E39 koritakuusta

[WarHead]

Elikkäs liekkö raatilaisilla kokemusta aiheesta...
Tässä toissa iltana juopottelulta ja työnteolta kerkesin sen verran, että päätin kopeloida tuota viime ostosta.
Kauhukseni toisen olut pullon jälkeen huomasin, että maali kupruilee tankkaussyvennyksen pohjalta, eli ruostuu se perkele! Päätin siis avata kolmannen...
Tälle päivälle odottelen merkkiliikkeen kommentteja aiheesta, mutta olen ymmärtänyt, että tehtaan koritakuu on väh. 6 vuotta. Autoni otettu käyttöön 10/99, eli tiukille vetää.
Onko kellään kokemusta tapauksesta, sekä koritakuusta, että tankkaussyvennyksen ruostumisesta? Sen verran huomasin, että aina kun vettä taivaalta tulee, on lammikko siinä juuri tankinkorkin alla, eli onse erehtyväinen se insinööririepu siellä autotehtaallakin.

Siinäpä se ja eiku hernarille, onhan torstai...

-päivitys-
Setä soitti liikkeestä ja mainitsi, että taisi jossaki vaiheessa 6v koritakuu muuttui 10v takuuksi, muttei muistanu vuotta. Naamantaina otetaan kuvat ja lähetetään tuohon maahan, jossa nahkahousut ei paljo kiristä...
-2. päivitys-
Dodih, liikkeensetän kaa näpsittiin kuvia tankkausreijjän maastosta ja kuvat lähti matkalle tehdasta kohti. Jännää sinänsä oli se, että korjaupäällikkö oli ensimmäistä kertaa moiseen maalin kuplimiseen eksynyt. Vastauksia kuulemma tulee muutaman vkon kuluessa.

[Kyytsis]

Elikkäs liekkö raatilaisilla kokemusta aiheesta...
Tässä toissa iltana juopottelulta ja työnteolta kerkesin sen verran, että päätin kopeloida tuota viime ostosta.
Kauhukseni toisen olut pullon jälkeen huomasin, että maali kupruilee tankkaussyvennyksen pohjalta, eli ruostuu se perkele! Päätin siis avata kolmannen...
Tälle päivälle odottelen merkkiliikkeen kommentteja aiheesta, mutta olen ymmärtänyt, että tehtaan koritakuu on väh. 6 vuotta. Autoni otettu käyttöön 10/99, eli tiukille vetää.
Onko kellään kokemusta tapauksesta, sekä koritakuusta, että tankkaussyvennyksen ruostumisesta? Sen verran huomasin, että aina kun vettä taivaalta tulee, on lammikko siinä juuri tankinkorkin alla, eli onse erehtyväinen se insinööririepu siellä autotehtaallakin.

Siinäpä se ja eiku hernarille, onhan torstai...

Ei veli insinööri oppinut e34:sesta mitään... Samat paikat seisottaa vettä.

[-Tapi]

Korjasin yhdestä E39:stani (-97) tuon kohdan poistamalla maalin sauman ympäriltä ja työntämällä happoa saumaan. Ihan turha homma sinänsä, koska sen jälkeen mulkaisin noin kymmentä E39:siä, joissa kaikissa oli sama ongelma eikä se ollutkaan pahentunut vuosien kuluessa..

[Hemi]

Konstruktiivinen hama bemun insseiltä. Eli luukkukaukalon pohjalle ei ole järjestetty minkäänlaista veden eikä polttonesteen poistojärjestelmää, vaan siellä lilluu näillä keleillä vesi. Toisaalta esim.mersuissa sen poistokanavan ympäristössä on usein pientä rupea.
Joissakin e39:ssäkin ongelma on vain esteettinen ja mitään laajenevaa mätävikaa ei ole tiedossa.

[Clavurion]

Huoltohommia puuhastellessa tuli samalla tutkailtua koria vähän tarkemmalla silmällä taskulampun kanssa. Hieman yllättäen konepellin etureunan saumasta löytyi alkavaa ruostumista. Mitäs raati on mieltä, kannattaisiko tuota käydä merkkihuollossa esittelemässä jo tässä vaiheessa? Onko ainut järkevä korjaus koko konepellin uusiminen?

[buksin-1]

Huoltohommia puuhastellessa tuli samalla tutkailtua koria vähän tarkemmalla silmällä taskulampun kanssa. Hieman yllättäen konepellin etureunan saumasta löytyi alkavaa ruostumista. Mitäs raati on mieltä, kannattaisiko tuota käydä merkkihuollossa esittelemässä jo tässä vaiheessa? Onko ainut järkevä korjaus koko konepellin uusiminen?

Takuuseen vaan eli silloin uusitaan

[WarHead]

Vain yksi vaihtoehto

Siis merkkikorjaamoon mars mars, ja sitte voit vihjaista autosi sinne jättäessä, että tutkiivat auton muutenki läpi, nimittäin tehdas maksaa tämän huvin (ts. kaikki kumilistat irti ja niiden alustojen tarkistus, voit tietenki ite tempoa ne auki jo odotellessa)...
Itellä oli takuukorjauksen jälkeen kaikki nesteet tarkistettu, auto siistitty ja pissapoika täytettynä kun autoni hain takas.
Laskua oli kertyny nelosella alkava luku, jonka luonnollisesti kuittasin hyväksytyksi.
Vai menasitko ite ruveta rapsuttelemaan autoasi?
Eiku kevättä, vai oliko se syksy...

[Clavurion]

Kevättä vaan itse kullekin!

Pitää vielä kamman kanssa käydä muutkin potentiaaliset ruostepesät läpi. Kyseessä siis tuore saksantuonti, johon tässä vasta syvemmin tutustumassa. Normaalivalaistuksessa en pikaisella vilkaisulla tuota ruostetta huomannut. Vasta taskulampulla tarkemmalla syynillä huomasin ja näkyyhän tuo selvästi salaman loisteessa.

Ilmeisesti eivät siis ala vikuroida merkkihuollossa vaikka kyseessä on tuontiauto, jos kerran tehdas maksaa viulut? Mitenkäs tarkkaan tihrustavat huoltokirjaa, kun viimeisimmän huollon tekijästä ei ole tarkkaa tietoa, ei liikkeen leimaa kirjassa? Aiemmat huollot kyllä leimattu.

[WarHead]

koritakuulla ei ou vitunkaan merkitystä tehtyjen huoltojen kanssa, eli vaikka oisit turkista autosi tuonut, paikan päällä paikallinen lammasfarmari huoltanut ja vietnamilainen sen sinulle myynyt, toimi koritakuu niin kälviällä ku kuortaneella.
Ei muuta ku tongit ajan kanssa kaikki mahdolliset ja mohdottomat paikat auki, niin voit sitte esittää ne merkkiliikkeessä erittäin huolestuneena ja kauhuissasi. (kaikki oviaukot tiivisteineen, kattoluukut, pensakorkinjuuret, peräkontinkannet tiivisteineen, kaikkine lasien saumat, jne jne...)
Merkkiliikkeen ei pitäisi olla vastaanvittämistä, koritakuutahan autollasi on valmistushetkestä 10v (itellä valitettavasti meni takuu vuosi sitte umpeen, sitä kylläkin oli vain 6v). Itelläni eivät huoltokirjaa edes vilkaisseet, ainoa minkä vaativat oli valmistenumero.

[kalkkuna]

Mun auto on parastaikaa laakkosella ruostevaurioiden korjauksessa (e46-11/00) uutta on tullu konepelti,takaluukku,kolme ovea ja oviin pystykoristeet (ikkunoiden taakse). Autolla ajettu 423tkm eikä ollu millään muulla merkitystä kun vaan ennen vie kun 6v tulee täyteen.

[Clavurion]

koritakuulla ei ou vitunkaan merkitystä tehtyjen huoltojen kanssa, eli vaikka oisit turkista autosi tuonut, paikan päällä paikallinen lammasfarmari huoltanut ja vietnamilainen sen sinulle myynyt, toimi koritakuu niin kälviällä ku kuortaneella.

Niin mitenkä se nyt menikään?

[Rahu]

Ja kauanko se koritakuu nyt sitten olikaan voimassa 6 vai 10v?

[LeMansBlau]

Eilen hain omani (M5 2001) koritakuu korjauksesta. Merkkiliike ottaa kuvat ja lähettää saksaan, josta tulee hyväksyntä työlle. Konepelti uusittiin ja tankkiluukun alaosa korjattiin. Koritakuu tietääkseni e39 = 6 vuotta.

[Stone]

koritakuulla ei ou vitunkaan merkitystä tehtyjen huoltojen kanssa, eli vaikka oisit turkista autosi tuonut, paikan päällä paikallinen lammasfarmari huoltanut ja vietnamilainen sen sinulle myynyt, toimi koritakuu niin kälviällä ku kuortaneella.
Ei muuta ku tongit ajan kanssa kaikki mahdolliset ja mohdottomat paikat auki, niin voit sitte esittää ne merkkiliikkeessä erittäin huolestuneena ja kauhuissasi. (kaikki oviaukot tiivisteineen, kattoluukut, pensakorkinjuuret, peräkontinkannet tiivisteineen, kaikkine lasien saumat, jne jne...)
Merkkiliikkeen ei pitäisi olla vastaanvittämistä, koritakuutahan autollasi on valmistushetkestä 10v (itellä valitettavasti meni takuu vuosi sitte umpeen, sitä kylläkin oli vain 6v). Itelläni eivät huoltokirjaa edes vilkaisseet, ainoa minkä vaativat oli valmistenumero.

Eivätkö kyseenalaistaneet/tarkistaneet mahdollisia kolareita tai uudelleen maalauksia jne??

[Robi]

Mikäs toi 10 vuoden koritakuu juttu on..koskaan kuullutkaan mokomasta. Jos sellainen on olemassa niin mitä malleja se koskee ja mistä vuodesta lähtien?:think