E39 Lämppärin puhallin vinkuu

[hengari]

Heitetäänpä tähän omat kokemukset. BMW 530d 2002 ajettu 230tkm. Lämppäri vikisi satunaisesti pariviikkoa. Tämän jälkeen lämppäri jäi puhaltelemaan melko kovalle vaikka avaimet olisivat kädessä. Siili vaihtoon niin myös kitinät hävisivät !!!

Joku muuhan kommentoi vähän tämän suuntaista tuolla aikaisemmin. Ihme juttu mutta kuitenkin....

[TJJ]

Ohjeet lähetetty molemmille.

[Janne S]

Mulle kans! jasserara(at)hotmail.com
Kiitän

[teropa]

Saisko TJJ:ltä myös tänne nuo vaihto-ohjeet: [email protected]

[TJJ]

vieläkö TTJ:llä on ohjeet tallessa. alkaa kuulostaa pikkuhiljaa siltä, että on itselläkin vaihto edessä. (ellei pakkaset sitten nopeesti laske)

On ne tallessa, lähetä private messagella sähköpostiosoitteesi. Mutta pakkaset laskee kohta, 3 viikon päästähän laitetaan jo kesärenkaat alle...

[tumppis]

vieläkö TTJ:llä on ohjeet tallessa. alkaa kuulostaa pikkuhiljaa siltä, että on itselläkin vaihto edessä. (ellei pakkaset sitten nopeesti laske)

[mazaa81]

e39 läppärin sirinä

Oletteko korjaillut noita lämppärin sirinä -vikoja?


Omassa bemussa on edelleen sama vika. Nyt kovilla pakkasilla sirinä on jo aika
äänekäs ja kaarreajossa voimistuu.

Kertokaa kannatteeko alkaa itse vaihtaan vai onko somempi viedä bmw-huoltoon?

-03 530dAt

[TJJ]

Kiitokset tästä ohjeesta, tämähän koski nimenomaan e39:iä?
Täytyypä joku viikonloppu ottaa työn alle, itsekin olen huomannut että kojelautoja purkaessa ja kasatessa tuppaisi jäämään ylimääräisiä ruuveja vaikka kuinka koettaisi pähkäillä mistä olivat peräisin.

Minä voin lähettää pdf:inä BMW:n omat purkuohjeet kaikista työvaiheista. Laita sähköpostiosoite private messagena.

Ruuveja ei jäänyt yli eikä mennyt sekaisin kun printtasin ohjeet ja purkuvaiheessa laitoin ruuvit ohjepaperiin kiinni, siis työnsin ne läpi paperista sille kohdalle mistä ne oli otettu. Kojelauta kannattaisi kasata kunnolla ettei hetken kuluttua tarvitse harmitella ylimääräisiä ääniä.

[teropa]

On se kyllä perkeleellistä, että ne on asentanut noin huonolaatuisen osan tuommoseen paikkaan, jossa vaihtaminen on pirun hankalaa ja kallista.

Jos itse vaihtaisin, niin pelottais kyllä, että mitä sais hajotettua tuossa vaihtoprosessin aikana...

Tero

[makeclick]

Ja mullakin sama homma.. Täkäläinen merkkihuolto sanoi... "menee suunnilleen puoli päivää" olin että taidanpa kokeilla sitte itse. Pieni tiedoitus kaikille saman vian omaaville. Motonetista saa moottorin noin 85e:hen!
Kannattaakohan ostaa mieluummin tarvike osa kun alkuperäinen? Tuntuu siltä että se uusi alkuperäisosa menee samallatavalla rikki vähän ajan päästä +kalliimpi ja tarvikeessa ei välttämättä samaa vikaa esiinny..:think korjatkaa jos olen väärässä.

Sori se oliki etuvastus mitä ne myy. Väärä hälytys..

[Kajakki]

No kokeillaanpa vaikkakin purkamisesta on jo muutama kk takana.
0. Irrota akku -> ei tule turhia air-bag hälyjä
1. irroita koristelistat kojelaudasta vetämälä & kampeamalla
2. irrota ruuvit mitä sieltä alta paljastuu
3. irrota mittaristo ja sen kytkimet - vain muutama pieni torx-ruuvi ja hoplaa koko komeus käsillä ja mikä parasta palaneet mittarivalot voi vaihtaa samalla
4. siinä keskellä piti jotain lämppärin vaijeri löysätä että nahkahattu lähtee lopussa irti
5. kojelaudan päädyissä (avaa ovi) on yhdet isommat ruuvit (niiden pienten suojien takana) jotka piti myös löysätä
6. irrota vänkärin air-bag siitä luukun takaa
7. poista A-pylväiden suojat - takana lisää air-bageja mutta niihin ei tarvi koskea
8. nosta nahkahattu pois
9. siinä se alkaa moottori olla esillä kun vähän kanavia purkaa ja muoveja käärii edestä pois
10. irrota puhaltimen moottorikiinnikkeet (huomaa moottorin suunta)

Kasaaminen jotensakin päinvastaisessa järjestyksessää - kourallinen ruuveja siitä sitten tietysti jäi yli mutta näyttää tuo kasassa odelleen olevan.

Saatoi siinä olla vielä jotain 'pientä' mutta eiköhän se ala olla jo aika liki näilläkin ohjeilla.

Onnea yritykseen - ei se niin kauhea ollut kun sääkin oli myöten. Nyt jäis kartanolla tekemättä.

Kiitokset tästä ohjeesta, tämähän koski nimenomaan e39:iä?
Täytyypä joku viikonloppu ottaa työn alle, itsekin olen huomannut että kojelautoja purkaessa ja kasatessa tuppaisi jäämään ylimääräisiä ruuveja vaikka kuinka koettaisi pähkäillä mistä olivat peräisin.

[JaPa_87]

Mulla kans vikisee puhallin kovalla pakkasella 1 ja 2 asennossa. Ja malli on E34... Voiko vika olla puhaltimen hiilisä, kun tärinä vaikuttaa siihen, eli kun tärähtää vikinä alkaa tai loppuu:think

[jjv]

No kokeillaanpa vaikkakin purkamisesta on jo muutama kk takana.
0. Irrota akku -> ei tule turhia air-bag hälyjä
1. irroita koristelistat kojelaudasta vetämälä & kampeamalla
2. irrota ruuvit mitä sieltä alta paljastuu
3. irrota mittaristo ja sen kytkimet - vain muutama pieni torx-ruuvi ja hoplaa koko komeus käsillä ja mikä parasta palaneet mittarivalot voi vaihtaa samalla
4. siinä keskellä piti jotain lämppärin vaijeri löysätä että nahkahattu lähtee lopussa irti
5. kojelaudan päädyissä (avaa ovi) on yhdet isommat ruuvit (niiden pienten suojien takana) jotka piti myös löysätä
6. irrota vänkärin air-bag siitä luukun takaa
7. poista A-pylväiden suojat - takana lisää air-bageja mutta niihin ei tarvi koskea
8. nosta nahkahattu pois
9. siinä se alkaa moottori olla esillä kun vähän kanavia purkaa ja muoveja käärii edestä pois
10. irrota puhaltimen moottorikiinnikkeet (huomaa moottorin suunta)

Kasaaminen jotensakin päinvastaisessa järjestyksessää - kourallinen ruuveja siitä sitten tietysti jäi yli mutta näyttää tuo kasassa odelleen olevan.

Saatoi siinä olla vielä jotain 'pientä' mutta eiköhän se ala olla jo aika liki näilläkin ohjeilla.

Onnea yritykseen - ei se niin kauhea ollut kun sääkin oli myöten. Nyt jäis kartanolla tekemättä.

[Moonshine]

Oletteko mitä osia joutuneet vaihtamaan e39 dieseleihin ja missä km-määrissä ?
Mitkä ovat sen heikoimmat kohdat?

Autoni 530 dAT -03 aj. 86tkm ja toimiin muuten kuin UNELMA (toistaiseksi...)!

Kertokaa viostanne niin voi varautua tulevaan...

Pidetään nyt kuitenkin tämä topic semmoisena kuin otsikko antaa olettaa, perusta vaikka oma topic tuolle kaikenkattavalle 530dAT keskustelulle. Tosin e39:stä ja sen vioista on keskusteltu jo niin jumalattomasti, että tuskinpa yet-another-e39-topic, vaikkakin 530d spesifinen enää mitään uutta tuo...

[mazaa81]

joo sammaa vikaa on munkin bemarissa.

Sirinää kuuluu aina välillä ja kovenee kun kääntää ajaessa rattia oikealle.
Eli olisko siellä lämmityslaitteen puhallin vetelemässä viimesiä vai jokin muu?

Oletteko mitä osia joutuneet vaihtamaan e39 dieseleihin ja missä km-määrissä ?
Mitkä ovat sen heikoimmat kohdat?

Autoni 530 dAT -03 aj. 86tkm ja toimiin muuten kuin UNELMA (toistaiseksi...)!

Kertokaa viostanne niin voi varautua tulevaan...