e39 528iATour koneen lämpötila-anturit

[BMWFW24]

Millaisia lukemia pitäisi saada kun yleismittarilla mittailee anturia, siis sitä mikä mittaa jäähdytysnesteen lämpötilaa koneen kyljestä? Onko muita antureita jolla mitataan koneen lämpöjä. Epäilyksenä on, että koneen ollessa kylmä, on sytytys liian aikaisella(äänen perusteella), lämpöisenä ei kuulu mitään ja käy nätisti. Kulutus on normaali. Bensana käytän 98:a.
Mitkä muut vaikuttaa sytytyksen ajoitukseen kuin tuo koneen lämpötila, nokan ja kampiakselin anturit ja "nakutuksen tunnistimet (2kpl?)"?
Jos akseleiden asentoja ei tunnisteta kone ei lähde käyntiin?
Jos lambdat sekoilee se taas näkyisi kulutuksessa? (ainakin edellisen bemun tapauksessa)
Miten vaikuttaa jos noi nakutuksen tunnistimet sekoilee, tosin luulis sytytyksen menevän toiseen suuntaan.

[KFZ-Koenig]

Tuon jäähdytysnesteen lämpötilan voit katsoa helpoiten sieltä mittariston salavalikosta kohdasta 7. Se pitäisi olla muistaakseni 92 astetta, kun kone kuuma.

Ohjeet

- Käännä virta-avain asentoon II
- Paina mittariston oikea nappi pohjaan ja pidä sitä pohjassa. Ensin ilmestyy teksti "Check Control OK" ja hetken päästä ilmestyy "Test Nr.01"
- Paina nyt vasenta nappia ja näyttöön ilmestyy runkonumero. Kirjoita paperille 5 numeroa ja laske niiden yhteissumma esim. DF13248 antaa tulokseksi 1+3+2+4+8 = 18
- Paina nyt oikeaa nappia kunnes "Test Nr.19" ilmestyy näyttöön.
- Paina vasenta nappulaa kunnes, laskettu summa ilmestyy (esimerkissä "18")
- Paina oikeaa nappulaa.

Nyt sinulla on pääsy testeihin 3-21. Mikäli aktivoiminen ei onnistunut tulee testeistä 3 - 21 ilmoitus "Lock: ON"


Toiminnot

Toiminnon nimi --- CC-näytön teksti
1. Runkonumero HW/SW Versio, Valmistuspäivä jne. --- DFG12345, SW 1400, DAT 42/00 jne
2. Laitetesti --- [Anzeige Test]
3. Huoltoväli --- SI-L: 0831
3.1 Huoltopäivä --- SI-TAGE: 0252
4. Aktuelli polttoaineenkulutus litraa / 100 km --- VBR: xx,x L/100 KM
4.1 Aktuelli polttoaineenkulutus litraa / tunti --- VBR: xx,x L/H
5. Keskikulutus / matka jonka polttoaineella pääseee--- RW-VBR: xx,x L/100 KM
5.1 matka jonka polttoaineella pääseee --- RW: x (km)
6. Polttoaineen määrä tankki 1 / tankki 2/ tankit 1 ja 2 yhteensä --- TNK:39.0/41.0/80.0L
6.1 tankki faasi 1 --- TNKANZ: 79,9L PHASE1
7. Jäähdytysnesteen lämpötila --- KTMP: 078°C
7.1 Jäähdyysflektin nopeus U/Min N: xxxxx U/MIN
7.2 Ulkolämpötila --- ATEMP: +25°C
8. Aktuelli digitaalinen nopeus --- V: xxx KM/H
8.1 Ilmoitettu nopeus --- VANZ: xxx KM/H
9. Akun jännite --- UB: xx,xx (V)
10.Näytön Kieli (US, Spa, Ger, Jap, jne.) --- LAND: 0=D, 1=GB, 2=USA
11. Kellonaikamuoto am/pm
12. Keskinopeus --- VANK: xx,x (kph)
13. ETA --- ANK:xx:xx
14. Softamaskin päivämäärä (ROM Code) --- ROM:
15. Tuotantodiagnoosi-informaatiot DIAG:
16. "" --- PORT:
17. Ajoneuvospesifiset tiedot --- PROM:
18. Varashälyttimen hälytystyyppi (jatkuva / katkonainen) --- HORN: DTON or [DTON flashing]
19. Lock/Unlock --- LOCK: ON
20. Polttoaineenkulutuksen korjauskerroin --- KVBR: 1000
21. Resetoiminen --- RESET?


Yllä luetellut testit ja setukset voidaan tehdä missä tahansa virta-avaimen asennossa, eli myös ajaessa! Tällöin tulee painaa mittariston oikeaa nappulaa, kunnes "Check Control OK" ilmestyy näyttöön. Paina oikeaa nappulaa niin kauan, että kunnes testi numero 1 ilmestyy. Uudelleen painaminen muuttaa testin numeroa aina yhdellä ylöspäin. Nyt voi sitten vasemmalla nappulalla lukea halutun arvon tai kutsua haluttua funktiota.

Joissain testeissä useamman toiminnon välillä siirryttäessä pitää vasentaa nappulaa painaa uudestaan esim. "todellinen nopeus" "näytetty nopeus" -> testi numero 08.



Mulla on omassa autossa kans m52b28 ja kone pitää pientä ääntä kylmänä, mutta rauhoittuu nopeasti lämmettyään. En ole edes miettinyt että siellä olisi joku rikki, vaan pidän sitä ihan normaalina kylmän moottorin ominaisuutena.

[jartsa02]

Tossa M52 koneessa on kaksois l-tila-anturi eli kaksi anturia samassa paketissa ja siihen tulee 4 piuhaa kiinni. Toinen anturi antaa tietoo moottorinohjaukselle ja toisesta tulee mittarille lukemat.

Vastusarvot:

Moott. ohjaus anturi: 2.2 - 2.7 kOhm (20 C), 0.30 - 0.36 kOhm (80 C)
Mittarin anturi: 6.7 kOhm (20 C)

Toi mittariston valikosta lukemien tsekkaaminen on sillee turhaa, koska se lukema tulee tosta mittarin anturista ja ei siis kerro mitään moottorinohjauksen anturin toiminnasta mitään.

[creative 22]

Tuon jäähdytysnesteen lämpötilan voit katsoa helpoiten sieltä mittariston salavalikosta kohdasta 7. Se pitäisi olla muistaakseni 92 astetta, kun kone kuuma.

Ohjeet

- Käännä virta-avain asentoon II
- Paina mittariston oikea nappi pohjaan ja pidä sitä pohjassa. Ensin ilmestyy teksti "Check Control OK" ja hetken päästä ilmestyy "Test Nr.01"
- Paina nyt vasenta nappia ja näyttöön ilmestyy runkonumero. Kirjoita paperille 5 numeroa ja laske niiden yhteissumma esim. DF13248 antaa tulokseksi 1+3+2+4+8 = 18
- Paina nyt oikeaa nappia kunnes "Test Nr.19" ilmestyy näyttöön.
- Paina vasenta nappulaa kunnes, laskettu summa ilmestyy (esimerkissä "18")
- Paina oikeaa nappulaa.

Nyt sinulla on pääsy testeihin 3-21. Mikäli aktivoiminen ei onnistunut tulee testeistä 3 - 21 ilmoitus "Lock: ON"


Toiminnot

Toiminnon nimi --- CC-näytön teksti
1. Runkonumero HW/SW Versio, Valmistuspäivä jne. --- DFG12345, SW 1400, DAT 42/00 jne
2. Laitetesti --- [Anzeige Test]
3. Huoltoväli --- SI-L: 0831
3.1 Huoltopäivä --- SI-TAGE: 0252
4. Aktuelli polttoaineenkulutus litraa / 100 km --- VBR: xx,x L/100 KM
4.1 Aktuelli polttoaineenkulutus litraa / tunti --- VBR: xx,x L/H
5. Keskikulutus / matka jonka polttoaineella pääseee--- RW-VBR: xx,x L/100 KM
5.1 matka jonka polttoaineella pääseee --- RW: x (km)
6. Polttoaineen määrä tankki 1 / tankki 2/ tankit 1 ja 2 yhteensä --- TNK:39.0/41.0/80.0L
6.1 tankki faasi 1 --- TNKANZ: 79,9L PHASE1
7. Jäähdytysnesteen lämpötila --- KTMP: 078°C
7.1 Jäähdyysflektin nopeus U/Min N: xxxxx U/MIN
7.2 Ulkolämpötila --- ATEMP: +25°C
8. Aktuelli digitaalinen nopeus --- V: xxx KM/H
8.1 Ilmoitettu nopeus --- VANZ: xxx KM/H
9. Akun jännite --- UB: xx,xx (V)
10.Näytön Kieli (US, Spa, Ger, Jap, jne.) --- LAND: 0=D, 1=GB, 2=USA
11. Kellonaikamuoto am/pm
12. Keskinopeus --- VANK: xx,x (kph)
13. ETA --- ANK:xx:xx
14. Softamaskin päivämäärä (ROM Code) --- ROM:
15. Tuotantodiagnoosi-informaatiot DIAG:
16. "" --- PORT:
17. Ajoneuvospesifiset tiedot --- PROM:
18. Varashälyttimen hälytystyyppi (jatkuva / katkonainen) --- HORN: DTON or [DTON flashing]
19. Lock/Unlock --- LOCK: ON
20. Polttoaineenkulutuksen korjauskerroin --- KVBR: 1000
21. Resetoiminen --- RESET?


Yllä luetellut testit ja setukset voidaan tehdä missä tahansa virta-avaimen asennossa, eli myös ajaessa! Tällöin tulee painaa mittariston oikeaa nappulaa, kunnes "Check Control OK" ilmestyy näyttöön. Paina oikeaa nappulaa niin kauan, että kunnes testi numero 1 ilmestyy. Uudelleen painaminen muuttaa testin numeroa aina yhdellä ylöspäin. Nyt voi sitten vasemmalla nappulalla lukea halutun arvon tai kutsua haluttua funktiota.

Joissain testeissä useamman toiminnon välillä siirryttäessä pitää vasentaa nappulaa painaa uudestaan esim. "todellinen nopeus" "näytetty nopeus" -> testi numero 08.



Mulla on omassa autossa kans m52b28 ja kone pitää pientä ääntä kylmänä, mutta rauhoittuu nopeasti lämmettyään. En ole edes miettinyt että siellä olisi joku rikki, vaan pidän sitä ihan normaalina kylmän moottorin ominaisuutena.

Miten tuo testi tehdään (e39), pienemmällä obc:llä varustettuun autoon?Ja onko vaaraa saada jotain sekaisin systeemissä?

[KFZ-Koenig]

Miten tuo testi tehdään (e39), pienemmällä obc:llä varustettuun autoon?Ja onko vaaraa saada jotain sekaisin systeemissä?

Ei taida saada mitenkään näkyviin. Tsekkaa siis nuo Jartsan ilmoittamat vastusarvot oikeilla lämpötiloilla.

[vaviah]

Ei taida saada mitenkään näkyviin. Tsekkaa siis nuo Jartsan ilmoittamat vastusarvot oikeilla lämpötiloilla.

Toki saa näkyviin ilman suurta obc:takin olevassa mallissa. Se jäähdytysnesteen lämpötila on siellä kohdassa 7.0. Ohjeet www.bmwtips.com ja tips&trics ja siellä Electronics ja kohta nro 9! Tässä mallissa on vain yksi nappi, mutta toiminnot ovat samat. Muista poistaa lukitus ensin. Se on kohdassa 19. Olen antanut ohjeet suomeksikin tällä palstalla, mutta en nyt muista missä viestiketjussa oli. Liittyi lohkolämmittimen toiminnan testaamiseen.

[BMWFW24]

Tossa M52 koneessa on kaksois l-tila-anturi eli kaksi anturia samassa paketissa ja siihen tulee 4 piuhaa kiinni. Toinen anturi antaa tietoo moottorinohjaukselle ja toisesta tulee mittarille lukemat.

Vastusarvot:

Moott. ohjaus anturi: 2.2 - 2.7 kOhm (20 C), 0.30 - 0.36 kOhm (80 C)
Mittarin anturi: 6.7 kOhm (20 C)

Näitä lukemia juuri tarkoitin. Kiitos