E39 520i vm2000 abs ja luistonesto pyöränlaakerin vaihdon jälkeen

[Puremax]

Pitääkö uusilaakeri koodata? Nyt rupes tekee sellasta että luiston esto pistää hanttiin vaikka ei sudi ja jarrutaessa heti abs tulee väliin?

[Petri.Kekkonen]

Ei pitäis tarvita mitään koodailua laakerinvaihto.

[Puremax]

Okei . 2 päivää toimi ja nyt rupes tekee tollasta varmaan abs anturi antautuu pitää koittaa jos sais inpan lainaan

[JarkkoMikael]

Minulla joutui jotain roskaa anturiin laakerin vaihdossa ja asettui anturin putsauksella.

[Risto113]

Minulla joutui jotain roskaa anturiin laakerin vaihdossa ja asettui anturin putsauksella.

Anturi on magneettinen, voi hyvinkin tarttua rautapitoista möhnää remontissa.
Kannattaa tosiaan koittaa putsaamalla.

[mie]

Olikos kiinalainen laakeri vai joku laadukas?

[Puremax]

Olikos kiinalainen laakeri vai joku laadukas?

No pitää nyt vielä puhistaa se anturi ja magneetti kehä. Ja GSP laakeri kyseessä

[Juho_]

Onko noissa laakereissa ollut eroja, joku halvempi vs. ns. parempi ? Esim. triscan vs skf?
Ja onko nyt pelkästään ajossa ongelmia , vai palaako jo käynnistyksestä lähtien merkkivalot (vika päällä)?

[Puremax]

Onko noissa laakereissa ollut eroja, joku halvempi vs. ns. parempi ? Esim. triscan vs skf?
Ja onko nyt pelkästään ajossa ongelmia , vai palaako jo käynnistyksestä lähtien merkkivalot (vika päällä)?

Eli nyt palaa kun käynistän auton lähden liikkelle merkkivalot häviää. Pitkälle ei oysty ajamaan alkaa luistonesto jarruttelemaan vaikka auto ei sudi otan poikkeen luiston eston ja jarrua kun painasee vähäsen heti on abs ottaa ja jonkun ajan päästä sytty abs ja luiston eston valo

[Juho_]

Tuo olis helpoin toki, kun näkis nopeustiedot että millaista heittelyä siellä on.
Mut kuvauksen perusteella käyttäytyy kuin kehä olisi viallinen tai vaihtoehtoisesti jotain rautapölyä tms. reilummin tarttunut anturiin kuten Risto aiemmin totesi.

En bemarin ohjainlaitteen logiikasta ole 100% varma, mut luultavasti on samantapainen kuten vaikkapa Toyotassa ja vastaavissa kipoissa.
Eli riittävän kauan kun heittää vetävillä pyörillä x verran nopeustieto, niin syttyy merkkivalot tauluun ja vikakoodi yhdestä tai useammasta nopeustunnistimesta.
Häviää kun nopeustieto tulee ohjainlaitteelle taas normaalisti x ajan.

Ja käynnistettäessä voisi ilmaista vikamuistissa olevasta vikakoodista merkkivaloilla.. :think näin puhtaasti mutulla heitettynä.
Mikäli on, kuten olettaa saattaa, sammutettu kun vika ollut päällä.

[Puremax]

Tosiian oli etu oikea mikä vaihdettiin

[mie]

No pitää nyt vielä puhistaa se anturi ja magneetti kehä. Ja GSP laakeri kyseessä

GSP Kiinalainen. Aika varma että laakerissa vika.
Live dataa kun pääsisit katsomaan nii varmaan piirtää sahalaitaa nopeustieto.
Just näitä GSP laakereita on vaihdettu takuuseen.
Eikä kannata otta uutta samanlaista lakrua, laakerit voi toki olla ihan hyviä mutta abs ei näillä toimi.

[Puremax]

GSP Kiinalainen. Aika varma että laakerissa vika.
Live dataa kun pääsisit katsomaan nii varmaan piirtää sahalaitaa nopeustieto.
Just näitä GSP laakereita on vaihdettu takuuseen.
Eikä kannata otta uutta samanlaista lakrua, laakerit voi toki olla ihan hyviä mutta abs ei näillä toimi.

No nyt on käyty live dataa ei anna mitään elon merkkejä ei piirrä mitään muut toimii normaalisti

[Puremax]

Edit:vika selvis paskaa oli anturissa ja magneetti kehässä