E39 Huoltovalon nollaus?

[Kentsu]

Tänään taas nollailin ja tosiaan viimeksi ainakin vaati pidemmän nollauksen (eli Inspektion-nollauksen) että mitään nollautui, mutta sama tuntui olevan nytkin, vaikka luulin että ois selvinnyt lyhyemmällä 3+ sekunnin nollauksella. Eli en ihan tajua miksi näin, mutta pääasia että valot taas näyttää öljynvaihtovälin oikein.

Eipä se kerralla mennyt mullakaan kun nollailin. E34 ei tunnu olevan niin tarkka ajasta kunhan se on yli tuon sekuntimäärän mutta E39 taitaa olla kranttu niin että sen nollausajan pitää olla jonkun aikahaarukan sisällä. Tai sitten se kettuilee muuten vaan... don't know...

'89 E34:ssä muuten helpoin oli tehdä niin että kytki ensin hyppylangan, ja sitten kun laittoi virran päälle niin näki mittarista milloin on haluttu huolto nollattu ja virta pois. E39:ssä ei tolleen enää onnistu.

[Leka]

Ainakin E34:ssa joka toinen kerta on pidempi koska huoltojärjestys menee: Oil service->Inspection I->Oil service->Inspection II jne. Meneekö E39 sitten samalla kaavalla?

[Petri.Kekkonen]

Ainakin E34:ssa joka toinen kerta on pidempi koska huoltojärjestys menee: Oil service->Inspection I->Oil service->Inspection II jne. Meneekö E39 sitten samalla kaavalla?

Näinhän se menee myös E39:ssä. Viime syksynä auto vaati Inspection-nollauksen, joten oisin nyt luullu selviäväni sillä pelkän öljyhuollon nollauksella, mutta ei lukuisat yritykset 3+ sekunnin nollauksella mitään tehneet. Reilun 10 sekunnin nollaus taas toimi laakista.

EDIT: Jos tuo mun huolto-ilmaisin ois ehtinyt mennä tässä vuodessa loppuun niin se oiskin tietysti sytyttänyt joko oil service tai inspektion valon, mutta kun siinä oli nyt vielä yksi vihreä valo jäljellä niin kumpikaan noista ei ollut syttynyt enkä siksi tiennyt mitä se nyt kaipaa. Mutta mun logiikalla se vaati nyt vain öljyhuoltoa koska viimeksi paloi kaikki valot punaisella ja oil service sekä inspektion sekä myös jarrunesteen vaihdon kello.

[Kentsu]

Lukiko mittaristossa sitten oil service vai inspection?

[Petri.Kekkonen]

Lukiko mittaristossa sitten oil service vai inspection?

Siis ei kumpaakaan lukenut kun paloi vielä yksi vihreä valo (ajettu 21 000 km sitten viime syksyn öljynvaihdon). En viitti venyttää tuota vaihtoväliä yli vuoden pituiseksi kuitenkaan.

[rasanttu]

Mun mielestä homma menee niin, että kun palaa INSPECTION valo on tehtävä tuo 10s nollaus ja kun palaa OIL CHANGE valo niin riittää tuo 3s.

[WSE1]

Mun mielestä homma menee niin, että kun palaa INSPECTION valo on tehtävä tuo 10s nollaus ja kun palaa OIL CHANGE valo niin riittää tuo 3s.

Jep ja olikohan kellovalolle 12, vaiko 15 sekuntia...?

[Petri.Kekkonen]

Jep ja olikohan kellovalolle 12, vaiko 15 sekuntia...?

15 sekunnin päässä lasketulla ajalla nollautui kellovalo.

[pappabemu]

Miten tuon INSPECTION huollon nollauksen suhteen hyppylangalla, eli onko ohje siis tämä , että :
1) kytke virta II asentoon,
2)asenna sitten hyppylanka napojen välille pin7 - pin 19
3) odota sekunttikellon kanssa 10+ sekunttia
4) irroita lanka
5) sammuta virta.

vai onko mahdollista mys ensin asettaa lanka paikalleen 7-19 napojen väliin . kytkeä virta ja odottaa kunnes valot sammuu mittarista ja heti sen jälkeen kääntää avaimesta virta pois??

Haluan vain varmennuksen toimenpiteiden järjestykseen.

Ja auto siis e39 523i -96.

[jartsa02]

Miten tuon INSPECTION huollon nollauksen suhteen hyppylangalla, eli onko ohje siis tämä , että :
1) kytke virta II asentoon,
2)asenna sitten hyppylanka napojen välille pin7 - pin 19
3) odota sekunttikellon kanssa 10+ sekunttia
4) irroita lanka
5) sammuta virta.

vai onko mahdollista mys ensin asettaa lanka paikalleen 7-19 napojen väliin . kytkeä virta ja odottaa kunnes valot sammuu mittarista ja heti sen jälkeen kääntää avaimesta virta pois??

Haluan vain varmennuksen toimenpiteiden järjestykseen.

Ja auto siis e39 523i -96.

Valot nollautuu piuhan irroituksesta oikean ajan perästä, joten hyppylanka paikallaan odotteleminen ei toimi.

[TKGL]

En viittiny tehä uutta topikkia, joten laitan tänne vaikka onkin vähän OT.

Voiko mistään tietää, mikä huolto on tulossa seuraavaksi. Edellinen oli oil service ja jarrunesteiden vaihto. Sitä edellisestä ei ole tietoa. Autolla ajettu 107 tkm ja pari vihreetä palkkia vielä jäljellä. Huoltokirjassa ostohetkellä viimeinen merkintä oli inspection ii 85 tkm kohdalla, mutta en luota tohon huoltokirjaan pätkääkään.

[puppetmaster]

En viittiny tehä uutta topikkia, joten laitan tänne vaikka onkin vähän OT.

Voiko mistään tietää, mikä huolto on tulossa seuraavaksi. Edellinen oli oil service ja jarrunesteiden vaihto. Sitä edellisestä ei ole tietoa. Autolla ajettu 107 tkm ja pari vihreetä palkkia vielä jäljellä. Huoltokirjassa ostohetkellä viimeinen merkintä oli inspection ii 85 tkm kohdalla, mutta en luota tohon huoltokirjaan pätkääkään.

No joka toinen huolto on oilservice, ja joka toinen on inspection. Joka toinen inspection on I ja joka toinen II. Jarrunesteiden vaihto tulee kahden vuoden välein.

Seuraavana on siis taas inspection. Jos edellinen on ollut II, niin nyt olisi sitten vuorossa I. Mutta jos et luota huoltokirjaan, niin ainahan voi varmuuden vuoksi tehdä inspection II:n...

[MKJ]

E39 530d facelift service valojen nollaus??

Nostetaanpas vanha topic, kun ekana tämä söörtsillä löytyi.

Eli autona 530d 2002. Kertoisiko joku tietävä ystävällisesti miten tästä yksilöstä saisi huoltovalot kuitattua? Toisinsanoen siis kaikki vihreät valot taas palamaan. Öljyt ym. on nyt vaihdettu kun auto tuli juuri Saksasta, mutta tällä hetkellä palaa enään tuo viimeinen punainen valo.

Yritin tuota jostain löytämääni trippi pohjaan ja virta päälle -taktiikkaa, eikä siitä kyllä tapahdu mitään. Lisä haastetta tuo tietysti Bmw-ominaisuus eli rikkoontuneet pikselit näytössä....

Mutta onko nämä tässä topicissa aiemmin mainitut hyppylanka-ohjeet vain pre-faceliftille vai käykö myös tähän? Vai onko jokin muu toimiva keino?
Tai jos onnistuu avaimesta kääntelemällä, osaisiko joku heittää yksinkertaiset ohjeet siihen??

Jos taas tuo hyppylanka viritys on ainoa vaihtoehto, selventäisikö joku vielä varmuudeksi oikean pistokeliitännän sijainnin..

Kiitos..

[Ovlov]

Nostetaanpas vanha topic, kun ekana tämä söörtsillä löytyi.

Eli autona 530d 2002. Kertoisiko joku tietävä ystävällisesti miten tästä yksilöstä saisi huoltovalot kuitattua? Toisinsanoen siis kaikki vihreät valot taas palamaan. Öljyt ym. on nyt vaihdettu kun auto tuli juuri Saksasta, mutta tällä hetkellä palaa enään tuo viimeinen punainen valo.

Yritin tuota jostain löytämääni trippi pohjaan ja virta päälle -taktiikkaa, eikä siitä kyllä tapahdu mitään. Lisä haastetta tuo tietysti Bmw-ominaisuus eli rikkoontuneet pikselit näytössä....

Mutta onko nämä tässä topicissa aiemmin mainitut hyppylanka-ohjeet vain pre-faceliftille vai käykö myös tähän? Vai onko jokin muu toimiva keino?
Tai jos onnistuu avaimesta kääntelemällä, osaisiko joku heittää yksinkertaiset ohjeet siihen??

Jos taas tuo hyppylanka viritys on ainoa vaihtoehto, selventäisikö joku vielä varmuudeksi oikean pistokeliitännän sijainnin..

Kiitos..

Ei tuu mieleen, että kuinka tuon voisi tehdä ilman kaapelia.

Jos liikut Jalasjärvelle nyt pääsiäisenä tai jonain muuna viikonloppuna, niin voin kuitata huollon kaapelilla. Pistä privaa, jos on tarvetta.

[heijani]

Faceliftiin onnistuu nollaus mittaristosta. Ohjeet faq-puolella.

Känny käytössä niin ei saa linkkiä näppärästi...