Kytkimen vaohto + vauhtipyörä?

[Mankanjamppa]

deleted

[Jarger]

Menopelinä e39 520i manuaali ja pitäisi varmaan suunnitella kytkinremppaa. Onkos tässä kaksoismassavauhtipyörä vai yksimassainen? Tarviiko sitä vaihdella samalla vai selviäiskö pelkällä kytkinsetillä :think

Pitäisi olla ihan kaksoismassa. Riippuu haluatko huoltaa ennalta. Itsellä ei aikomusta vaihtaa ehyttä. En kyllä jäykkää vakioautoon laittaisi, aiheuttaa jyrinöitä ym. Itsellä 523i. -96 Orkkiskytkin, 367tkm tms ajettu.

VIN tai VM auttaisi tarkkaan tietoon.

[Mankanjamppa]

Pitäisi olla ihan kaksoismassa. Riippuu haluatko huoltaa ennalta. Itsellä ei aikomusta vaihtaa ehytä. En kylläjäykkää vakioautoon laittaisi, aiheuttaa jyrinöitä¤ ym. Itsellä 523i. -96 Orkkiskytkin, 367tkm tms ajettu.

VIN tai VM auttaisi tarkkaan tietoon.

Olin luulolla, että kaksoismassa pitää vaihtaa aina myös samalla jos vaihtaa kytkimen? VIN GP23421

[alpine3]

Ei sitä pakko ole samalla vaihtaa. Siinä vaan käy todennäköisesti siten, että se rupeaa oirehtimaan ennemmin tai myöhemmin, kuitenkin ennen seuraavaa kertaa kun kytkin olisi taas vaihtokunnossa ja sitten pitää purkaa taas kaikki siitä edestä, kun taas samalla kertaa kytkimen kanssa se on helppo vaihtaa. Samalla kannattaa vaihtaa myös kampiakselin takimmainen stefa.

[Jarger]

https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=21_0140

https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=11_7483

Noissa linkeissä näkyy osat.


M57:aan kun hommasin kytkimen, niin käytetyn kaksoismassan ihan laitoin. Ei viitsi karsia mukavuudesta. Purkaamolta sattui löytyyn uusittu levy purkuautosta samalla kun selasin manuaalikonversioon osia.

Tuo tuo ball pinni neuvotaan vaihtaan, ootteko vaihdelleet?

Tuo pieni keskilaakeri kannattaa samalla uusia myös.