e39 Nykii

[Whiplash]

E39 540 nykii joskus paikaltaan lähtiessä...
muuten ei ole ongelmia. Tasakaasu ja vedossa ei ongelmia.

Ilmamassamittari? Tulppa/puolaongelma kuulostaisi oudolta...

[Tabu]

Ei läheskään samalla motilla tuo mun oma mutta itellä kaikenlainen nykiminen ja vedottomuus katosi tosiaan uudella ilmamassamittarilla. Tilasin maf-shop.comista, hinnat ei ollut pahat ja tavara tuli perille siihen aikamääreeseen mitä luvattiinki

[Nuuskis]

Täsmälleen sama vika täälläkin nyt, kuin topicin aloittajalla. Moottorina m54b25. Aluksi vika ilmeni harvakseltaan pienillä kierroksilla vedättämällä-->auto nykii, mutta nyt katkoo ja nykii jatkuvasti vedättäessä ja joskus putoaa yksi sylinteri pois kokonaan. Vikakoodit ei näytä mitään vasta kuin sitten kun yksi sylinteri on pois pelista ja silloinkin vain sytytyskatkoksena 5.sylinterissä. Puolan vaihto ei auttanut ongelmaan, tulpan vaihto auttoi, nykiminen loppui viikoksi. Sitten taas samaa ongelma eikä poistunut enää uusien tulppien vaihdollakaan.
Maffi on uusi ja ehjä samoin kaikki haitariputket kaasuläpälle saakka, Huohotin on vaihdettu kaikkine putkineen imusarjan päässä kumitulpat ehjät...

Mistähän lähtis vikaa paikallistamaan Hemin mainitsemista imusarjantiivisteestä tai imusarjan päällä sijaitsevasta o-rengastiivisteisestä alipainesillasta, ideoita?

[öpel]

Eikö tuo pätkiminen sitten sähköistä johdu, jos tulppiin koskemalla sait auton toimimaan hyvin. Vikahan ei siis tarvii tulpassa olla, vaan esim kontaktihäiriö puolassa/johdoissa ja kynttilöiden vaihdon aikana niihin kajoamalla vika parani.

Minulla oli aivan samanlaiset oireet (http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=311296), joskin hyvin lievänä, mutta puolien uittaminen yleisvoiteluaineessa korjasi vian. Nykyään saan pätkimistä, tai oikeammin yksittäisen nykäisyn, aikaiseksi todella harvoissa poikkeustapauksissa, lähinnä pudottamalla kierrokset alle tyhjäkäynnin ja sitten runttaamalla kaasun pohjaan kone tekee nykäisyn ennenkun lähtee tasaisesti kiihtymään.

Voiko INPA:n roughness-arvosta päätellä mitään sytytyspuolen kunnosta. Oma tulos on tällainen, siellä on parin pytyn kohdalla hieman korkeampi palkki: http://i.cubeupload.com/DnzTdn.jpg

[maikkeli2]

Itsellä sellainen outo vika että joskus tyhjäkäynnillä auto yhtäkkiä pudottaa kierrokset melkein nollille ja palaa takaisin normaalille tyhkäynnille. Eli siis semmonen hörppäys ja tosiaan tapahtuu vain sillointällöin. Vikakoodia ei näytä.

[Miikkuks]

Itsellä sellainen outo vika että joskus tyhjäkäynnillä auto yhtäkkiä pudottaa kierrokset melkein nollille ja palaa takaisin normaalille tyhkäynnille. Eli siis semmonen hörppäys ja tosiaan tapahtuu vain sillointällöin. Vikakoodia ei näytä.

Jos tekee tuommoista kylmällä koneella, niin kuulostaa vanoksen tiivisteiltä.

[Nuuskis]

Eikö tuo pätkiminen sitten sähköistä johdu, jos tulppiin koskemalla sait auton toimimaan hyvin. Vikahan ei siis tarvii tulpassa olla, vaan esim kontaktihäiriö puolassa/johdoissa ja kynttilöiden vaihdon aikana niihin kajoamalla vika parani.

Minulla oli aivan samanlaiset oireet (http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=311296), joskin hyvin lievänä, mutta puolien uittaminen yleisvoiteluaineessa korjasi vian. Nykyään saan pätkimistä, tai oikeammin yksittäisen nykäisyn, aikaiseksi todella harvoissa poikkeustapauksissa, lähinnä pudottamalla kierrokset alle tyhjäkäynnin ja sitten runttaamalla kaasun pohjaan kone tekee nykäisyn ennenkun lähtee tasaisesti kiihtymään.


,

Olisiko vika kuitenkin Disa venttiilissä, huomasin että on auki asennossa kokoajan eikä saa liikkuumaan minnekkään vaikka kuinka antaa kierroksia..
Irtikin tuon otin, mutta läppä tuntui liikkuvan niinkuin pitääkin..

[Hemi]

Jos tekee tuommoista kylmällä koneella, niin kuulostaa vanoksen tiivisteiltä.

Tai enemmänkin klassiselta imuvuodolta?

[maikkeli2]

Tekee vain lämpimällä koneella. Ja tosiaan harvoin tekee. Eilenkään ei tehnyt kertaakaan vaikka tuli ajeltua paljon. Ei sin änsä haittaava vika, mutta kiinnostaa mikä sen voisi aiheuttaa

[Nuuskis]

Täsmälleen sama vika täälläkin nyt, kuin topicin aloittajalla. Moottorina m54b25. Aluksi vika ilmeni harvakseltaan pienillä kierroksilla vedättämällä-->auto nykii, mutta nyt katkoo ja nykii jatkuvasti vedättäessä ja joskus putoaa yksi sylinteri pois kokonaan. Vikakoodit ei näytä mitään vasta kuin sitten kun yksi sylinteri on pois pelista ja silloinkin vain sytytyskatkoksena 5.sylinterissä. Puolan vaihto ei auttanut ongelmaan, tulpan vaihto auttoi, nykiminen loppui viikoksi. Sitten taas samaa ongelma eikä poistunut enää uusien tulppien vaihdollakaan.
Maffi on uusi ja ehjä samoin kaikki haitariputket kaasuläpälle saakka, Huohotin on vaihdettu kaikkine putkineen imusarjan päässä kumitulpat ehjät...

Mistähän lähtis vikaa paikallistamaan Hemin mainitsemista imusarjantiivisteestä tai imusarjan päällä sijaitsevasta o-rengastiivisteisestä alipainesillasta, ideoita?

Viaksi paljastui puolan ja tulpan välinen kuminen johdin..

[Biimerboy97]

E39 nykii

Missä mahtaa olla vika. Jos bemu on ollu muutaman päivän ajamatta, niin tyhjäkäynti on 500rpm ja liikkeelle kun lähtee niin tulee putkesta kauhee höyry pilvi ja nykii, mutta hetken kun on ajanut toimii normaalisti. Ainii ja joo paikoillaan jarrupoljinta kun painaa kuuluu kuplivaa ääntä ja kierrokset laskee tyhjäkäynnillä. Tämä ongelma ilmenee myös kun pesen auton.
Nesteet pysyy siellä missä pitääkin eikä syö nesteitä ja lämmöt normaalit.

Vaihdettua osaa on tulpat, tyhjäkäyntimoottori, ilmamassamittari ja katti.

[Urpo_rotta]

Missä mahtaa olla vika. Jos bemu on ollu muutaman päivän ajamatta, niin tyhjäkäynti on 500rpm ja liikkeelle kun lähtee niin tulee putkesta kauhee höyry pilvi ja nykii, mutta hetken kun on ajanut toimii normaalisti. Ainii ja joo paikoillaan jarrupoljinta kun painaa kuuluu kuplivaa ääntä ja kierrokset laskee tyhjäkäynnillä. Tämä ongelma ilmenee myös kun pesen auton.
Nesteet pysyy siellä missä pitääkin eikä syö nesteitä ja lämmöt normaalit.

Vaihdettua osaa on tulpat, tyhjäkäyntimoottori, ilmamassamittari ja katti.

En tiedä eikä kukaan muukaan jos et kerro autosi ikää, mallia, etkä mitään muutakaan.

[E34M60]

En tiedä eikä kukaan muukaan jos et kerro autosi ikää, mallia, etkä mitään muutakaan.

Hei mutta nyt onkin hyvä mahdollisuus arvata! Arvaan, että alipainelinja jarrutehostimelle vuotaa ja lisäksi se takaiskuventtiili ei toimi.

[Biimerboy97]

En tiedä eikä kukaan muukaan jos et kerro autosi ikää, mallia, etkä mitään muutakaan.

Niin joo hyvä huomio. Se tosiaan unohtu. 523i vm98 e39

[Muurahainen]

Missä mahtaa olla vika. Jos bemu on ollu muutaman päivän ajamatta, niin tyhjäkäynti on 500rpm ja liikkeelle kun lähtee niin tulee putkesta kauhee höyry pilvi ja nykii, mutta hetken kun on ajanut toimii normaalisti. Ainii ja joo paikoillaan jarrupoljinta kun painaa kuuluu kuplivaa ääntä ja kierrokset laskee tyhjäkäynnillä. Tämä ongelma ilmenee myös kun pesen auton.
Nesteet pysyy siellä missä pitääkin eikä syö nesteitä ja lämmöt normaalit.

Vaihdettua osaa on tulpat, tyhjäkäyntimoottori, ilmamassamittari ja katti.

Eiköhän siellä ole vedenpoisto tukossa siitä kotelosta missä jarrutehostin on ja jarrutehostin ui vedessä.
Mahdollisesti vetää sieltä sitä jopa koneeseen asti vettä alipaineletkun kautta. Kannattaa katsoa ennen kuin hajoaa kokonaan.

Myöskin pakkasella voi olla aika jännää kun tehostin jäätyy umpeen.