e39 Nykii

[Matti-Pekka]

Terve
Meillä tuollainen 520 (e39) aut-99 ..autossa ollut viimeaikoin sellaista häikkää että tiputtaa yhtä sylinteriä pois pelistä aika satunnaisesti...usein sen huomaa jo lähdössä kun veto on heikko ja putkesta tulee reilusti höyryy (siis nyt loka/marraskuussa) ja jos ajaa tasasta n. 100..110kmH nopeutta on veto nykivää. Jos auton pysäyttää ja sammuttaa ja lähtee uudelleen saman tein liikkeelle vika katoaa kun haltian sauvasta kunnes sitten taas joskus...vaihdoin tulpat ja ne näytti hyviltaä ja hankin yhden uuden puolan. Laitoin puolan 6 sylinterille ja ajatteli ajan kanssa kierrättää sen läpi kaikien sylinterien aina vian ilmetessä. No heti tänään vika taas päälle ja se jopa kävi tyhjää tuossa tallin eessä selkeästi 5:llä niin kauan että sain puolien suojan pois ja irrottelin vuoroin puolien liittimiä..ja 6 sylinteri ei noteerannut lepuutusta lainkaan eli siellä häikkää....no vaidoin ihan kokeeksi siihen 6 sylinteriin taas 3 sylinterin puolan ja tietysti taas kaikki pelas..kunnes taas häiriöön ..sammutus ja uudelleen ajoon ja taas kaikki pelaa...kiusallista häriöö...onko ehdotuksia?? ei taida vikakoodienkaan luku paljon auttaa...tuossa kun luin aiempaa keskustelua niin huomasin jutun "kuplivasta" jarrutehostimesta..olen kuullut mielestäni välillä samaa ääntä tästä autosta, mutta se on tuntunut uskomattomalta joten en sitä ole noteerannut...autoon ei ihmeempää remppaa ole tehty ajettu 360tkm.

[HTK12]

Mullä kävi just noin. Kuplivaa ääntä kuului jarrua painettaessa.
Lopputulema että eräänä pakkasaamuna jarrutehostin jäässä, hinausautolla pajalle. Täynnä vettä ja jäätä. Syy on yksinkertainen, ilmansuodattimien kotelon alla olevat vedenpoistoputket täynnä töhnää jolloin kaikki vesi valuu jarrutehostinelle eikä putkien kautta maahan.

Jännä juttu että luin joskus huolto-ohjeesta että ne putsataan mutta eipä ole putsattu. Nyt putsaan ne pari-kolme kertaa vuodessa, helppo homma.

Samoin mulla oireili moottorin käynti, aina pikapesun jälkeen alkoi röpöttämään ja heitti vaihteiston turvamoodiin. Uudelleen käynnistys auttoi.
Joku otti siis kipeää pesuissa.

Se ilmanputsarin kotelo on myös melko monessa autossa väärin paikallaan, jolloin vesi valuu sinne tehostimen poteroon eikä lokarissa olevaan vedenpoisto aukkoon. Toki siellä poterossa on pienet reiät veden poistoon, mutta ne menee helposti tukkoon.

[azlakki]

Eiköhän siellä ole vedenpoisto tukossa siitä kotelosta missä jarrutehostin on ja jarrutehostin ui vedessä.
Mahdollisesti vetää sieltä sitä jopa koneeseen asti vettä alipaineletkun kautta. Kannattaa katsoa ennen kuin hajoaa kokonaan.

Myöskin pakkasella voi olla aika jännää kun tehostin jäätyy umpeen.

Mullä kävi just noin. Kuplivaa ääntä kuului jarrua painettaessa.
Lopputulema että eräänä pakkasaamuna jarrutehostin jäässä, hinausautolla pajalle. Täynnä vettä ja jäätä. Syy on yksinkertainen, ilmansuodattimien kotelon alla olevat vedenpoistoputket täynnä töhnää jolloin kaikki vesi valuu jarrutehostinelle eikä putkien kautta maahan.

Jännä juttu että luin joskus huolto-ohjeesta että ne putsataan mutta eipä ole putsattu. Nyt putsaan ne pari-kolme kertaa vuodessa, helppo homma.

Samoin mulla oireili moottorin käynti, aina pikapesun jälkeen alkoi röpöttämään ja heitti vaihteiston turvamoodiin. Uudelleen käynnistys auttoi.
Joku otti siis kipeää pesuissa.

[Muurahainen]

Osaatko kertoa miksi mun bmw 523i 98vm kierrokset tippuu 500rpm kohille kun laitan ilmastoinnin päälle, sillohan kierrosten kuuluisi nousta?

Vaikkapa jumittava tyhjäkäyntiventtiili voisi ehkäpä selittää tuon.

[Biimerboy97]

http://www.beisansystems.com/procedu...sing_procedure
Siitä kuvia miten päin ne muovit pitäisi olla.

Osaatko kertoa miksi mun bmw 523i 98vm kierrokset tippuu 500rpm kohille kun laitan ilmastoinnin päälle, sillohan kierrosten kuuluisi nousta?

[Biimerboy97]

Ilmastointi

Osaako joku kertoa miksi mun bmw 523i 98vm kierrokset tippuu 500rpm kohille kun laitan ilmastoinnin päälle, sillohan kierrosten kuuluisi nousta?��

[Proppu]

http://www.beisansystems.com/procedures/e39_double_cabin_filter_housing_procedure

Siitä kuvia miten päin ne muovit pitäisi olla.

[jannmann]

Eiköhän siellä ole vedenpoisto tukossa siitä kotelosta missä jarrutehostin on ja jarrutehostin ui vedessä.
Mahdollisesti vetää sieltä sitä jopa koneeseen asti vettä alipaineletkun kautta. Kannattaa katsoa ennen kuin hajoaa kokonaan.

Myöskin pakkasella voi olla aika jännää kun tehostin jäätyy umpeen.

Tässäkin varmaan suurin syy veden menoon sinne poteroon on väärin paikallaan olevat raikkarin pohjamuovit.
Jonka johdosta sitä paskaa ja vettä alunperin sinne menee.
Mulla nyt kolmas e39 ja kaikissa ollut ne väärin paikoillaan.

[Biimerboy97]

Eiköhän siellä ole vedenpoisto tukossa siitä kotelosta missä jarrutehostin on ja jarrutehostin ui vedessä.
Mahdollisesti vetää sieltä sitä jopa koneeseen asti vettä alipaineletkun kautta. Kannattaa katsoa ennen kuin hajoaa kokonaan.

Myöskin pakkasella voi olla aika jännää kun tehostin jäätyy umpeen.

Joo ja olen huomannut että kaasua painaessa kuuluu myös suhinaa. Mitä ennemmän kaasua painaa sitä kovempaa suhina kuuluu.

[JJT]

Eiköhän siellä ole vedenpoisto tukossa siitä kotelosta missä jarrutehostin on ja jarrutehostin ui vedessä.
Mahdollisesti vetää sieltä sitä jopa koneeseen asti vettä alipaineletkun kautta. Kannattaa katsoa ennen kuin hajoaa kokonaan.

Myöskin pakkasella voi olla aika jännää kun tehostin jäätyy umpeen.

Tämä.
Se tehostin kun on siellä kaukalossa ja vedenpoistot on tietenkin tukossa kaikista lehdistä ja koivun siemenistä.

[Muurahainen]

Missä mahtaa olla vika. Jos bemu on ollu muutaman päivän ajamatta, niin tyhjäkäynti on 500rpm ja liikkeelle kun lähtee niin tulee putkesta kauhee höyry pilvi ja nykii, mutta hetken kun on ajanut toimii normaalisti. Ainii ja joo paikoillaan jarrupoljinta kun painaa kuuluu kuplivaa ääntä ja kierrokset laskee tyhjäkäynnillä. Tämä ongelma ilmenee myös kun pesen auton.
Nesteet pysyy siellä missä pitääkin eikä syö nesteitä ja lämmöt normaalit.

Vaihdettua osaa on tulpat, tyhjäkäyntimoottori, ilmamassamittari ja katti.

Eiköhän siellä ole vedenpoisto tukossa siitä kotelosta missä jarrutehostin on ja jarrutehostin ui vedessä.
Mahdollisesti vetää sieltä sitä jopa koneeseen asti vettä alipaineletkun kautta. Kannattaa katsoa ennen kuin hajoaa kokonaan.

Myöskin pakkasella voi olla aika jännää kun tehostin jäätyy umpeen.

[Biimerboy97]

En tiedä eikä kukaan muukaan jos et kerro autosi ikää, mallia, etkä mitään muutakaan.

Niin joo hyvä huomio. Se tosiaan unohtu. 523i vm98 e39

[E34M60]

En tiedä eikä kukaan muukaan jos et kerro autosi ikää, mallia, etkä mitään muutakaan.

Hei mutta nyt onkin hyvä mahdollisuus arvata! Arvaan, että alipainelinja jarrutehostimelle vuotaa ja lisäksi se takaiskuventtiili ei toimi.

[Urpo_rotta]

Missä mahtaa olla vika. Jos bemu on ollu muutaman päivän ajamatta, niin tyhjäkäynti on 500rpm ja liikkeelle kun lähtee niin tulee putkesta kauhee höyry pilvi ja nykii, mutta hetken kun on ajanut toimii normaalisti. Ainii ja joo paikoillaan jarrupoljinta kun painaa kuuluu kuplivaa ääntä ja kierrokset laskee tyhjäkäynnillä. Tämä ongelma ilmenee myös kun pesen auton.
Nesteet pysyy siellä missä pitääkin eikä syö nesteitä ja lämmöt normaalit.

Vaihdettua osaa on tulpat, tyhjäkäyntimoottori, ilmamassamittari ja katti.

En tiedä eikä kukaan muukaan jos et kerro autosi ikää, mallia, etkä mitään muutakaan.

[Biimerboy97]

E39 nykii

Missä mahtaa olla vika. Jos bemu on ollu muutaman päivän ajamatta, niin tyhjäkäynti on 500rpm ja liikkeelle kun lähtee niin tulee putkesta kauhee höyry pilvi ja nykii, mutta hetken kun on ajanut toimii normaalisti. Ainii ja joo paikoillaan jarrupoljinta kun painaa kuuluu kuplivaa ääntä ja kierrokset laskee tyhjäkäynnillä. Tämä ongelma ilmenee myös kun pesen auton.
Nesteet pysyy siellä missä pitääkin eikä syö nesteitä ja lämmöt normaalit.

Vaihdettua osaa on tulpat, tyhjäkäyntimoottori, ilmamassamittari ja katti.