E39 Imuvuoto?

[Jalmari78]

Terve.
Autona e39 525i m54b25 vm 2003

Auto käy vajailla, tyhjäkäynnillä käy huonosti. Käynnistettäessä kierrokset laskee ihan alas hetkeksi ikään kuin auto sammuisi. Kun lämpenee niin käy melko normaalisti.
Vikakoodiksi antaa P1084 ja P1086 (Fuel control mixture too rich bank 1 & 2 sensor 1 & 2) missä vois olla vikaa ja mistä lähtis ihan ekana tutkimaan?

[Wespa]

Ylempi ja alempi haitariletku ovat varmaan ne tyypillisimmät paikat, hapertuvat vanhemmiten aika iloisesti. Ihan perinteisesti bräkleeniä ruiskimalla voi yrittää paikallistaa vuotoa, mutta toki savulla testaamalla löytyisi vaivattomammin. Pystytkö seuraamaan livedataa? Siitä voisi monesti päätellä vikakoodeja tarkemmin missä vika..

[Petri.Kekkonen]

Tuota liian rikkaan seoksen vikakoodia vähän ihmettelin, mulla imuvuoto näkyi liian laihana seoksena kun ei tyhjäkäynnillä enää riittäny seoskorjaus, jonka arvoa vois olla hyvä idea livedatana kattoa.

Jos imuvuotoa epäilee niin myös DISA:n kalvo kannattaa tsekata. Ja samalla näkee että läppäkin on vielä toiminnassa.

[Jalmari78]

Livedataa en pysty tällä hetkellä seuraamaan. Jos lähtis siitä liikkeelle että tarkistaa kaikki nuo imu systeemin putket että onko halkeamia ja muuta.

[Petri.Kekkonen]

Siltikään en ymmärrä miten imuvuoto sotkis seosta liian rikkaalle. :think

Vähän vastaavaa ihmetelty täällä:

https://www.bimmerfest.com/threads/e46-325i-01-fault-codes-mixture-limit-rich-deviation-rich-problem-solved.823540/

[Wespa]

Kuten tuossa linkkaamassasi threadissakin todetaan niin niitä vikakoodeja voi tulkita monella tapaa, jos vikakoodi on että liian rikkaalla niin tarkoittaako se että joutuu rikastamaan turhan reippaasti kompensoidakseen muuten turhan laihaa seosta, vai onko seos oikeasti syystä x (vialliset happianturit?) liian rikkaalla?


Millä vikakoodinlukijalla aloittaja lukee, jollain yleismallisella?

[Jalmari78]

Juu yleismallisella lukijalla luettu koodit. Lisätään vielä että auton kun käynnistää niin rupeaa ravistaan koko autoa ja se heikko tyhjäkäynti samalla. Hetken kuluttua kuitenkin loppuu.

[Petri.Kekkonen]

Silloin kun mulla oli imuvuotoa omassa ja se sotki tyhjäkäyntiä niin kylmäkäynnistyksessä ei olut koskaan ongelmaa vaan vasta kun kone ole ajettu lämpimäksi.

[Urpo_rotta]

Monessa m54 lopulta ollu maffi syyllinen paskaan käyntiin ja vikakoodeihin seoksista

[Jalmari78]

Noniin uudet vikakoodit ilmeni tänään

P1350 Misfire during start cylinder 5
P1352 Misfire during start cylinder 6
P1344 Misfire during start cylinder 2
P0174 System too lean bank 2
P0171 System too lean bank 1
P0313 Misfire detected with low fuel

viittaavatko imuvuotoon? Vai johonkin muuhun?

[Wespa]

Voisikohan viitata kuolemassa olevaan bensapumppuun jos kerran polttoainetta tulee liian vähän. Jos ei ole tietoa että bensapumppu olisi joskus vaihdettu jo niin se kannattaa joka tapauksessa tehdä, eivät ole ikuisia ja on ikävää jäädä sen takia tien päälle. Jotain satasen taisi Motonetissä maksaa Bosch tms.


Edit. Ja samaan syssyyn polttoaineensuodatin myös vaihtoon jos senkään iästä ei ole tietoa, sekin voi tukkeutua vanhuuttaan ja osaltaan aiheuttaa bensapumpun hyytymisen.

[asse21]

Juu yleismallisella lukijalla luettu koodit. Lisätään vielä että auton kun käynnistää niin rupeaa ravistaan koko autoa ja se heikko tyhjäkäynti samalla. Hetken kuluttua kuitenkin loppuu.

Tulpat ui öljyssä? Venakopan tiivisteet vaihtoon, myös ne muttereiden alle tulevat kumitutit 15kpl.
Ja imuvuodot täytyy sulkea ensin kokonaan pois. Aiheesta löytyy runsaasti tietoa hakemalla tältä forumilta.