E39 koritakuusta

[joko]

Jahas, saa liittyä e60 korisellakin jo saumavikojen korjauslistalle=)
Eli apukuskin oven pystysauma takaa kukkii ainakin, en ole muita luukkuja vielä kovin tarkasti syynännyt... Enkä olettaisi että tämän hintaluokan autossa tarttis omistajan kaluta paikkoja itse läpi ruostumisen takia. Saas nähdä mitä merkkiliikkeessä huomenna tekevät tuolle. Eli auto on-03 e60, elikkäs lienee 6 vuoden takuulla joka umpeutuu kesällä.

[Erh4be]

Nämä ongelmat ei kyllä koske joka yksilöä joten tuotannossa lienee ollut jotain ihmeellistä häröilyä. Itsellä 10/96 valmistettu ja ei mitään näitä ovien / luukkujen saumojen maalien kupruiluja yms. mistä monesti ollut puhetta. Juuri tuli tuossa nääs pestyä ja vahattua auto tarkemmin ja tutkittua taas näitäkin ovista sekä konepellistä. Auto on saksantuonti.

Itsellä taas on 2/98 valmistettu eikä täälläkään mitään havaittavaa ruostetta missään pelleissä näkyvissä ja pohjakin yhtä hyvä. Ei edes siinä tankin luukun syvennyksessä. Onneksi ei olekaan kun tuossa valkoisessa näkyisi ruoste todella ikävästi.

Kaiken lisäksi auto on "suomiauto", mutta kait se on sitten todella hyvin pidetty ja usein pesty suolat pois

[Hemi]

...Kaiken lisäksi auto on "suomiauto", mutta kait se on sitten todella hyvin pidetty ja usein pesty suolat pois

Tällä "Suomiautolla", eikä "suolan pois pesemisellä" EI OLE mitään tekemistä tämän ongelman kanssa. "Suomiautoissa" ei ko.ongelmaa ole yhtään sen useimmin kuin tuontiautoissa, vaan käytännön tasolla jopa päinvastoin(tänne pohjan perille valikoituu helpommin tuontiautojen otannasta ne lähtömaan halvimmat, joissa ko.ongelmaa sitten keskimääräistä enemmän on). Kyse siis kuitenkaan EI OLE sanan varsinaisessa merkityksessä RUOSTUMISESTA, vaan mekanismin syy/seuraus on sinkin luopuminen puriste+liimasauman alla. Tämä taas johtuu pesuliemien epäpuhtauksista ja heikosta kuivauksesta ennen saumausta, eli ongelma on laatutekninen ja koskee VAIN osaa valmistettuja luukkuja. Lopputulos on toki Pentti Perusautoilijan silmin nähtynä "ruostumista", eikä sillä tietenkään sinällään lopputuloksen kannalta ole merkitystäkään, vaikka teknisesti siitä ei kyse olekkaan.

[Erh4be]

Tällä "Suomiautolla", eikä "suolan pois pesemisellä" EI OLE mitään tekemistä tämän ongelman kanssa. "Suomiautoissa" ei ko.ongelmaa ole yhtään sen useimmin kuin tuontiautoissa, vaan käytännön tasolla jopa päinvastoin(tänne pohjan perille valikoituu helpommin tuontiautojen otannasta ne lähtömaan halvimmat, joissa ko.ongelmaa sitten keskimääräistä enemmän on). Kyse siis kuitenkaan EI OLE sanan varsinaisessa merkityksessä RUOSTUMISESTA, vaan mekanismin syy/seuraus on sinkin luopuminen puriste+liimasauman alla. Tämä taas johtuu pesuliemien epäpuhtauksista ja heikosta kuivauksesta ennen saumausta, eli ongelma on laatutekninen ja koskee VAIN osaa valmistettuja luukkuja. Lopputulos on toki Pentti Perusautoilijan silmin nähtynä "ruostumista", eikä sillä tietenkään sinällään lopputuloksen kannalta ole merkitystäkään, vaikka teknisesti siitä ei kyse olekkaan.

En ole ihan varma puhutko tuossa pelkästään tuosta tankin luukun ympäristöstä, mutta itse tarkoitin yleisesti koko auton ruostumista.

Kaikenkaikkiaan nää E39:t näyttää olevan todella vähä ruosteisia, mutta tiedän pari yksilöä, joissa mm. kaikki ovien alareunat kukkivat komeasti. Lähinnä oon ihmetelly että miten ne on saatukin noin ruostumaan tai jos ei se sitten ruostumista ole niin jotain mätänemistä kuitenkin

[herja]

Aika hyvin toimii takuu jos menee ihan pikku röpelöstä uusiksi vaikka konepelti. Työkaverilla ruostui fordista takuun aikana takaluukku spoilerin kohdalta puhki eikä tehdas maksanut siitä kuin 50% vaikka oli tehtaalla asennettu spoikka. Vähän on eroa palvelussa vaikka tossa näky jo taivasta toiselta puolelta.

[joko]

Kuvat otettiin tänään omasta autosta, odotellaan tehtaan vastausta. Mikään paha tuo ei ole mutta kannattanee se takuuaikan korjauttaa, elikkäs maali kupruilee ja näkee selvästi että alla on ruostetta.

[Hemi]

En ole ihan varma puhutko tuossa pelkästään tuosta tankin luukun ympäristöstä, mutta itse tarkoitin yleisesti koko auton ruostumista.

Kaikenkaikkiaan nää E39:t näyttää olevan todella vähä ruosteisia, mutta tiedän pari yksilöä, joissa mm. kaikki ovien alareunat kukkivat komeasti. Lähinnä oon ihmetelly että miten ne on saatukin noin ruostumaan tai jos ei se sitten ruostumista ole niin jotain mätänemistä kuitenkin

Puhuin ihan yleisesti e39:stä ja tietenkin lähinnä sen luukuista joissa nuo sinkkiä kiehuvat puristesaumat ovat, jos ovat.
Eli sanan varsinaisessa merkityksessä se EI OLE ruostumista, mutta ikävä vika toki optiikan puolesta niissä joissa sitä ilmenee.

[adr-jouni]

Kuvat otettiin tänään omasta autosta, odotellaan tehtaan vastausta. Mikään paha tuo ei ole mutta kannattanee se takuuaikan korjauttaa, elikkäs maali kupruilee ja näkee selvästi että alla on ruostetta.

Minulla on e39 vm.2003 ja kone pelti kupruili siitä lamppujen päältä molemmin puolin jo kaks vuotta sitten.. Wetterillä kuvasivat ja uusi kone-pelti tuli parin viikon päästä...:think täytynee lähtä kattoon tästä ennen kuin tuloo se 6 vuotta täyteen mikä on tän hetkinen tilanne...

[joko]

Noniin nyt on mallikkaasti "ruosteet" siistitty pois, ihan hienosti hoituu nämä takuuasiat korin puolesta näemmä.
Auto laitettiin H. Autocolorilla Seinäjoella, epä ole työnjäljessä kyllä moittimista. Eli ovesta putsattiin nämä kupruilevat kohdat ja maalattiin takapuolelta ja soin pinnasta. Minkäänlaista sävyeroa ei huomaa mistään kohdasta millään valaistuksella. Täytyy vielä ennen koritakuun lopullista umpeutumista käydä kaikki paikat läpi, mutta ainakaan nyt ei löytynyt muualta ruostetta.

[530D M-Sport]

Mulla on kans kuprua tuolla tankin luukun alla, mites tuo takalasi touring mallissa, kuuluuko se koriin? Se on aika mätä mulla, ei sitä kehtaa edes aukasta missään...

[viis3nolla]

Mistä päivämäärästä tuo takuu 6v lasketaan? Valmistumispäivämäärästä vai ensimmäisestä käyttöönottopäivästä?

[Juppe]

Käyttöönottopäivästä. Ovat muuten tiukentaneet tuota korvauspolitiikkaa. Oma e46 coupen konepelti oli oikeasti aivan ruosteessa ja mätä etureunasta, kun menin näyttämään sitä metroon. Kesti varmaan 6kk ennen kuin se laitettiin kuntoon... Korjaamopäälikkö jutteli, että enää ei oo hommat meneet samalalla tavalla läpi, kuin aikaisemmin. Tää oli syksyllä 2008. Tehdas viivytti todella pitkään sitä korvauspäätöstä.

[Clavurion]

Käyttöönottopäivästä. Ovat muuten tiukentaneet tuota korvauspolitiikkaa. Oma e46 coupen konepelti oli oikeasti aivan ruosteessa ja mätä etureunasta, kun menin näyttämään sitä metroon. Kesti varmaan 6kk ennen kuin se laitettiin kuntoon... Korjaamopäälikkö jutteli, että enää ei oo hommat meneet samalalla tavalla läpi, kuin aikaisemmin. Tää oli syksyllä 2008. Tehdas viivytti todella pitkään sitä korvauspäätöstä.

Aika erikoista, kun tuo oma konepelti meni viime syksynä sukkana vaihtoon Herttoniemen Laakkosen kautta. KLIK