M62b44 irroitus

[jereee_35]

Mitäs kaikkea pitää ottaa huomioon koneen irroituksessa? Automaatti loota on jatkeena, mistä päästä laatikon öljylinja kannattaa irroittaa? Onko jotain muuta minkä voi tehdä monella tapaa mutta joku tietty on todettu helpoimmaksi? Ja minkä arvosia on jakopää rikkoset koneet?

[Muurahainen]

Irroita turbiini vetolevystä ennen koneen irroitusta ettei leviä laatikkokin.

[Pazi88]

Ja minkä arvosia on jakopää rikkoset koneet?

Yleensä ei juuri minkään arvosia. Siellä on äkkiä kaikki paskana, niin ei jää paljoa käyttökelpoista osaa.

[HTK12]

Riippuu tosiaan miten se jakopää on paskana. Jos jako on hypännyt, niin eipä tuolla paljon arvoa ole.

[jereee_35]

Riippuu tosiaan miten se jakopää on paskana. Jos jako on hypännyt, niin eipä tuolla paljon arvoa ole.

Normaalisti kävi moottori kunnes huomasin rallatuksen ja sitten sammutin. Öljypohjassa oli muovia mutta metalli hippuja ei vielä vastaan tullut

[aae30]

Etköhän sitten vielä ajoissa ehtinyt
Ja itse irrottaisin kyllä laatikon moottorin kanssa pakettina,
niin ei tarvi niitä laatikon öljylinjojakaan turhaan avata.

[ekkoo1]

Normaalisti kävi moottori kunnes huomasin rallatuksen ja sitten sammutin. Öljypohjassa oli muovia mutta metalli hippuja ei vielä vastaan tullut

Yksi vaihtoehto olisi purkaa keulaa sen verran että saat sen paskana olevan U-mallisen ketjun laahaimen esille. Katsot siitä onko ketju syönyt sitä ohjaimen metallia, jos kone ei ole saanut metallia sisuksiinsa niin silloinhan tuo jakopää on varmaan halvempi vain korjata uusilla laahaimilla ja uudella ketjulla. Jollain laadukkaalla "käärmekameralla" voisi ehkä myös kurkata öljyntäyttökorkin kautta?

[jereee_35]

Millasta hintaa tost kehtais pyytää kokonaisena? Varusteita on hyvin ja korikin suht siisti. Jokin suunilleen arvio riittäis

[jereee_35]

Yksi vaihtoehto olisi purkaa keulaa sen verran että saat sen paskana olevan U-mallisen ketjun laahaimen esille. Katsot siitä onko ketju syönyt sitä ohjaimen metallia, jos kone ei ole saanut metallia sisuksiinsa niin silloinhan tuo jakopää on varmaan halvempi vain korjata uusilla laahaimilla ja uudella ketjulla. Jollain laadukkaalla "käärmekameralla" voisi ehkä myös kurkata öljyntäyttökorkin kautta?

Pitää kurkata! Vähän on avuton olo noiden kanssa mutta eiköhä kaveripiiristä joku osaava löydy!

[ekkoo1]

Pitää kurkata! Vähän on avuton olo noiden kanssa mutta eiköhä kaveripiiristä joku osaava löydy!

Tuo pieni "kurkistusretki" ei pitäisi vielä olla kovin monimutkaista, varmaan apukuskin puoleisen ylemmän jakokopan poistamalla näkee jo jotain, tuossa bemarin ohjeet irrotukseen.

[jereee_35]

Tuo pieni "kurkistusretki" ei pitäisi vielä olla kovin monimutkaista, varmaan apukuskin puoleisen ylemmän jakokopan poistamalla näkee jo jotain, tuossa bemarin ohjeet irrotukseen.

Jes kiitoksia! Pitänee ruveta purkamaan!

[aae30]

Millasta hintaa tost kehtais pyytää kokonaisena? Varusteita on hyvin ja korikin suht siisti. Jokin suunilleen arvio riittäis

Eihän tässä kukaan vielä tiedä edes korimallia?
Ja onko se m62tub44 vai m62b44, eli vanoksilla vai ilman?

Mutta, oli sitten sedan tai touring, tai tü-moottori tai eij,
niin kyllä se itse kannattaa korjata ennen myyntiä.
esim. täällä suht täydellinen ohje vanoksellisen jakopääremppaan:
https://germanautosolutions.com/supp...-timing-tools/
ajoituskaluista riippuen ohjeet ei ajoituksen osalta välttämättä sulle sovi,
vaikka vanokselline oliski, mutta foorumiltakin nuo GAS-kalut vuokralle löytyy.

[jereee_35]

Eihän tässä kukaan vielä tiedä edes korimallia?
Ja onko se m62tub44 vai m62b44, eli vanoksilla vai ilman?

Mutta, oli sitten sedan tai touring, tai tü-moottori tai eij,
niin kyllä se itse kannattaa korjata ennen myyntiä.
esim. täällä suht täydellinen ohje vanoksellisen jakopääremppaan:
https://germanautosolutions.com/supp...-timing-tools/
ajoituskaluista riippuen ohjeet ei ajoituksen osalta välttämättä sulle sovi,
vaikka vanokselline oliski, mutta foorumiltakin nuo GAS-kalut vuokralle löytyy.

Sedani ja ei oo tu, mutta kai se on ruvettava purkamaan ja selaamaan ohjeita! Toki jos nyt jostain metallia löytyy niin pitää miettiä uusiks mitä tekee

[jaskap]

Ja kyllä se melko pahaa ääntä pitää, kun liukupinnat irtoaa. Siltikään ei välttämättä laajempaa tuhoa ole tehnyt, ellei nyt ole vain jatkettu ajamista.Muovisälää on joka paikassa ja hieman myös alumiinipurua öljyn seassa tietty. Suodatinhan nuo hoitaa.Uudet osat ja perustavalaatuinen putsaus, niin matka jatkuu ( myös öljypumpun sihti on pakko avata). Tämä on pakko tehdä myös vaihtokoneeseen, jos sellainen on suunnitelmissa.
Osiin menee se toimintatonni, jos työn tekee itse. Mutta se on Motor Sporttia ja kuuluu harrastukseen. Tietoinen riski ostaa jakopääremppaamaton m62.