koskapa putki tuohon venttiiliin näytti tulevan pakosarjalta...

En vielä laittanut umpeen venttiiliä mutta oli imusarjakin niin paskainen, että kaiketi pitää lätkä väliin laittaa...

[MKLa]

Mamma töistä tullessaan tänään valittamaan, että taas rynkyttää (kerrankin....joku sentään). Minä poika sitä painelin pihalle tutkimaan, pahvi pois keulasta, kone käyntiin ja niin tuo vaan saa***na teki. Välistä kävi kuin Zetori, välistä tasaantui mutta kierrokset seilasi ylös alas aivan selvästi.

Repäisin ilmamäärämassamittarin piuhan irti ja about kymmenen sekuntia ja käynti tasaantui. Mittarin piuha takaisin paikoilleen ja siirto noin 30 metriä autotallin ovelle ja rynkytys palasi, piuhat irti ja kymmenen sekunnin kuluttua käynti tasaantui. Mittarissa siis jotakin hämminkiä kun noin tekee vaikka testeri ei sitä ilmoittanutkaan.

Pitää huomenna käväistä mittarikaupassa.

[525TDS Touring]

Mamma töistä tullessaan tänään valittamaan, että taas rynkyttää (kerrankin....joku sentään). Minä poika sitä painelin pihalle tutkimaan, pahvi pois keulasta, kone käyntiin ja niin tuo vaan saa***na teki. Välistä kävi kuin Zetori, välistä tasaantui mutta kierrokset seilasi ylös alas aivan selvästi.

Repäisin ilmamäärämassamittarin piuhan irti ja about kymmenen sekuntia ja käynti tasaantui. Mittarin piuha takaisin paikoilleen ja siirto noin 30 metriä autotallin ovelle ja rynkytys palasi, piuhat irti ja kymmenen sekunnin kuluttua käynti tasaantui. Mittarissa siis jotakin hämminkiä kun noin tekee vaikka testeri ei sitä ilmoittanutkaan.

Pitää huomenna käväistä mittarikaupassa.

Harisen mukaan ei kuulemma jätäkkään vikaa muistiin tuo ilmamassa/määrämittari.. Melko varmasti vika on siinä noiden oireiden ja käyntimuutosten perusteella.

[MKLa]

Illalla pajalla tapahtunutta...

Ilmamassamäärämittari (on muuten älytön sanahirviö) irti ja pesuun. Eli huuhtelin mittarin jarrupesuaineella. Mittari paikoilleen, ei nykimistä/rynkytystä tyhjäkäynnilla lainkaan, kone kävi äärettömän nätisti, pieni ajolenkki ja teki sitä välillä.

Mamma lähti aamulla autolla töihin ja soittaa puolen päivän aikaan, että ei muuten pahasti rynkytä moottori lainkaan.

Neuvon tähän pesuhommeliin sain Oulun seudulla korjaamoa pitävältä henkilöltä jolla on omassa pakettimersussa CDI kone ja sanoi, että pitää aina mittari välillä pesaista kun tulee käyntihäiriöitä, kiitokset hänelle.

Todennäköistä kuitenkin on, että mittari menee paskaksi jossakin välissä ja pitää uusia. Nyt kuitenkin voi yöt nukkua rauhassa kun tietää mistä johtui...

Eivätkä Laakkosella vikaa löytäneet...vaikka toisaalta, kestihän tuo itseltänikin monta iltaa autotallin uumenissa...

[neukka]

morjens..

hieman tyhmänä apua pyytelen, missä kohti lie tarkalleen sijaitsee tuo ilmamassamittari? voisi olla todennäköisesti vikana minullakin, kun rynkyttää joskus niin että tekarit meinaa lähteä suusta vaikkei sellaisia vielä allekirjoittaneella olekkaan ;D

[TINTTI]

...missä kohti lie tarkalleen sijaitsee tuo ilmamassamittari? voisi olla todennäköisesti vikana minullakin, kun rynkyttää joskus niin että tekarit meinaa lähteä suusta vaikkei sellaisia vielä allekirjoittaneella olekkaan ;D

Täällä ainakin 300srj. mm. MAF ja EGR paikannukseen ohjetta http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=9355

BMW M47, BOSCH varaosa nro 0928400527 (n.½kg €)
VOLVO V70, BOSCH varaosa nro 8670263 (n.70€) http://www.btcf.fi/forum/showthread...hlight=upsolute
Pierburg, varaosa nro 7.22684.07.0 (n.80€) http://www.btcf.fi/forum/showthread...hlight=PIERBURG

T:TINTTI